20個月下水10萬噸半潛船 造國產航母速度不算快

「新光華」號

由廣船國際有限公司建造的國內最大、世界第二大半潛船「新光華」號近日下水，該船客戶為全球最大的特種船運輸企業——中遠海運特種運輸有限公司。廣船國際承接了全球半數以上的新建半潛船，本次10萬噸級的「新光華」號建造過程也僅歷時20個月，中國在半潛船製造領域建造技術日益成熟，生產效率也大幅提升。

中國最大10萬噸級半潛船「光華口」號順利出塢

軍事專家谷火平介紹，「新光華」輪為10萬噸級半潛船，其甲板面積達到了13500平方米，剛好等同於兩個標準足球場大。該船除了「大」以外，還有兩個最大的技術難關，一是由於該船在工作時，甲板要承載巨大的壓力，因此甲板面的所用的鋼板達到60毫米厚。對如此大厚度的鋼板進行焊接，防變形控制是施工的關鍵所在，廣船國際對此專門成立了攻堅團隊，引進全球創新工程技術，創新工藝技術，並最終成功攻克這一技術難題。（看到了吧，這項技術突破完全可以用到航母和兩棲攻擊艦的甲板施工中）

二是「新光華」輪採用全電力推進，全船電纜長度達到420公里，其中推進系統採用6600伏的中壓電制供電，每一根電纜都粗如成年人的手臂，且施工和安裝精度要求極其苛刻。「新光華」號自動化程度非常高，在船上的在各個區域，密密麻麻設置了9000多個自動化控制點，這些控制點猶如人體的「神經系統」，船上任何一個細小的設備出現故障，操作人員都能第一時間發現並進行遠程處理。（看到了吧，建造大船是一個「系統工程」，中國造船業在此方面已經積累了非常豐富的經驗）

中國最大10萬噸級半潛船「光華口」號

2015年7月，中國海軍首艘半潛船「東海島」號正式加入海軍戰鬥序列，成為保衛中國海洋權益的一支重要武器。半潛船可對重型裝備構件及小型艦艇進行拖帶、運輸，同時可作為臨時船塢對受損艦艇實施海上搶修。由於「東海島」號半潛船具有足夠大的甲板，所以即可以搭載國產的氣墊登陸艇，也可以搭載從俄羅斯進口的「歐洲野牛」氣墊登陸艇，當然更可以搭載主戰坦克、兩棲突擊車等裝備。「東海島」號半潛船與兩棲攻擊艦和船塢登陸艦結合使用，可以發揮更大的作用。

中國最大10萬噸級半潛船「光華口」號模型

軍事專家谷火平認為，其實相對於10萬噸級半潛船在軍事的意義，我們應該更關注中國船舶工業20個月建成10萬噸級半潛船的意義，我們基本上可以斷定第一艘國產航母是在「積累經驗」，第二艘國產航母排水量一定支更大、建造速度一定會更快。