受美國制裁大批軍機趴窩 巴鐵怒向全球求購二手幻影
達索「幻影」III/V戰鬥機是巴基斯坦空軍的忠誠老兵，這種三角翼戰鬥機已兢兢業業地服役了近半個世紀，直到2018年才能全部退役，被JF-17「梟龍」戰鬥機取代。為了維持機隊的運作，巴基斯坦空軍煞費苦心地滿世界搜尋二手「幻影」。
到2017年，巴基斯坦空軍的「幻影」戰鬥機將服役年滿50年。巴基斯坦空軍元帥塔希爾·拉菲克·巴特在2013年5月曾表示「幻影」過完50大壽後仍將繼續服役，「我們已經建立起一條新的備件供應鏈，這將使『幻影』戰鬥機的壽命超出我們預期。」
在此之前，巴基斯坦空軍曾打算在2017年前全部退役這種法制三角翼戰鬥機，用巴基斯坦航空聯合體(PAC)卡姆拉工廠組裝的JF-17「梟龍」戰鬥機取而代之。巴基斯坦空軍已經訂購了150架「梟龍」來取代「幻影」和F-7P機隊，目前看來，F-7P防空戰鬥機會先於「幻影」退役。
巴基斯坦空軍「幻影」機隊背後有一個令人難以置信的故事。自從巴基斯坦空軍在1967年購買首批24架「幻影」後，機隊規模在接下來的40年里膨脹到了300架。這些從全世界搜尋來的全新和二手「幻影」中有多達16種不同改型，多虧了巴基斯坦空軍機械師們的卓絕努力，才使得「幻影」能一直活躍在一線中隊。
在近50年的服役生涯里，「幻影」戰鬥機先後裝備過11個中隊，成為巴基斯坦空軍戰術打擊力量的主力。今天，巴基斯坦空軍仍保有7個「幻影」中隊，其中第7「土匪」中隊比較特殊。這個駐紮在馬斯儒爾的中隊同時還擔負著巴基斯坦南部印度河下游的防空任務，裝備了經過ROSE(打擊元素改裝)升級的「幻影」IIIEA。
2013年在「雄鷹II」軍演中與中國空軍殲-10戰鬥機合練的第7中隊的「幻影」IIIEA
第15「眼鏡蛇」中隊是規模最大的「幻影」中隊，混合裝備了巴基斯坦最後一批適航「幻影」IIIEP和最後一批「幻影」IIIRP/VDR偵察機，當然後者已經不再執行偵察任務(儘管達索原廠的編號是「幻影」5，但在巴基斯坦空軍在所有文件中都寫作「幻影」V)。
這兩種飛機的長距離空中攝影(LORAP)吊艙和其他偵察系統問世於20世紀70年代，無法實時傳輸圖像，一般情況下要24小時後才能沖印出照片。
於是「幻影」的戰術偵察任務在2009年1月被移交給掛載DB-110偵察吊艙的F-16戰鬥機。
掛載LORAP吊艙的「幻影」IIIRP
F-16的DB-110偵察吊艙
馬斯儒爾的第8「海德爾」中隊裝備了「幻影」VPA3，這種型號於1982年交付。同基地的第22中隊是一個「幻影」作戰轉換部隊(OCU)，混合裝備了前黎巴嫩的「幻影」IIIEL/IIIDL，以及前法國空軍的「幻影」IIIDF。在米安瓦利基地完成高級戰鬥機訓練的學員來到第22中隊接受「幻影」換裝訓練，然後被分配到拉菲克或馬斯儒爾基地的作戰中隊。
第22作戰轉換中隊的「幻影」IIIDF
第25「暗夜攻擊鷹」中隊裝備經過ROSE II升級的「幻影」。第27「茲拉」中隊是巴基斯坦空軍最年輕的戰鬥機中隊，裝備了ROSE III「幻影」，這是巴基斯坦空軍最現代化的「幻影」，能發射H-2和H-4防區外武器(SOW)。在「高分2010」軍演中，巴基斯坦空軍在塔爾靶場首次公開了H-2 SOW。
第27中隊的「幻影」VEF ROSE III是巴基斯坦空軍最現代化的「幻影」
H-4防區外武器
這兩種武器都是南非幫助研製的，使巴基斯坦空軍獲得了一直夢想的火力圈外打擊能力。現在你應該明白「幻影」為啥這麼受歡迎了吧，這種戰鬥機一直是巴基斯坦空軍的戰術打擊主力，並且在巴空軍工程師的妙手下一直在進化，持續滿足著現代空中戰爭的需要。
巴基斯坦空軍還在穆沙夫基地設立了「幻影」作戰指揮官學校，相當於美國海軍的TOPGUN。這個學校操作著不同型號的「幻影」，在需要時還可從中隊調用飛機。
沙場老兵
巴基斯坦的「幻影」故事可以追溯到1965年第一次印巴戰爭後，由於美國的制裁，巴空軍司令努爾汗元帥發現自己的美製戰鬥機因缺乏備件而大批趴窩。這是一個危急時刻，如果沒有戰鬥機可用，那麼印度空軍就會長驅直入。努爾汗開始尋找解決方案，其中之一就是先進的達索「幻影」III戰鬥機。巴基斯坦空軍需要一種「炸彈卡車」掛載大量武器深入敵領空實施打擊，而「幻影」III符合全部要求。
作為「藍色閃光」I軍購項目的一部分，巴基斯坦首批訂購了24架「幻影」，其中包括18架裝備了「西拉諾」II機載截擊雷達和多普勒導航系統的「幻影」IIIEP打擊-截擊機，3架「幻影」IIIRP-1戰術偵察機和3架「幻影」IIIDP雙座教練機。
正在投彈的「幻影」IIIEP打擊-截擊機
「藍色閃光」I項目購進的「幻影」IIIRP-1戰術偵察機
如今的大多數巴基斯坦「幻影」飛行員當時還未出生。1968年3月18日，首批6架「幻影」(67-101~67-106)由巴基斯坦飛行員駕駛從法國轉場飛抵馬斯儒爾，這6名在法國訓練的種子飛行員分別是阿拉姆中校(第二次印巴戰爭王牌，退役軍銜是空軍准將，2013年3月18日去世，享年80歲)，哈基穆拉少校(在1988年3月-1991年3月間擔任空軍參謀長)，法魯克·汗少校(1991年3月-1994年11月間擔任空軍參謀長)，法魯克·歐麥爾少校(退役軍銜空軍少將)，阿里夫·曼蘇爾上尉(在敘利亞的一起飛行事故中喪生)，阿赫塔爾·饒上尉(退役軍銜中校)。
首批「幻影」都裝備了薩戈達基地第5中隊，在1971年第三次印巴戰爭爆發前實現了完全作戰能力。第5中隊在戰爭中擔負戰術攻擊任務，成為一些深入印度領空的大膽突襲行動的主力，此外還獲得了3個空戰勝利：
納伊姆·阿塔上尉
-1971年12月4日，納伊姆·阿塔上尉駕駛「幻影」IIIE使用AIM-9B導彈擊落一架印度空軍的「堪培拉」B(I)58轟炸機。
-1971年12月5日，薩夫達爾·馬哈茂德上尉和蘇海勒·哈米德中尉駕駛「幻影」IIIEP雙機聯合擊落印度空軍的一架「獵人」F56。
-1971年12月6日，薩利姆·烏丁上尉駕駛「幻影」IIIEP 67-102擊落一架印度蘇-7。
薩夫達爾·馬哈茂德上尉
1971年12月5日，「幻影」擊落「獵人」的情景。作者Rehan Siraj
1970年，巴基斯坦在「藍色閃光」II項目中訂購了第二批「幻影」，包括28架航程更遠的「幻影」VPA和兩架「幻影」IIIDP雙座機。「幻影」VPA航電的核心是Aida II測距雷達和利頓慣性導航攻擊系統，後來又增加了平顯和武器瞄準計算機(WAC)。該機的內置武器包括兩門30毫米德發552機炮，全機7個掛架可最多掛載4噸彈藥。
1973年1月，拉菲克基地第9中隊淘汰了F-104，接收18架「幻影」VPA，這種美製戰鬥機因缺乏備件只剩這最後一批能飛了。雖然第9中隊是一個戰術攻擊中隊，但同時擔負「幻影」作戰換裝任務，因此獲得了兩架全新的「幻影」IIIDP。其他10架飛機分給了薩戈達基地的作戰指揮官學校(CCS)。
「藍色閃光」II項目帶來的「幻影」VPA
「藍色閃光」III項目帶來了10架「幻影」IIIRP-2偵察機，在1977年6月重新裝備了第20中隊，執行晝/夜戰術攻擊和偵察任務。此外，「藍色閃光」的3架「幻影」IIIRP偵察機也從第5中隊調撥給第20中隊。
到20世紀70年代後期，備件短缺問題已經嚴重降低了巴基斯坦空軍龐大F-86「佩刀」機隊的戰備率。巴基斯坦再次求助於法國，這次購買了18架「幻影」VPA2和12架的VPA3(雖然這兩種型號都安裝了安裝「龍舌蘭」雷達，但VPA2不能發射「飛魚」反艦導彈)，以及兩架安裝了「西拉諾」雷達的「幻影」VDPA2。
掛載「飛魚」導彈的「幻影」VPA3
這次軍購代號「藍色閃光」IV，首批4架「幻影」VPA2在1981年9月21日飛抵拉菲克加入第18中隊，1981年12月21日又有5架「幻影」抵達這裡。雖然第18中隊的F-86早在1980年8月就在馬斯儒爾停飛了，但中隊還是於1981年12月27日在拉菲克新基地舉辦了一場隆重的正式換裝儀式。
這樣一來，第18中隊任務也從空戰/對地攻擊變為戰術攻擊，在1984年6月第9中隊換裝F-16後，其「幻影」戰鬥機都移交給了在馬斯儒爾新成立的第22中隊。第22中隊成為專門的作戰換裝中隊，混合裝備了「幻影」VPA、VPA2和IIIDP。
巴基斯坦海軍在1971年的戰爭中因缺乏空中掩護而損失慘重，於是馬斯儒爾的第8中隊在1982年3月6日被指定執行護航任務，換裝「幻影」VPA3，成為巴空軍第一次專門執行地面和海上攻擊任務的中隊。僅僅一個月後，與「幻影」VPA3一樣裝備「龍舌蘭」雷達和「飛魚」導彈的阿根廷「超軍旗」就在馬島戰爭中證明了這套系統的威力。除打擊任務外，第8中隊在和平時期還擔負防空警戒任務。
1989年11月13日第18中隊換裝F-7P後，其「幻影」IIIDP、VPA和VPA2戰鬥機就被移交給馬斯儒爾的第7中隊，而第7中隊的南昌A-5III則被移交給白沙瓦基地的第16和26中隊。
玫瑰升級
1990年由於巴基斯坦核試驗，美國再次對巴實施制裁，禁運71架F-16戰鬥機。巴基斯坦空軍自1965年內後再次面臨嚴重困境，原計劃由F-16取代了的瀋陽F-6已接近壽命末期，巴空軍需要一種多任務遠程戰鬥機來填補F-16的空缺，忠誠的「幻影」再次成為理想選擇。得知澳大利亞皇家空軍(RAAF)在墨爾本穆拉賓基地有大約50架二手「幻影」要出售後，巴空軍工程師就立即趕往澳大利亞維多利亞州一探究竟。他們發現這批「幻影」經過大約三年的停放後情況仍然不錯，但缺少大量發動機和其他配件，只有能湊出約20架飛機。最終，巴基斯坦在「藍色閃光」V軍購項目中與澳大利亞達成了以2700萬美元打包購買所有「幻影」的協議。
巴空軍工程師就立即趕往澳大利亞維多利亞州一探究竟。他們發現這批「幻影」經過大約三年的停放後情況仍然不錯
巴基斯坦航空聯合體卡姆拉「幻影」修理廠(MRF)的工程師們覺得這批「幻影」都能修復，雖然其中一些飛機的機翼存在問題，但能從法國和南非買到替換部件。巴空軍的工程師們對這些「幻影」進行了質量保證檢查和維護檢查，並用先進試車台對發動機及其附件進行了徹底檢查。最後他們拼出了45架適航「幻影」，其中12架在幻影修理廠進行了大修，另外33架只需接受一種新型檢修方法，在不實施大修的情況下延長了飛機壽命。
這50架「幻影」中有8架是「幻影」IIIDA雙座型，其中的7架都被修復，但沒有升級成ROSE I標準。42架單座型中有32架修復後裝備了馬斯儒爾的第7中隊和薩戈達的「幻影」學校，後來升級成ROSE I標準，其中的4架「幻影」偵察機修復後去了第5中隊，一架在接收ROSE I升級前墜毀，5架無法修復的被拆解作為備件。
巴基斯坦空軍第7中隊的「幻影」IIIEA ROSE I，前澳大利亞空軍的二手機
巴基斯坦空軍對「幻影」實施的ROSE系列航電升級項目得到法國SAGEM公司的幫助，升級始於1995年4月。
1996年11月，兩架ROSE I「幻影」IIIDP進入第7中隊開展作戰評估，評估在1997年4-6月間順利完成，第7中隊隨後換裝「幻影」IIIEA ROSE I，其「幻影」VPA和VPA2飛機轉交給了第22中隊。
「幻影」III的「西拉諾」雷達在低空任務中會受到地面雜波的強烈干擾，ROSE I升級換裝的FIAR Grifo M雷達徹底解決了這個問題，這種雷達的尺寸完全能裝進「幻影」狹小的機鼻中。
FIAR Grifo M雷達
ROSE I「幻影」當時成為世界上最先進的第一代「幻影」，不過這個頭銜持續的時間並不長，很快巴基斯坦空軍就開始發展一種具有夜間縱深打擊能力的「幻影」。
1995年11月在ROSE I項目啟動不久，SAGEM公司以極具吸引力的1.24億美元價格向巴基斯坦空軍兜售40架二手「幻影」，其中包括升級到ROSE II標準的34架單座「幻影」VEF和6架「幻影」IIIDF。但這批飛機無法安裝Grifo M雷達，只能在機頭下方安裝前視紅外感測器。巴基斯坦空軍非常善於砍價，雙方經過艱苦談判後在1996年2月1日簽訂了以1.18億美元購買這批飛機的合同，這次軍購代號「藍色閃光」VI。
巴基斯坦「幻影」VEF ROSE II/III的機頭下方都有突出的前視紅外感測器
為了迎接更先進的ROSE II「幻影」的到來，巴基斯坦空軍於1996年1月25日在卡姆拉-明哈斯基地成立了第25中隊，裝備了4架「幻影」III ROSE I進行飛行員換裝訓練。
ROSE II標準的座艙
但由於SAGEM公司遭遇嚴重的備件短缺問題，導致項目延遲了兩年。2000年一架單座型在法國墜毀，使訂購數量減到39架。由於巴基斯坦空軍的卡姆拉工廠正忙於把澳洲「幻影」升級到ROSE I標準，所以這批二手「幻影」先由SAGEM在法國升級。最終在1998年9月22日，19架「幻影」VEF ROSE II抵達卡姆拉-明哈斯基地加入第25中隊。該中隊成為巴基斯坦空軍第一個全天候攻擊中隊，綽號「暗夜攻擊鷹」。
在1999年印巴爭奪克什米爾地區的卡吉爾衝突中，大部分「幻影」中隊被部署到前沿作戰基地(FOB)。在2001年印度議會爆炸案和期間，「幻影」中隊高度戒備，在2001年12月-2003年11月展開了「哨兵行動」，其中第25中隊被兩次部署到前沿作戰基地。
剩餘的二手「幻影」在卡姆拉工廠升級成了ROSE III標準，除機鼻的前視紅外設備外，座艙還增加了3個多功能顯示器。2007年這批飛機裝備了新成立的第27中隊，同樣擔負全天候攻擊任務。
「幻影」ROSE III的座艙
此後，巴基斯坦空軍仍在世界各地搜尋二手幻影，主要目的是尋找備件需來源，最後從黎巴嫩和利比亞分別購買到了10架和50架停放多年的二手「幻影」。巴空軍工程師憑藉自己偉大的動手能力設法讓10架前黎巴嫩「幻影」IIIEL/DL恢復到適航狀態，並在2003-04年間裝備了第5中隊。
利比亞的50架「幻影」狀態有點慘，經仔細檢查後只有10架能修復，剩餘的只能作為備件。10架修復「幻影」中的VDR偵察型在卡姆拉工廠完成大修後裝備了第5中隊以及其他ROSE中隊，讓這些中隊能節約先進「幻影」的飛行壽命。
「幻影」超級工廠
巴基斯坦航空聯合體(PAC)坐落在阿塔克地區的卡姆拉空軍基地內，位於巴基斯坦首都伊斯蘭堡西北大約65公里處。PAC擁有該國最熟練的航空工程師，350名工程師和7000名技術人員都是軍人。航空聯合體的工廠里有四個主要設施：飛機重建工廠(ARF)，負責維護F-7P、F-7PG和K-8飛機;飛機製造廠(AMF)，負責組裝JF-17戰鬥機和MFI-17「超級支持者」教練機;卡姆拉航電工廠(KARF)，製造雷達和航空電子設備;幻影重建工廠(MRF)，維護「幻影」系列戰鬥機。
幻影重建工廠(MRF)廠房
自從1978年末大修了第一架「幻影」以來，幻影重建工廠已經大修了165架「幻影」戰鬥機。由於在成立初期由於經驗不足，一些幻影重建工廠無法完成的棘手案例只能發回法國進行大修，這既昂貴又費時，飛機要離開一年多時間。
隨著經驗的積累，幻影重建工廠在國際上也獲得了口碑，該工廠在20世紀90年代初成功大修了8架阿聯酋空軍的「幻影」III。但此後PAC並沒有獲得更多的對外服務合同，主要原因是裝備「幻影」III/V戰鬥機的國家越來越少，大部分集中在南美，如阿根廷、智利和厄瓜多，這裡是以色列航空企業的傳統領地。
秩序井然的MRF車間
如今，該廠負責巴基斯坦空軍所有「幻影」的四級維護和大修(GOH)。工程師們經常要處理外表骯髒的露天停放多年的二手「幻影」，然後通過升級把它們變成世界上最先進的「幻影」III/V。1995年，幻影重建工廠對大部分錢澳大利亞「幻影」和幾架雙座型「幻影」進行了ROSE I升級，安裝全新的FIAR Grifo M雷達、慣性導航系統/全球定位系統(GPS/INS)、平視顯示器(HUD)、手不離桿操縱桿和油門桿(HOTAS)、機載視頻錄像機、中國製造的雷達告警接收機和箔條/照明彈發射機，還集成了AIM-9L「響尾蛇」導彈。
雖然幻影重建工廠是ROSE I升級的主力，但飛機製造廠也貢獻良多，為項目生產了120套機械套件和40套電子套件。每架飛機的ROSE I升級耗時約六周，由於產能有限，巴基斯坦空軍曾委託法國SAGEM公司對一批二手「幻影」實施ROSE II升級。
2001年初，10架來自黎巴嫩的二手「幻影」IIIEL/BL來到卡姆拉工廠，雖然這批飛機在地中海氣候中停放了大約20年，但狀態非常良好，保存完整，機身大多隻飛了300-600小時。對這10架飛機的修復始於2003年，但沒有升級成ROSE I標準，最後在2003-04年間交付拉菲克的第5中隊。
黎巴嫩空軍的「幻影」IIIEL
2006年，巴基斯坦空軍又從阿拉伯利比亞空軍手裡購買了50架二手「幻影」V。這批飛機在撒哈拉沙漠中露天停放了約十年，狀態非常差，最後到2007年卡姆拉工廠只修復出了10架，其中包括幾架「幻影」VDD雙座型和VDR單座偵察型，其他40架被拆做備件使用。
實在無法修復的機身就只能拆做備件使用了
幻影重建工廠對「幻影」機隊實施三級大修，第一級大修(GV-1)是在「幻影」服役11-14年或飛行1800小時後進行，涵蓋巴空軍在上世紀70-80年代購買的所有一手飛機。
第二級(GV-2)大修在「幻影」接受GV-1後再服役10-14年或再飛2000小時後進行。所有前澳大利亞「幻影」在巴空軍服役6年或飛行960小時後也接受了GV-2大修，黎巴嫩和利比亞的二手「幻影」在進入巴空軍服役前也經行了GV-2大修。
第三級大修(GV-3)從2001年開始，「幻影」IIIEP 67-101是頭一架接受大修的飛機。但當這架飛機在2007年大修完畢時，巴基斯坦空軍卻取消了GV-3大修計劃，因為隨著JF-17數量的增加，「幻影」戰鬥機將在2018年前全部退役，已無繼續大修的必要。
「梟龍」與「幻影」即將完成新老交替
巴基斯坦空軍繼續深挖「幻影」的作戰潛力，與國際夥伴合作為該機增加了空中加油能力。這項改裝工作是在2008年啟動的，2009年對兩架經過改裝的「幻影」DP展開測試。巴空軍在2010年4月的「高分」軍演中在塔爾轟炸靶場首次公開展示了這套空中加油系統。幻影重建工廠為所有ROSE「幻影」安裝了空中加油探頭，與巴基斯坦擁有的4架伊爾-78加油機配合，能大幅增加作戰半徑。
第一架安裝了空中加油探管的「幻影」III ROSE I
具備了空中加油能力後，巴基斯坦空軍的ROSE「幻影」真正成為了一種可怕的多用途戰鬥機，能深入敵方領土使用各種武器實施打擊任務。誰能想像到這種20世紀60年代末問世的古老「幻影」在近50年後仍然能擔負如此重任呢?
※掛上重磅炸彈就能對地轟炸！那些不務正業的運輸機們
※1969年企業號航母災難：連環爆炸後自行退出戰場
※俄羅斯攝影師眼中的珠海航展：殲20驚鴻一現最震撼
※那些詭異的非正常擊落事件：空中開炮竟然打中自己？
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