威尼斯，這個世界上唯一沒有汽車的城市，有我想要的一切！

俯視河道縱橫的威尼斯

攝影：feray umut

對威尼斯的記憶總顯得不太真實。不真實的原因在於，這座城市太不同尋常了，已經不能用一般意義的城市來稱呼它。這是人類文明進程中里程碑一般的存在，是城市中的城市，一把不可思議的標尺。

從維也納到威尼斯坐了一趟夜車。盤算著睡一覺，既省了一晚酒店，又省了一天路上奔波，一舉兩得的窮游思維。

然而，我卻失眠了。

那還是第一次在歐洲坐卧鋪，除了車廂和洗手間乾淨很多，沒有喧嘩、熊孩子和臭腳丫子味，其它感覺跟中國的卧鋪也差不多，床也是窄窄小小的不舒服。這趟列車是義大利的，乘務人員全都是操著義大利語的風騷大老爺們。晚上登記了一下身份，查看了一下歐鐵票根，詢問了一下早餐想要吃什麼，車廂的燈就熄了。

下半夜，睡不著，拿了一本路上看的小說來到廊道里，斜倚在隔板上讀起來。乘務員大叔還在巡夜，路過我身邊，噼里啪啦說了幾句義大利語。懵逼的我猜想他一定是在跟我打招呼順便說幾句廢話，就回了一句剛剛記住、現學現賣的「grazie」。

大叔的身影消失在車廂盡頭，但是大概過了十分鐘吧，又出現了，站在廊道那一頭跟我大聲說了幾句。這時候的我什麼也不會說啊，只好沖他禮貌地笑笑；內心卻是一個大寫的黑人問號。

十分鐘後，高大的身影又出現了，這次直接來到我跟前，噼里啪啦一頓訓斥，發現我是一個只能聽得懂英語的傻叉，更生氣了，嗚哩哇啦吵醒了半截車廂。當時的我真是有點尷尬了。幸好朋友也被吵起來，聰明如他猜測了一下大叔的手語，據說大概意思是我這樣站在廊道里看書不安全，萬一火車顛簸磕著咋辦，所以要麼我把廊道上的小凳子掀開坐下，要麼滾回去睡覺。

這麼一頓折騰，我也沒心情看書了。回到車廂就睡了，醒來時，火車正在通往威尼斯的跨海鐵路上。

通往威尼斯的跨海鐵路

攝影：公子小白

威尼斯這個城市的地理很有意思，跟我生活過的廈門太像了，也是一個離陸地很近的島嶼城市，四面環水。

威尼斯地圖

魚狀小島位於潟湖中，外圍的堰洲島構成了威尼斯的天然防波堤。

（點擊可看大圖）

水城

火車開上跨海鐵路的時候，威尼斯的城池就漸漸出現在視野中，有點像魔法世界突然敞開大門，車廂里整個騷動和興奮起來。

攝影：Tim Laborde

威尼斯曾經是威尼斯共和國的中心，被稱作「亞得里亞海明珠」，十字軍進行十字軍東征時也曾在這裡集結，而且也是13世紀至17世紀末一個非常重要的商業藝術重鎮，堪稱世界最浪漫的城市之一。

威尼斯市區涵蓋義大利東北部亞得里亞海沿岸的威尼斯潟湖的118個島嶼和鄰近一個半島，更有177條水道縱橫交叉。

攝影：Yana Nesterenko

對了，它還是世界上唯一沒有汽車的城市。非但沒有汽車，這裡幾乎看不到任何快餐店，什麼麥當勞、星巴克、賽百味、必勝客，不好意思，這裡全找不到。這是一座至今還生活在文藝復興時代的城市。

攝影：Torsten Muehlbacher

建城之初，據說這裡都是淺灘，不過當時的威尼斯人非常智慧，愣是在這樣一片灘涂上建起了一座名聞天下的水城。

聖馬可廣場上的鐘樓倒影

攝影：Andreas Gladis

威尼斯建築的方法是先將木柱插入城下的泥土之中，然後再鋪上一層又大又厚的伊斯特拉石。這種伊斯特拉石防水性能極好，是從亞德拉亞海的伊斯特拉運來的。然後在伊斯特拉石上砌上磚，建成一座座建築。由於磚比伊斯特拉石輕很多，所以不會出現房子嚴重下沉的問題。

攝影：Bas Raijmakers

威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間，因勢利導，在淤泥中，在水上，威尼斯的先祖們建起了這座名聞天下的水城。

貢多拉

水城沒有汽車，所有代步工具都是一種尖頭小船。小船的名字叫貢多拉。義大利語"GONDOLA"，又譯為「剛朵拉」或「岡多拉」。據1094年文獻記錄，其名來自7世紀時的第一任總督。

停泊在水中的貢多拉

攝影：Mato P.

現在的威尼斯基本就是一個旅遊型城市，除了市民乘坐，遊客也會選擇這個交通工具代步，所以真是隨處可見。

夕陽中的貢多拉

攝影：Nicola Campanella

以前以為威尼斯不管哪個角落，出門就是水，去之前還擔心會不會一出門掉海里去，後來發現是自己太naive了，其實島上還是有很多小路的，並非哪兒哪兒都是水。所以其實坐貢多拉的次數並不多。大多數時候還是憑著兩條大長腿走街串巷看風景的。

水上計程車

攝影：公子小白

連計程車都是船！估計也只有在威尼斯才能看到這樣的奇蹟吧。

威尼斯的橋

水路縱橫的城市必然橋樑眾多，威尼斯的橋，估計比盧溝橋的獅子還多吧。這裡的橋，很多連本地人都叫不上名字。不過有幾座橋的名聲還是非常煊赫的。最有名的首先是這座其貌不揚的嘆息橋。

嘆息橋

嘆息橋是一座拱廊橋，架設在總督宮和監獄之間的小河上，享有盛譽。它建於1600年（另一資料：1603年）。因死囚被押赴刑場時經過這裡，常常會發出嘆息聲而得名。據說戀人們在橋下接吻就可以天長地久。

里亞爾托橋 Ponte di Rialto

里亞爾托橋位於大運河中段，是威尼斯的著名景觀。它的前身是一座建於1181年的浮橋，名叫「錢幣橋」，後來在1255年改造成了木橋。現在的里亞爾托橋完工於1591年，設計者是安東尼奧?達?龐特(Antonio da Ponte)，它採用了文藝復興風格，下方保留一個拱門供船隻通行。

學院橋 Ponte dell Accademia

學院橋位於大運河南段西側，始建於1854年。它在最初是一座鋼結構橋，在橋體被破壞後於20世紀30年代改換成木結構，後又因結構不穩於1985年重建。畫家莫奈在拜訪威尼斯時曾在這裡取景作畫。

憲法橋

憲法橋位於大運河西北段的拐彎處，離火車站很近。它由西班牙建築師卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)設計，因而也叫卡斯特拉瓦橋(Ponte di Calatrava)。橋體採用了拱形，將大運河北岸的火車站和和南岸的羅馬廣場（汽車站）連接在一起。

說好的沒有汽車呢？怎麼突然有了個巴士站？好奇上去做了一趟，一下子被拉到了島外……那是另一次冒險之旅了。此處省略三千字。

歷史

熟悉歷史的人應該知道，義大利這個國家是很晚才存在的，在此之前，亞平寧半島上存在的都是一個個小的公國。威尼斯公國就是其中比較強盛的一個。

威尼斯城中形形色色的窗戶

攝影：Andre Goncalves

威尼斯一度握有全歐洲最強大的人力、物力和權勢。它的歷史相傳開始於公元453年；當時這個地方的農民和漁民為逃避游牧民族的進擊，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。

街頭售賣風景畫的人

攝影：Bayan AlSadiq

這座在沖積的沙洲島上建起來的城市，怎麼走都能走到海邊。

攝影：Pieter Arnolli

威尼斯10世紀開始發展，14世紀前後，這裡已經發展成為義大利最繁忙的港口城市，被譽為整個地中海最著名的集商業貿易旅遊於一身的水上都市；14～15世紀為威尼斯全盛時期，成為義大利最強大和最富有的海上「共和國」、地中海貿易中心之一。

雪中的威尼斯別具風情，不過冬天也真是有點冷啊。

攝影：Slawek Kozdras

16世紀始，隨著哥倫布發現美洲大陸，新航路開通，歐洲商業中心逐漸移到大西洋沿岸，威尼斯逐漸衰落。1797年，威尼斯屈從於拿破崙的統治，有著一千多年歷史的威尼斯共和國從此滅亡。

露天博物館

威尼斯不僅經濟強盛，文化方面的發達更是盛極一時。帕慕克的小說《我的名字叫紅》估計大家都看過吧，還記得伊朗細密畫在東西兩種風格中掙扎求生的描寫嗎？東方的代表是中國的水墨畫，而西方的代表就是威尼斯畫派了。

岸上掠影

攝影：公子小白

早在文藝復興時期，威尼斯畫派就獨樹一幟。喬爾喬涅、提香、丁托列托、委羅內塞等都是畫壇著名大師。在義大利歌劇藝術發展史中，威尼斯也佔有重要地位。可以說，如果失去威尼斯，義大利就要遜色太多了。

建築的每一個細節都是藝術精品

攝影：公子小白

威尼斯有毀於火中又重生的鳳凰歌劇院，偉大的文藝復興和拜占庭式建築，世界上最美的廣場——聖馬可廣場，被拿破崙譽為「歐洲最美麗的客廳」，有美得令人窒息的迴廊，而且大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就是在這兒拍攝的；德國音樂大師理查德·瓦格納在這裡與世長辭……

對了，我最喜歡的一部小說《追憶似水年華》，主人公馬塞爾心心念念的一次旅行就是去威尼斯！

從旅館的陽台看四周民居

攝影：公子小白

去之前我查了一下攻略，結果發現，基本每一棟建築都很有名，全城幾乎沒有什麼地方是不值得浪費時間的，所以試圖記住要去哪些景點參觀的想法還是儘快放棄吧。尤其是如果你已經習慣了在那些大拆大建的城市中尋找古迹的旅行方式，在威尼斯基本要有點不適應了。

學院美術館

位於學院橋西南，歷史上曾是一座教堂和女修道院，後來由建築家帕拉第奧進行了擴建。這裡展出了很多14-18世紀威尼斯的藝術品，其中喬爾喬涅創作的那幅神秘的《暴風雨》格外引人注目。

城內古迹繁多，有120座哥特式、文藝復興式、巴洛克式教堂，120座鐘樓，64座男女修道院，40多座宮殿和眾多的海濱浴場。移步換景，全是驚喜，這座不到8平方公里的城市才是一座名副其實的露天博物館啊！

聖馬可大教堂

為什麼要單獨說一下聖馬可教堂呢，因為時隔多年，除了這裡，別的那些地方我基本都忘了。但是聖馬可給人印象太深了！

遠看聖馬可廣場

攝影：Monica Valci

聖馬可廣場和聖馬可教堂是威尼斯最著名的名勝古迹之一。聖馬可大教堂據說是因埋葬了耶穌門徒聖馬可而得名。廣場東西長170多米，東邊寬80米，西邊寬55米，總面積約1萬平方米左右，呈梯形。它們造型的優美、和諧，石雕的生動、逼真，可以說是古羅馬建築中少有的傑作。

登上塔樓俯瞰

攝影：公子小白

夜晚的聖馬可廣場

攝影：公子小白

廣場南、北、西三面被宏偉壯麗的宮殿建築環繞。這些建築和諧優美，建築物上的石雕生動逼真。東面聳立著高98.6米的聖馬可鐘樓和融東西方建築藝術為一體的聖馬可教堂。西面是總督宮和聖馬可圖書館。嚴整、華麗的總督宮，用粉紅色和白色的大理石砌成。總督宮是威尼斯國家元首的府第，也是大議會和政府的所在地。

聖馬可廣場的鴿子一點都不怕人，雖然這裡遊客多得簡直可以用水泄不通來形容了。

攝影：anna gramm

門票：教堂迴廊門票3歐元；參觀黃金祭壇屏風1.5歐元。開放時間：夏季：9:45-17:00；冬季：9:30-16:00。 注意：不得著無袖衫、穿短褲入內。

彩色島

在威尼斯的幾天基本都在主島度過。除了主島之外，周邊的小島也非常有特色。最有名的應該就是這座被粉刷得五顏六色的彩色島了吧。

布魯諾島上的窗戶

攝影：Douglas Croft

小島上的各種窗戶跟主島相比又是另一種畫風

攝影：Andre Goncalves

這個小島堪稱威尼斯的「童話小島」。島上並沒有特別的景點，吸引人的是小島上的房屋，它們被漆成了各種絢麗的色彩。藝術家們用色大膽，把這座小島打造成了一座童話的世界。這些鮮艷的色彩其實跟義大利人的審美愛好還挺一致的，估計也只有在義大利，才能看到那些穿著大紅、粉藍、純白、正黃等各色服裝的紳士吧。

小島上的黃昏

攝影：M. Mehulic

布魯諾島上色彩繽紛的小路

攝影：Paolo Mastrogiacomo

許多遊客來到這座小島為的就是沉迷那一霎那的浪漫。在一個故事書里才會出現的世界裡扮演一天的公主或王子，好好地滿足一下自己童年的願望。另外，島上的手工藝品也十分物美價廉，可以考慮買一下當做伴手禮。

布魯諾島上的彩色房子

攝影：Sanchit Soni

交通：從威尼斯主島乘船可到達，如果乘坐公共交通需要轉船，直接搭乘水上的士則可直達，但路程較遠。

遊走

地中海的陽光這麼好，當然不捨得往各種宮裡鑽。威尼斯的最佳打開方式應該是在一個晴朗的天氣里四處走走。

攝影：公子小白

在旅社頂層的餐廳里喝一杯品質上好的義大利咖啡，羊角麵包、黃油、乳酪等簡單的西式早餐，走到樓頂消磨一會兒，四周俯瞰一下，本來想找一條合意的小路開始步行，發現真的沒法分辨。

攝影：Peter Vymys

走上街頭，哪兒哪兒都是風景，連行人都成了風景。

攝影：公子小白

走累了，就找一家街邊的咖啡館坐一會兒，點上一杯咖啡或者紅酒，不急不慢地讓身體保持充沛精力，精神獲得徹底放鬆。

攝影：YANNIS ATHYROS

街頭的假面隨處可見，總有一種即將去赴某場舞會的感覺。

攝影：公子小白

總有一些敞開的門引起你的好奇心，不知道裡面會是什麼在等著你一窺究竟。

攝影：公子小白

各種擺件也是充滿了匠心。

攝影：公子小白

人們悠閑的生活，彷彿從這座城市建城伊始，就沒有變化過。

攝影：James Link

黃昏的薄霧給這座城市帶來一種朦朧的美感。

攝影：Felice Arena

五六點鐘，很多店都開始打烊了，除了餐廳和咖啡館。

攝影：公子小白

夜裡的威尼斯安靜了很多，你跟歷史有了很多獨處的機會。

攝影：公子小白

此時海上明月初升，走在波光粼粼的海邊，有種美得不真實的感覺。

攝影：Songquan Deng

小島說大不大，說小也不小，道路曲折迴環，跨過一座座橋走回酒店，滿心充滿安靜恬淡。

攝影：Carlo Fantinelli

想不到的是，很多大品牌如愛馬仕、普拉達等都隱藏在這種模樣的小路上，離聖馬可廣場很近，我是走了好多次才發現的。總的說來，相對於白天的遊客雲集，我更愛晚上的威尼斯，幽靜，深遠，充滿想像力。這是人類的黃金時代留給世界的精美華章。

TIPS:

1、義大利餐廳要收桌布費，2歐一人，還有服務費10% 。

2、威尼斯有兩個火車站，主島火車站名為S.Lucia，義大利各大城市到威尼斯的火車基本都在這裡停靠，訂票時也要注意站名。

3、威尼斯的商店開門不早，關門異常早，下午六點半就開始關，七點鐘差不多就只剩下餐館和酒吧，所以如果要買東西，趕早。

4、義大利的公廁基本都要收費，威尼斯嘛，基本看不到什麼公廁，有急需不妨借用一下各種餐館的衛生間，按照規定，餐館應該為遊客提供免費衛生間。

5、威尼斯的物價不是一般的高，什麼都貴，離開市中心應該會好一些；想吃水果什麼的，就去集市買吧，過了Rialto橋就是。

請您繼續閱讀更多來自 國家地理中文網 的精彩文章: