四架鯤鵬加入到中國空軍行列：中國往空軍強國發展！

中國運-20飛機採用的是常規布局，氣動布局和整體結構，皆採用俄羅斯和美國的優點。起飛時，最大承重量是220噸，最快時速超過800千米，擁有堅固的延伸性能，可靠性和安全性得到更大的保障。

運-20飛機在2013年實現首次試飛，現在已經擁有4架原型機。中國在先後不到三年的時間內，成功完成了4架此戰機。第五架是在2016年2月6日首飛，被編號為789。最新生產運-20飛機現身之後，引來中國軍事專家的熱議。

這款飛機採用的是俄羅斯的D-30KP2發動機，隨後再生產的話，將會採用成都研製的渦扇18發動機。這款發動機的性能和CFM-56相近，重2000公斤。D-30KP2發動機重量是2300公斤，相比之下，前者熬油量較小。無論是在運輸的過程中，還是單台推力，渦扇18發動機都更勝一籌。這款發動機是經過中國研製人員不停歇的研製成果，同時這也是這款運輸機最大的亮點之一。

此款運輸機的研製成功，可以將之前不敢部署前線的重型裝備，像坦克車之類的裝備，通過運輸裝備的合理搭配，都可以派遣到前線戰鬥，進一步完善作戰體系。這樣不但陸軍部隊可以得到充沛補給，中國空軍遠程部隊的戰鬥力還會獲得大幅度提升。

運-20運輸機的功能不僅局限在此處，同時還可以為預警機、空中加油機和大型偵察機等作戰裝備的堅強後援平台。現在中國最先進的空軍預警機還在使用俄羅斯的伊爾-76為平台，中國運-20戰機的研製成功，代表著以後中國運輸機將不再依靠進口力量就可以完成自給作業。

2014年11月中國展開珠海航空展，運-20隨783號機首次亮相，為國產大型裝備拉開序幕。展會結束之後，4架國產運-20運輸機正式交付部隊使用。對此外國媒體紛紛報道說，這是中國運輸機的巔峰時刻，字裡行間顯露著羨慕的神色。作為軍事出色的國家，中國的大手筆，的確是讓人刮目相待。沒錯這就是現在的實力中國，這就是我們引以為傲的軍事資本。

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