中國或將開展下一代主戰坦克FAAS研製工作！

中國下一代主戰坦克FAAS是採用常規重型履帶式底盤搭載無人炮塔的雙人制坦克。近幾場城市作戰的嚴峻現實，促使各國陸軍在開發適應城市作戰新一代作戰系統的同時，加緊對現役裝甲裝備進行技術改進。各國陸軍應根據城市作戰的特點，有針對性地對裝甲裝備的防護、觀瞄、火力、機動性以及信息化方面進行了改進與研發。

中國下一代主戰坦克三視圖

FAAS車體從右前至後分為乘員艙、戰鬥艙、動力艙三個部分。兩名乘員分別是車長和駕駛員，分別位於乘員艙的右側和左側；戰鬥艙包括無人炮塔和位於車體內的自動裝彈機，戰鬥艙與乘員艙及動力艙用裝甲隔板完全隔開；後置動力艙安裝有一體化的混合動力-電傳動動力包及其主油箱。

中國下一代主戰坦克圖

為適應城市作戰的需要，各國均把增強裝甲裝備全方位的防護能力放在第一位，通常採用被動防護與主動防護相結合的方式對裝備進行改進和研製。被動式防護仍為主體。披掛反應裝甲是首先考慮的措施，反應裝甲對普通的反坦克武器有較好的防護效果。

中國下一代主戰坦克圖

動力方面，FAAS採用了以緊湊型大功率柴油機為主機的混合動力-電傳動系統，而懸掛及行走系統由二代輕型坦克的懸掛與行走系統改進發展而來。

此外，FAAS並不是孤立設計的平台，而是作為我軍下一代裝甲車輛系統——「通用前線裝甲平台」的一部分，其相當部分部件通用便於其他裝甲車輛平台。「通用前線裝甲平台」包括重型履式裝甲車輛平台、20~30噸級中型履式裝甲車輛平台、15~25噸級輪式裝甲車輛平台三大系列。

中國下一代主戰坦克圖

FAAS的綜合電子信息系統通過通用數據匯流排控制介面將所有車載電子設備聯通，並由車族在全數字化的駕駛艙內進行操作。而主動防護系統可通過安裝在車體四周的雷達感測器發現、探側、跟蹤來襲威脅，並通過發射對抗彈藥將其摧毀，其具有攔截成功率高、附帶傷害小等特點。其代表就是以色列研製的適合城市作戰的「戰利品」和「鐵拳」主動防護系統。

在城市聯合作戰中，裝甲裝備信息化水平高低將直接影響戰術實施、行動進程甚至裝甲裝備和作戰部隊的生存力。各國陸軍將一系列新型數字化指控系統裝備在了現役主戰裝甲裝備上，以增強信息化水平。如美國，裝備有C4ISR系統、全球定位系統、戰鬥指揮系統、機載無線電系統等。

另一款中國下一代主戰坦克圖

增加步坦協同通信設備。城市作戰的特定環境，使步坦協同作戰的地位更加突出，對步坦通信設備提出了更高要求。德國的「豹」2PS0加裝了步兵電話，法國的「勒克萊爾」AZUR坦克安裝了近距離通信系統，其通過改善車內乘員與伴隨步兵的通信能力，確保實現步坦緊密協同。