40歲月入2萬,一對代駕夫婦的不夜生活
2015年2月28日晚7時,正月的江城,乍暖還寒,年味還未散去。47歲的孫小琴和丈夫羅紅斌一起出門,開始了新年的第一單生意。夫妻倆的生意是專職代駕。孫小琴騎的是摺疊自行車,羅紅斌的代步工具則是電動滑板車。
他們進入代駕行業看似誤打誤撞,卻又順理成章。孫小琴中專畢業後曾和丈夫在深圳打工數年。2003年,夫妻倆回漢開了一家租車公司,但隨著私家車的逐步普及,租車生意日趨清淡。由於租車公司經常要買保險,2007年,孫小琴乾脆賣起了保險。圖為送客前孫小琴收好自己的自行車。
2013年7月,「E代駕」進入武漢,孫小琴又動起了腦筋,「要代駕的客戶很多有一定經濟實力,做代駕正好可以拓展保險客戶。」於是,孫小琴成為了武漢第一批兼職代駕司機。圖為代駕這條路,孫小琴越走越堅定。
「自由!收入還不錯!」半年過後,她保險也不賣了,開始做全職代駕。一個月後,丈夫羅紅斌也婦唱夫隨,成了一名全職代駕。圖為孫小琴到達預約地點聯繫客戶。
每天晚上7時到次日凌晨3時,是夫妻倆的工作時間。當然,如果想休息,隨時可以給自己放假,直接從代駕APP平台點擊下線即可。圖為夫婦二人一同接單出工。
孫小琴介紹,平均每晚工作七八個小時,接5單,一單平均70元左右,其中給公司交20元。如果生意好,一個人每月能掙到1萬元,夫妻兩人就是2萬。圖為常有回頭客找上門。
但孫小琴再三強調,這個業績完全是自身努力的結果,不能代表行業平均水平。最輝煌的時候,孫小琴一天曾接過13單,907元,但那天她足足幹了19個小時。圖為搶單手機、私人電話、與同行交流的對講機,一個都不能少。
每當深夜送完客人,孫小琴都要扛著摺疊自行車,乘坐通宵公交車回家。沒有公交車,就得打車。羅紅斌說,有一次凌晨3時,送客人到藏龍島,回來連的士都沒有,只能踩著滑板返回洪山廣場邊的家中,徹底累趴了。圖為深夜代駕結束,等最後一班公交回家。
訴苦歸訴苦,難免也有不經意「嘚瑟」一下的時候。孫小琴說,她開過300多萬的瑪莎拉蒂。羅紅斌則笑著說:「我還開過400多萬的賓利呢。」圖為收工消夜,一起吃頓餃子。
真正讓兩人驕傲的是,由於業績突出,2015年1月,夫妻兩人受公司之邀,到北京參加年度表彰大會。「那是我第一次去北京,就坐飛機去參加表彰會,公司報銷機票,感覺真是好極了。」孫小琴說。圖為夫妻深夜回家扛車上樓。
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