美國野馬被譽為萬能飛機，用汽車燃料也能翱翔天空

隨著空襲成為戰場上的常態，如何準確地攻擊目標和防止誤擊成了航空兵必須面對的問題。於是在二戰時期，就出現了戰術航空控制小組，他們的任務是將地形、目標特徵、氣象、使用彈種、攻擊波次等要求發送給飛行編隊。

戰術航空控制小組最開始是部署在地面的，隨著實戰應用的增加，其局限性也體現了出來，於是開始將這種單位搬到空中（註：後演變為前方空中控制，現在仍然有地面單位）。最初是用教練機等型號，後來開始研製專用的飛機，比如OV-10。圖為拳師號航母上的OV-10偵察攻擊機。

OV-10偵察攻擊機的四機編隊。這種飛機的主要任務是充當前方空中控制飛機（FAC），但實際使用後發現很好用，它除了執行偵察任務之外，還擁有進行對地攻擊，運輸貨物，投送傘兵，實施傷病員的後送等功能，乾的活兒可不少呢。

一架從拿騷號兩棲攻擊艦上起飛的OV-10偵察攻擊機。該型飛機具有優異的短距起飛性能，因此在兩棲攻擊艦這樣的戰艦上起飛也毫無問題。

該型飛機配備機組人員2名，全長12.67米，翼展12.19米，高4.62米，空重3.1噸，最大起飛重量6.5噸，採用2台Garrett T76-G-410/412 型發動機，單台功率533千瓦。

最大航速452千米/小時，加掛副油箱之後，滯空時間可以達到5個半小時。在緊急狀態下，可直接往油箱裡面加汽車燃料，然後升空，只不過動力會有所損失。

OV-10飛機可以被當作運輸機使用，運貨量1.5噸。它也能夠用於投送傘兵，一架飛機可搭載5名，這些士兵的任務通常是進行地面偵察或實施特種作戰。而且還負責傷員的後送工作，0V-10飛機能夠搭載兩副擔架和1名醫務人員。

一些OV-10飛機在執行偵察任務的時候，還會搭載機槍、航彈或火箭彈。而且，該型飛機還具備加掛AIM-9型空空導彈的能力，遇到敵方飛機威脅的時候在一定程度上可以自衛。

圖為OV-10飛機的座艙。為了便於偵察，該偵察機有很好的視野。這種飛機總共生產了360架，空軍、海軍和海軍陸戰隊均有配備，一些子型號還被出口到其他國家。在美軍之中，0V-10已經退役，有的海外用戶仍在使用。

OV-10偵察攻擊機的機頭細節。除機身上方的主翼之外，下方有一對短翼，可用於加掛副油箱、航彈和火箭彈等等。在前方執行任務的時候，如果時敏性目標比較簡單，OV-10可獨自發起攻擊。

在機翼的下方，加掛有阻尼火箭彈發射巢，一個這樣的發射巢有7發火箭彈。由於是在前方執行任務，OV-10偵察攻擊機損失也是非常大的。在越戰期間，美軍總共損失了81架該型飛機，其中空軍損失64架，海軍損失7架，海軍陸戰隊損失10架。

2012年，軍方投入兩千萬美元，用於支持OV-10飛機的試驗項目。兩架飛機從2015年開始被派往伊拉克，在82天的時間裡出動超過120架次，實戰證明其效果非常好。同噴氣式飛機相比，效費比更高。

然而美國空軍卻以重新使用一種飛機費用過高為由，拒絕了OV-10飛機的再次服役。其實這並不是最主要的原因，畢竟讓空軍飛行員退回去開螺旋槳攻擊機，很多人都不願意。

由於可執行的任務範圍非常廣，OV-10偵察攻擊機被稱作萬能飛機。雖然這種飛機很早就已退役，而且從短期看無法返回美軍服役，但它的角色被繼承了下來，美國空軍的OA-10A，就是干前方空中控制的活兒的。