說現代日本造不出來導彈驅逐艦與航母也只能呵呵了，看看這些吧

新式的渦輪發動機葉片的五代單晶材料。

因為渦輪葉片工作環境極為惡劣，並且要在極度高溫高壓下保持數萬轉的高轉速，所以對於高溫高壓下的抗蠕變性能的要求是非常高的。這個目前科技最好的解決方法就是讓晶體約束朝一個方向伸展，使其材料相比於常規材料來說無晶界，這可以大大提升高溫高壓下的強度和抗蠕變性能。

目前人類科技的鎳基單晶材料共有五代。

我們可以發現，越到後面一代，已經沒有美國和英國的影子了，老毛子那更是不知道甩到猴年馬月去了。如果說四代單晶還有法國作為西方的希望苦苦支撐的話，那麼第五代單晶就是東瀛的獨舞——人類最頂級的單晶材料，就是日本的第五代單晶TMS-162/192，日本是目前世界上唯一一個能製造第五代單晶材料的國家。

有些人可能不知道這意味著什麼，我們貼出美國F-22和F-35使用的F119/135發動機的渦輪葉片材料CMSX-10三代高性能單晶作為對比。

幾種合金的耐久性能數據

我們可以看到，三代單晶的典型代表CMSX-10的抗蠕變性能如下：1100度，137Mpa，220小時。這是西方的頂級水平了

日本的第五代TMS-162呢？同樣條件，壽命高達959小時，接近1000小時壽命，相比於美國材料壽命足足達到4倍有餘。

英國羅爾斯羅伊斯公司大批進口日本的單晶材料用於製造自己的Trent系列發動機。

日本人將高溫合金用在了自己的燃氣輪機和沃倫增壓器上，能夠批量製造一流沃倫增壓器的企業主要集中在美國 日本 和英國三家---排在前三名的是美國 博格華納、日本石川島和英國羅爾斯羅伊斯，後面兩個企業都是航空發動機製造商

燃氣輪機---目前包括美國GE和德國西門子的產品渦輪前端工作溫度不超過1500攝氏度

而日本人已經將這個溫度提高到1600攝氏度

這是日本10年前為下一代超音速旅客機搞的試驗引擎

其穩定工作溫度已經達到了1650攝氏度

這種材料都有，可能造不造不出來航母，這個可能嗎？

只能呵呵了。

然後我們在看看導彈驅逐艦的。現代美國用的防禦型導彈都是和日本共同研製的。其代表作為SM-3 Bloc