印度是第二大環球霸王運輸機使用國，想再買已沒貨

根據最初的合同，印度空軍可以從美國的波音公司購買10架C-17運輸機，並擁有追加購買6架的權利。該型運輸機非常優秀，是世界上唯一可以同時適應戰略和戰術運輸任務的運輸機。

C-17運輸機的側面視圖。印度總共用41億美元購買了10架C-17運輸機，這些飛機從2013年陸續交付。它們可是印度空軍的寶貝疙瘩，到現在為止還沒有摔過。

C-17運輸機有著很強的貨運能力，印度空軍曾經用它們運送過一個步兵營及其裝備。這種運輸機也是美國空軍的主力機型，融合了20多年的使用經驗，技術非常成熟。

但是，印度軍方也深知自己的地勤不靠譜，萬一要是摔掉兩三架，那規模效應不是大打折扣了么？其實早在2012年的時候，它就吆喝著要另外購買6架C-17運輸機了。然而，最終拍板要購買這種飛機，卻是推後了好幾年。

在波音公司宣布停產C-17之前，很多國家都抓到了風聲，趕快加急訂購這種運輸機。例如，澳大利亞空軍加急訂購6架，加拿大空軍緊急訂購1架，卡達訂購4架。這麼一來，就把印度原本要買的飛機就搶走了。

當印度找到美國的時候，波音公司就表示最後只剩下一架，要就要，不要別人可就要了啊！而原本之前，波音公司還有5架庫存的C-17運輸機，但不知道被哪個不開眼的國家給搶走4架。於是，印度就只能望機興嘆了。

圖為印度空軍的人員在C-17運輸機前方合影。印度沒能購買後續批次的C-17運輸機，一方面是對波音公司的錯誤判斷。在同俄羅斯人做軍工生意的時候，只要肯出錢，給高價，買著飛機不成問題。而美國人不同，飛機生產線說關就關了，不賣就是不賣。

另一方面，印度沒能買到第二批6架C-17運輸機，也源於複雜的審批程序。空軍眼看著煮熟的鴨子都飛了，五味瓶湧上心頭，真不知該如何送那些審批官員羊駝。而且，印度曾經還提出過另外採購10架C-17運輸機的方案，這些都已化為泡影。

跑道上的C-17運輸機。印度採購的C-17運輸機被配備給第81中隊，截至目前，10架該型飛機已經全部交貨。今年，在向卡達交付最後一架C-17運輸機之後，波音公司再也不會賣這種飛機了。

印度空軍原本計劃從2017年到2022年間採購另外6架C-17運輸機。眼看著明年就到2017年，如果沒停產的化，第二批次的C-17就應該交付。看來，印度人的另一個辦法，可能是轉而向俄羅斯採購伊爾-76運輸機。

從美國購買的C-17運輸機可搭載77.5噸，而伊爾-76運輸機的載貨量為50噸。僅僅從這個方面看，C-17運輸機遠遠不是伊爾-76可以比擬的，光運輸能力就差一半多呢！

雖然不再出售C-17運輸機，但依據合同，波音公司仍將向其他國家提供該型飛機的維護、升級和支出服務。從另一方面，也可以對印度的C-17機群起到某種程度上的保障作用。

印度空軍的飛行員曾經到美國接受過培訓。圖為美方機組人員正在為印度空軍飛行員講解技術要領。除美國之外，印度是採購C-17運輸機最多的國家，其他國家都是只有幾架。這玩意兒不便宜，一般國家還買不起！

圖為印度空軍飛行員正在熟悉C-17運輸機。如果印度能夠從美國另外採購6架該型飛機，或C-17仍在繼續生產，那麼保障整個機群沒問題。但如果哪天美國不提供零備件，或以此要高價，那麼印度能夠得到的迴旋餘地是非常少的。

多年以來，印度似乎是記吃不記打。雖然能夠從許多國家買到一流的武器或平台，但國防工業基礎的建設方面卻差強人意。像運輸機這種核心裝備，還是自主研發的好，例如我國要緊牙關研製運-20，就是不想在關鍵時刻受制於人。