黑科技·番外篇 能跟你互撩的後視鏡？

Halo大家好，我們針對新奇產品體驗的《黑科技·番外篇》又回來啦！繼上次測試雷凌雙擎的市區油耗之後(點擊這裡閱讀)，這次我們發現了一個正在流行開來的新奇物件——智能後視鏡！以往，我們關注的大多是汽車廠商們的高新技術，殊不知在第三方汽車電子領域，還有這麼多新奇的物件兒。

這篇文章，我們聯繫產品供應方，安裝了一台「善領X798雲智能後視鏡」，@汽車黑科技希望能藉助這台產品的功能特點和細節體驗，看一看第三方企業在互聯網Buff加持的前提下，具備哪些優勢，又有哪些需要深度耕耘的地方。好了廢話不多說，上圖走起！

功能概述與產品思路

這台後視鏡鏡框下方有一個開關鍵，可以點亮/熄滅屏幕，當屏幕熄滅時，就切換到傳統的鏡面後視鏡狀態。

互聯網企業最大的優勢莫過於功能上的整合。對於配置比較低的車型，以往我們想聽音樂就要插USB，想導航就要掏出手機，行車記錄儀也得專門買才行，一項項功能的疊加，勢必會讓車廂變成「雜貨鋪」，會顯得凌亂。

智能後視鏡的一個非常重要的產品思路就是：在不給車輛添加任何多餘裝備的前提下，盡量滿足使用者更多的出行需求。智能後視鏡將行車記錄儀、藍牙、導航、在線音樂、電子狗等功能整合到了一個設備當中，而這個車內設備又可以替代傳統的玻璃後視鏡。從功能集成化的角度看，智能後視鏡這種設備符合互聯網「極簡主義」的產品思路，畢竟沒人喜歡自己的車裡變得亂糟糟。

各功能細節體驗

首先是行車記錄儀，現在市面上主流的解析度都達到了1080P，智能後視鏡也不例外，還可以進行720P轉換、錄音。除此之外，這款智能後視鏡還支持後置攝像頭，不過解析度達不到1080P，基本滿足錄像取證或倒車影像的需求。

說到導航，不得不提的就是這款智能後視鏡的一個亮點。很多人會想，在後視鏡上操作導航不但累人，而且會有安全隱患啊。這個問題產品工程師已經想到了。善領X798與百度L3事業部進行深度合作，不但用上了百度地圖，還內置了百度的語音交互系統。也就是說行車時駕駛員只需要點一下屏幕左側的語音快捷鍵，說出自己想去的地方，系統就會自動規劃路徑開始導航，不需要認為做過多操作。而且畢竟是百度嵌入的語音系統，這個語音交互還是可以稍微調戲一下的，比如：

語音交互不但可以控制導航，還能觸發其他的後視鏡內置功能。實際試用體驗，可以觀看下面我們錄製的短視頻：

藍牙不是什麼高新技術，智能後視鏡內置藍牙模塊也是情理之中的。因為本身的產品定位就是「你車上沒有的，我後視鏡有」，所以對於一些不帶藍牙的低配車型來講，這個功能的實用性就凸顯出來了。

所謂「DSA駕駛衛士」功能，其實就是利用智能後視鏡內置的GPS模塊，實時顯示當前車速和行車方向，同時屏幕左側還能顯示當前的天氣、PM值等。由於這項功能的界面主色調為黑色，日常駕駛中個人覺得可以保持常開，不會影響到鏡面後視反光。

相比傳統廠商，互聯網企業明顯更重視「聯」。微信助手功能需要車主掃描二維碼，綁定一個微信服務號後，智能後視鏡可以在休眠狀態下對車輛狀態進行實時監測。

當設備處在休眠狀態下，而車輛被解鎖或碰撞時，智能後視鏡會自動拍攝一張照片，通過微信綁定的服務號發送給車主，告知車主車輛的環境情況。除此之外，通過微信助手還能實現車輛實時位置查詢、行駛軌跡、違章查詢等功能，借車再也不用擔心朋友亂開了。個人認為微信助手功能時值得點贊的，體現出了互聯網靈活的思維。不過這項功能也有瑕疵，比如車主本人在攜帶車鑰匙的情況下，該功能一樣會告訴車主「您的愛車發生碰撞」……所以建議大家在把車借給別人之前務必開啟此功能，平時上下班穩定的話，可以不用。

在線音樂是和蝦米合作，有聲書使用的是喜馬拉雅的資源。需要注意的是，這些功能跑的都是流量，我們選擇的這台善領X798安裝了SIM卡，支持4G網路，並且卡內初始就有2G的流量，方便用戶體驗產品。這2G的流量，中度使用1個月是可以的，之後就需要用戶購買流量套餐了。如果不聽在線音樂只用語音交互和導航的話，2G流量就可以用很久。講到這裡，產品的盈利點也就出來了：一方面是設備本身，另一方面則是後期的流量服務。

不過，個人對產品幾個不滿意的地方也集中體現在這裡。首先，智能後視鏡與車載多媒體系統本身的整合不夠到位。比如我要聽在線音樂，通過語音交互說「我想聽《月亮灣》」，很快就能播放，但播放的揚聲器使用的是後視鏡自帶的揚聲器，而非車輛本身的音響。試想誰開車不想聽自己車的音響呢？其次，雲服務中的聲控「救命救命」快速呼叫雲服務功能體驗不佳，成功觸發呼叫的概率非常低，幾乎不可用。當然了，正如上面第四張圖所示，X798的系統是基於安卓5.1開發的，今後不排除遠程修復Bug的可能。但是從設備安裝的過程來看，這個智能後視鏡沒辦法通過軟體升級，來實現與車載音響的整合。

·總結

其實，以善領X798為代表的這類第三方智能後視鏡，最大的優勢在於將原本複雜多樣的功能整合到了一個設備上面，同時不增加車內附件。在整合的過程中，開發者盡最大程度考慮到了設備的易用性，因此與百度、蝦米、喜馬拉雅等等互聯網企業合作，將不同的內置功能與百度語音交互系統進行適配，盡量減少駕駛者對後視鏡的手動操作。

這類智能後視鏡的優勢在於：

1、大大簡化了車內附件數量，美觀大方；

2、功能集成度非常高，你可以不用，但我都有；

3、語音交互大讚，勝過90%廠商自己開發的語音系統；

它們需要提升的方面也很明顯：

1、與車輛相互獨立，播放音樂無法兼容車輛音響；

2、很多車型在點火一瞬間，汽車電瓶會將全車斷電，以滿足火花塞的高壓需求，這樣的話智能後視鏡就被強制斷電重啟了，要等兩三分鐘各個功能才能發揮作用。

從這些優勢和劣勢，相比大家也能看出來，目前的智能後視鏡領域做到了功能齊全、內容豐富，操作便利，智能安全，但只要一涉及與車輛系統深度整合，就比較尷尬了，因為全世界幾十家主流汽車廠商，要一個一個談下介面協議，這事的難度非同小可。