法國不僅有浪漫，還有科幻

小時候，我曾是一枚儒勒·凡爾納的迷弟。

不像現在，喜歡看科幻的朋友有那麼多選擇的餘地：喜歡國內的可以看劉慈欣，喜歡國外可以看布拉德伯里，沒有時間讀大部頭的時候還能看看《北京摺疊》這樣的短篇。

在我們那時候，《海底兩萬里》、《八十天環遊地球》和《神秘島》這三部曲的封面還是可愛的卡通畫，右下角寫著一句兒童科幻讀物。

不怕各位笑話，這三本卡通封面的科幻小說我一直讀到了高中，而這些書的卡通封面在我這麼多年的折騰中被翻爛了。

甚至到了現在，書里的有些故事還偶爾會從腦海里冒出來。比方說《神秘島》，主角們飄落在小島上時什麼都沒有，而一個工程師先是拆了兩塊玻璃錶殼，用凸透鏡生了火。後來在島上發現了礦物，造了鋼鐵、造了硝化甘油，甚至最後還造了電報，硬是在一片荒蕪中天神下凡般地重建了人類社會。多年以後玩到《文明》系列遊戲的我突然體會到了這是種什麼感覺。

而《八十天環遊地球》更是決定了我對於地理的喜愛，間接地幫我指上了文科生的道路。它充分利用了當時的航班表以及新開鑿的蘇伊士運河和剛剛貫通的太平洋鐵路。甚至讓劇情反轉的原因都來自於環球旅行中的日期變更，而在小說出版的十幾年後，國際日期變更線才變為現實。

但凡爾納並不承認自己對於科學有著深入的研究，甚至不願意承認自己是個科幻作家。用他自己的話來說，他的旨意是在於描述整個地球，甚至是宇宙。其實他更像是一位旅行家，行走在當時人類已知和未知世界的邊緣，跟隨者第二次工業革命更新世界的步伐，站在雲端或者是海底，以樂觀積極地態度延展著那個時代的人們對於世界、對於未來的想像。

或許也只有法國人，在描述世界和未來的時候能有如此樂觀而理智的心態。甚至連凡爾納的墓志銘都那麼的昂揚——「向著不朽而永恆的青春」。

5年前，好萊塢導演馬丁·斯科塞斯拍了部很好看的電影叫做《雨果》，不僅在當年抱走了5座奧斯卡小金人，而且口碑爆棚，被稱作是斯科塞斯寫給電影的一封情書。而他所致敬的對象，便是戲劇導演之父，法國人喬治·梅里愛。

為何要致敬他？事實上，正是梅里愛用戲劇的方式和想像力，挽救了當時尚在襁褓之中就已奄奄一息的電影工業。當盧米埃爾兄弟還在執著於記錄工廠上下班的工人時，梅里愛卻在思考著如何通過戲劇的方式讓電影變得充滿生命力。而他名垂電影史的一個鏡頭至今都讓世人難以想像，在1902年的時候是通過什麼樣的技術實現的。

這部電影便是被稱為人類第一部科幻片的《月球旅行記》，巧合的是，梅里愛所參考的故事則來自於儒勒凡爾納的小說《從地球到月球》。

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在面對一本正經的科學世界時，法國人骨子裡的那股浪漫精神總是能夠讓他們做出與眾不同的選擇。在我看來，似乎他們更容易找到科幻這個詞的精神內核。用美國影評人施耐德的話說，科幻是幻想與現實的結晶，它們在這裡共存，碰撞出我們對這個地球以及遙遠世界的各種看法。

而法國人充滿人文關懷的科學觀並沒有止步於科幻電影中，更多的是體現在每一件工業產品之中。

拿法國高鐵TGV來說，法國人的思路是：」我高鐵不僅要快，還要是最輕量化的。而且還要最舒服。「所以法國人用了獨一家的鉸接式轉向架降低車身重心，加強了形式的穩定性。此外還破天荒地用了雙層車身，二層的乘客還有天窗，在路過阿爾卑斯山區的時候能看到皚皚白雪。

法國人覺得還不過癮，索性開了一趟西接英國倫敦，東抵比利時布魯塞爾的高鐵旅遊專線，並且賦予它一個好聽的名字：」歐洲之星「。在這趟列車上還專門有酒吧間和豪華頭等艙，為的就是讓乘客更舒服地領略歐洲美景。而這列火車最為人文關懷的地方在於，歐洲之星駕駛室的擋風玻璃相比TGV等其他高速列車顯得非常小，這是為了消除列車在高速通過那些隧道的21分鐘里對駕駛員產生的催眠效應。

再拿我們最熟悉的汽車舉例，當整個世界的汽車都被後輪驅動時，法國人在想：「為什麼我們不可以把驅動輪放在前輪，讓汽車變得有更好的操控性和更大的空間呢？」於是在1934年，雪鐵龍Traction Avant橫空出世，因為這輛車有著領先於那個時代的行駛性能，所以被稱作為「公路皇后」。這輛車生產了足足四分之一個世紀，總共生產了近76萬輛。在那段雪鐵龍的全盛時期，法國路面上有三分之一以上的車都是雪鐵龍。

也就是從那時候開始，雪鐵龍所思考的不僅是如何造出一輛好車，而是要讓冷冰冰的鋼鐵融化成充滿風格的產品，其技術支持的重要性不言而喻。

為了做到以人為本，雪鐵龍最早發明了液氣聯動懸掛，只為了讓車內的乘客享受到更舒適的乘坐體驗。

而為了我們所生活的這個星球，雪鐵龍做了更多的嘗試。早在1997年，雪鐵龍使用"雪鐵龍充滿綠色"作為年度主題。緊接著在1998年，雪鐵龍總部將環保納入戰略日程。6年之後，雪鐵龍C3Stop & Start（即停即起）首次在大批量生產的轎車上綜合了兩種最善待自然環境的技術：裝有Sensodrive的智能型手動變速箱和電子控制的可轉換式發電機。省油和減少二氧化碳的排放，在城市工況下節省大約10%、一般工況下節省6%。

PureTech戰略同樣是充滿了東風雪鐵龍一如既往的人文精神。從人和自然兩個方面出發，以領先的技術帶來純粹駕乘體驗和純凈環境，通過對發動機全新升級、全新變速箱導入以及新能源的全面量產，實現「更高效、更經濟、更環保」的目標。

在降低油耗方面，PureTech戰略中的發動機不僅更輕量化，而且採用了多像先進的降摩擦技術來降低油耗。此外還採用了更高的壓縮比和二級燃燒技術，並且有著多種排量和多種功率的選擇，滿足消費者的不同需求。

更重要的是在環保方面，神龍公司將採用預置顆粒物捕捉器（GPF），使CO2排放降低28%。為了更好地貫徹PureTech戰略，在2017年底之前，東風雪鐵龍將對所有適配渦輪增壓發動機與先進高效變速器的新車型上，使用「PureTech」的標識，取代「發動機排量+T」的傳統方式。

例如首款應用「PureTech」標識的車型全新越享高級轎車C6，搭載了350THP和380THP兩款渦輪增壓發動機。其中第一位數字代表發動機系列：1為入門級、2為核心級、3為高配級、4為頂配級；第二和第三位數字為扭矩最後兩位數值，四捨五入到十位數，而「THP」是指傳承了原有的先進技術。

C6所使用的是200bar高壓缸內直噴技術與Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術，讓發動機在1400轉即達峰值扭矩。強勁的低扭使得C6的起步和低速階段加速爆發力充足，讓行車變得更舒適高效、更經濟環保。

電影《天使愛美麗》的導演讓-皮埃爾·熱內靠的是一部有些血腥的科幻片《異形4》讓好萊塢認識了自己。被好萊塢稱之為鬼才導演的他，在這部給美國人的「見面禮」中，他通過對機器人考爾的塑造，引出了一個極為深邃的問題——

人是什麼？

這個問題是科幻史上的經典問題，但導演的聰明之處在於，他並沒有去跟風討論機器與人、未知世界與人的關係。而是把重點放在了那些高科技產物使得我們與這個世界有何不同。

在法國人的科學觀念里，永遠處於最中心的不是不斷進步的科學技術，反而是人和我們所生存的環境，無論是科幻電影還是造車都是如此。也正如東風雪鐵龍的品牌理念：「人性科技，創享生活」。