美軍高層為何痛斥F35不切實際？造價高成本已失控

當地時間12月12日，特朗普在推特上表達了其對F-35系列戰機的不滿情緒：

「F-35項目和它的成本已經失控，明年1月20日，在國防（和其他）採購領域，數十億美元能夠並可以被節省下來。」

既然說到了F-35，我們就來看一看F-35的出身緣由。

1993年，在美國國防部正被F-22超級昂貴的價格一籌莫展的時候（時價1.5億美元/架），由美國海軍陸戰隊提出了一個聯合攻擊戰鬥機的方案。這個方案的主要內容就是為美國海軍陸戰隊、空軍、海軍聯合起來，研發一種價格在2800-3800萬美元之間的廉價的、隱身的、信息化的、以對地、海攻擊為主、兼具對空作戰能力的戰鬥機。

用於替換當時已經接近使用壽命的海軍陸戰隊的AV-8B、空軍的F-16、海軍的F/A-18C/D，以及廣大盟友的三代機（主要是F-16、F/A-18）。

說到這裡，也許有細心的觀眾會發現，為何海軍陸戰隊總是排在最前面？沒錯！您說對了！方案由陸戰隊提出，自然由陸戰隊主導！

稍有軍事常識的軍迷都知道，美國海軍陸戰隊使用的戰鬥機一般是直接使用海軍的現有機型，如F-4、F/A-18，而美國政府、國防部通常不會為了陸戰隊專門研發一種戰鬥機（AV-8B是引進的英國鷂式戰鬥機為原型改進的，所以不能算是單獨研發）。因為數量太少僅僅四個聯隊。

在美軍歷史上，在F-35項目之前，還沒有任何一款空海軍的主力戰機是由陸戰隊主導研發的。

而陸戰隊提出的要求最重要的一點就是陸戰隊型的必須能夠垂直起降。按原方案，就是把空軍型或者海軍型的現成產品加上一個升力風扇，然後再把發動機尾噴管改為可以推力轉向的就可以了。這個要求從紙面上看並不過分，而且看上去也並不那麼難。因為當時的美國已經成功搞出了F-22，而F-22的一個很大的亮點就是具有推力矢量能力。推力矢量是什麼意思？就是可以通過改變發動機尾噴管的指向，從而達到推力轉向的目的，至於推力轉向的作用就不用我在這裡啰嗦了吧。

結果到了實驗的時候才發現，原來的升力風扇的想法根本不行，為啥？因為F-35的空重13.3噸，戰鬥全重高達31.8噸！這麼重的飛機，原來設計的風扇根本就不行！最後製造商洛克希德馬丁公司只能通過增大原有的機身寬度，加大風扇尺寸來滿足陸戰隊的要求，其結果就是工期一拖再拖，成本一增再增，終於從預期的2800-3800萬美元/架漲到了1.7-2.3億美元/架。

價格暴漲了，軍費下降了，裝備採購費可沒怎麼漲，只能減少購買數量了。原計劃美國海軍陸戰隊、空軍、海軍聯合起來至少需要購買1200架以上，再加上廣大盟友的購買數量（已有的和將有的）怎麼也不會少於1200架，這麼一看，就是至少2400架的採購量！可是現在價格至少已經漲了6倍多，大家還買得起這麼多嗎？前面已經說了，軍費可是在下降的。這就導致了一個惡性循環，採購數量越少，分攤到每架飛機裡面的研發費用就越高，賣價也就越貴，賣價越貴，買得起的國家也就越少。特朗普是個精明的商人出身，他很明白，如果這樣下去的結果就是肥了洛克希德馬丁，虧了美國。這就是他說出那番話的誘因。