遼寧艦是如何一步步從烏克蘭被拉到中國的

中國從建國以來就一直受到美國艦隊的威脅，本來就要一鼓作氣解放台灣，可是由於美第七艦隊開進台灣海峽而不得不放棄，剛建國的時候，軍艦幾乎沒有，中國的近海防衛幾乎為零，基本誰都可以來逛一逛，建造航母就成為了當時的當務之急。可是一沒技術，二沒材料，三沒人員，怎麼建!中國只能埋頭苦幹，但建造航母的心從未被撲滅。改革開放以來，中國一直迫切想建造一艘自己的航母，但一來本國的航母製造經驗完全不足，二來受到國際特別是西方的壓力，無法獲得航母生產技術。一直以來，航母都是中國軍隊的夢想。

1995年底，明斯克號被出售給韓國大宇集團，3年後又被中國深圳的一家公司以530萬美元買下，並停靠在深圳大鵬灣沙頭角，隨後在此建成了一個大型的主題公園並對公眾開放，一度成為熱門景點。

1999年，烏克蘭與澳門「創律旅遊與娛樂公司」簽訂協議，以2000萬美元的價格將「瓦良格」號出售。該公司當時購買航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。

《南華早報》稱，1998年1月底，徐增平帶齊所有證明文件以及50多瓶62度的二鍋頭，和兩名助手飛往烏克蘭開始他難忘的航母談判之旅。憑著每頓飯喝2到3公斤二鍋頭建立的友情，烏克蘭政府和船廠答應以2000萬美元連船和40噸重的圖紙一起賣給他。

在這三年間，瓦良格號彷彿無人問津，也疏於管理。任何遊客都可以輕易接近它，併合影留戀。見此情景，之前那些心驚膽戰的國際觀察家們又似乎略微鬆了一口氣。

然而，時間到了2005年4月26日的早晨，瓦良格在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了大連造船廠的干船塢，整個過程約3個小時。大連港輪駁公司的六艘大馬力拖輪全部出動，大連港航道全部封鎖，大連造船廠也加強了保衛措施。中國在大連造船廠準備翻新這艘瓦良格號航母，於2012年正式翻新完成用於科研、實驗及訓練用途，並正式更名為遼寧艦。