俄羅斯給中國的聖誕禮？首批4架蘇35聖誕節前交付

圖：塔斯社的報道：「MOSCOW, December 14. /TASS/. Russia will provide to China the first batch of four Sukhoi-35 jets by December 25, 2016, a source within the system of military-technical cooperation with other countries told TASS.」

圖：新蘇35

圖：強調是新蘇-35，是因為當年還有個老的三翼面布局蘇35型號

根據俄羅斯塔斯社（國家通訊社）的報道，中國訂購的首批4架新蘇35將在12月25號之前交付。在可以預期的未來範圍內，這將是中國進口的最後一種戰鬥機；新中國建國以來的戰鬥機引進歷史，將在此刻開始開始劃寫最後一個句號。

在80年代末期開始的蘇27家族引進中，蘇27sk/ubk的服役使得中國在90年代初獲得了第三代戰鬥機，具備了較強的視距內空戰能力，並在超視距空戰方面實現了有無的突破。但受限於蘇聯時期的電子水平，這兩種型號的作戰功能並不完整。

圖：掛載R-27半主動中距彈的蘇27sk

圖：R27導彈

圖：類似R27這樣的半主動制導導彈使用時，飛機只能看住一個目標逮著打，中間不能亂動，也看不了其它目標。飛機在發射導彈之後，為了保證雷達波束始終照射在目標上，不能做機動動作，必須維持在近乎直線平飛的狀態。

圖：當年蘇27sk/ubk展示對地攻擊能力，只能靠無控火箭彈來壯門面......對於戰鬥機火控系統來說，火箭彈和機炮是同類處理對象，只是彈道係數等計算參數的不同，所以能打機炮的飛機就都能打火箭彈

比如蘇27sk/ubk缺乏對地對海投放精確制導彈藥的多用途作戰能力；超視距空戰中，不能同時跟蹤、鎖定、攻擊多個目標，而只能盯一個目標打一個；電子戰能力弱，探測目標不可靠而且極易被干擾。這這些方面的瓶頸，在90年代中期的台海危機中暴露無遺。

圖：蘇30MKK攜帶R77空空彈和KH29導彈

當時中國急切需要新的戰鬥機，不僅要能在超視距空戰中獲得外軍掛載AIM-120的三代機相抗衡的起碼能力，而且要把蘇27家族大載荷航程的潛力發揮出來，能用它對台灣縱深地區、對較遠海域上的外軍軍艦進行高效的精確攻擊。

強烈而急迫的需求，促成了蘇30MKK的引進。為了在最短時間內拿到現貨並服役形成戰鬥力，蘇30MKK並沒有對蘇27sk/ubk上的電子和武器系統進行脫胎換骨的更換；而只是改進火控系統，能發射R77主動雷達制導中距彈，通過加大幹擾機功率等措施有限強化了電子戰能力，並添加了對地對海的精確攻擊能力。

圖：蘇27設計時沒有考慮雙座的問題。前座飛行員後面是機載設備艙，因此后座只能在設備艙基礎上大幅度加高；由於前機身截面積的增加和增重，雙座蘇27的飛行性能下降幅度是比較大的。比如在最大速度上，蘇27家族單座、常規布局的型號都是2.35倍聲速，但雙座、常規布局的最大速度就只有2倍。

而新蘇35，最早就是中國和俄方在蘇30mkk之後聯合推動的一個遠期現代化蘇27改型項目。它在保留蘇27家族基本總體設計的基礎上，針對此前從蘇27sk到蘇30MKK的所有主要問題，都進行了重大的改進。

這些改進包括採用西方式的、高度綜合化的航空電子系統和飛行控制系統，大幅強化飛機的結構壽命——特別是長期進行較大武器掛載重量飛行任務以後的實際壽命表現，利用高度自動化的航電火控系統，在單座飛機上實現多用途攻擊能力。

中國引進新蘇35的最初目的，是要在本國的四代機服役之前，獲得一種較為先進的現代化多用途戰鬥機。但是新蘇35自身研發的進度問題、中俄在2006年爆發的軍事貿易糾紛、殲20超出預期的發展速度等種種原因夾雜在一起，都使得新蘇35的交付意義大不如前。

圖：在殲10和殲11B定型以後很長時間內，霹靂-12依舊處於不可靠的狀態，那幾年裡空防實際上依舊主要依靠蘇30和R77導彈的組合撐下來。

但是從另一個方面看，這其實也算是歷史的必然。90年代初蘇27sk/ubk的引進，填補了中國沒有三代機、完全沒有超視距空戰能力的空白；96年之後蘇30MKK的引進，在霹靂-12成熟之前，使中國獲得了和外軍進行同級別超視距作戰對抗的基本資格。

而在2016年的新蘇35引進，除了它本身是此前歷史遺留的合作項目以外，已經很難找出除了發動機引進以外，還有什麼特別明顯的意義了。在這些引進項目的意義和作用越來越小的背後，是中國國產戰鬥機和配套武器系統在不斷突破和成熟、承擔起國防重任的結果。

圖：殲20

而隨著殲20的面世，中國戰鬥機平台——氣動、飛控、結構、電子設備方面，特別是總體設計上的能力，已經遠遠超過了俄羅斯；在未來，已經不會再有中國進口俄羅斯戰鬥機整機的必要了。