南海撞機事件元兇：臭名昭著的間諜飛機曾遭遇巴倫支海上手術刀！

【奇觀天下】P-3海上巡邏機（綽號：Orion，中文：獵戶座）是洛克希德公司在上個世紀五十年代末在洛克希德L-188伊萊克特拉支線客機的基礎上為美國海軍研製的四發渦輪螺旋槳多用途海上巡邏機。

因為P-3改裝自民用支線客機，所以其外形上也與民用機相似，但其尾部細長的棒狀磁異常探測器（MAD Boom）是其與民用客機最大的區別。

其動力裝置為四台艾利遜公司的T56-A-14渦槳發動機，單台功率3661千瓦，各驅動一具54H60-77四葉恆速螺旋槳。該機在執行許多任務時經常會將一個發動機熄火，通常是一號發動機（即左外發動機），以節省燃料延長滯空時間，若是飛機重量、天氣和殘油許可的話常常兩個外發動機都會熄火。

P-3C的主要機載電子設備功能強大，有AN/APS-115機載搜索雷達、LTN-72慣性導航和AN/APN-227遠程導航系統、AN/ASW飛行控制系統、AN/ASQ-114通用資料計算機、AN/AYA-8資料處理設備和計算機控制顯示系統、AQS磁異探測器、ASA-64水下異常探測器、ARR-72聲納信號接收機、AN/ACQ-5數據鏈，以及ALQ-64電子對抗設備等。

翼下有十個武器外掛點，機腹下有八個內部炸彈艙，可攜帶AGM-65空地導彈、AGM-84反艦導彈、MK-46/50魚雷和MU-90魚雷以及深水炸彈、水雷等；被用來執行偵察、反潛、反水面、監視巡邏等海上任務。

P-3除美國以外還外銷包括阿根廷、伊朗、日本、巴基斯坦和中國（台灣）等近20個國家和地區，是世界上生產數量最多的海上巡邏機。。反潛型P-3C是現役的唯一型號，於69年8月服役，最後一架P-3C於1990年4月出廠，單價約3600萬美元。

P-3在美國及其同盟國軍隊中一直扮演著偵察挑釁急先鋒的角色，抵近偵察過許多其他國家的海岸線、專屬經濟區等敏感地區，引起了這些國家的不滿，並造成了很多臭名昭著外交事件。

1987年9月13日，挪威空軍的P-3B的602號機，倫支海蘇聯沿岸執行偵察任務時，遭遇蘇聯空軍一架當時新銳服役的蘇-27戰鬥機攔截，蘇-27三次逼近P-3B，第三次逼近P-3B時，從P-3B的右翼下方高速掠過，用垂直尾翼在P-3B的右側的一號發動機上，像手術刀一般劃開了一個大口子，造成右外發動機當即宕機，P-3P-3B險些墜毀，而蘇聯戰機則因垂尾損壞很快返航（即著名的巴倫支海上手術刀事件）。

2001年4月1日，美國EP-3偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘後犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。點擊右上角頭像訂閱【奇觀天下】了解更多軍事科技奇聞。