印度30年出一機遭遇重大挫折 可能砸手裡

大名鼎鼎的LCA戰鬥機是印度斯坦航空公司(HAL)為滿足印度空軍需要研製的單座單發輕型全天候超音速戰鬥攻擊機。該機最初被設計的主要任務是爭奪制空權和近距支援。作為印度自行設計的一款戰鬥機，該機當年最初是被給予厚望，希望能夠成為印度自行研製的第一種高性能戰鬥機。印度空軍提出其作戰能力必須優於美國的F-20，也就是美國F-5戰鬥機的外銷版。這個目標在當時來說，可以說是宏圖大志，但是隨後似乎就走偏了。

這個LCA項目最早在1983年就由印度政府提出，當時世界上是什麼情況呢？美國已經擁有了F15戰鬥機，俄羅斯的蘇27戰鬥機也已經問世，而輕型機方面，美國有F16戰鬥機，俄羅斯有米格29戰鬥機，可以說當時是爭鋒相對。當時印度提出要超越F5戰鬥機的能力，雖然說達不到之前說的這四種美蘇主力戰機的能力，但是對當時的印度來說，很有前途。然而，該機一直拖延到90年代才完成設計，原定於96年的首飛，最終拖延到了2001年，而這18年，世界戰機發生了不小的變化，F5已經徹底淘汰，這款剛首飛就已經落後的戰鬥機，印度要如何堅持下去呢？

印度選擇了繼續研發，然而由於各種拖延，2008年才第二次試飛，近些年來才真正完成設計服役。不過現在服役一款以80年代思路設計的飛機，已經沒什麼用了，F22都停產了，殲20、T50層出不窮五代機的時代，這款准三代機，幾乎很難獲得市場。

而且LCA採用的是以色列的德比中距彈和怪蛇-4格鬥導彈。這兩種導彈採用同種彈體搭配不同的導引頭研製而成。由於採用的是比較老舊的慣導+末主動雷達導引方式，並沒採用通行的指令修正的輔助制導手段，所以其遠程能力受到限制。而且該機整體來說性能完全跟不上時代。

既然研製出來了，那麼還是要裝備的。但是現在的這兩個問題，幾乎是判了LCA的死刑：印度海軍認為，這款戰鬥機完全不適合印度的航母，重量過大完全不符合要求，雖然政府的強硬措施讓海軍訂購了一定數量的LCA，但是終無法挽回頹勢。而第二個則來自印度空軍，印度空軍拒絕向LCA通過初始作戰許可，這樣該機無法獲得空軍的訂單，可以說，這款表現糟糕而命運多舛的戰鬥機，很可能迎來的是他的墳墓。