中國20年難追蘇35秘技？殲-11歷程決不答應這種說法

有觀點認為，在殲20大量服役之前，我國迫切需要後繼機種來維持原有的蘇27系列，因此引進了俄羅斯生產的蘇-35戰鬥機。還認為我國空軍的裝備體系並不健全，在專業的高機動電子戰戰術飛機、反輻射飛機上目前還是空白。還認為蘇-35這種長壽命、高機動而且特別適合這種改裝用途的作戰平台，從蘇-27升級過來的這個過程中國20年也沒有搞好。

其實，上述這兩個「認為」有失偏頗。的確，俄羅斯是把蘇-27發展成系列產品，又引入西方的全新設計標準體系，以及材料、工藝的大幅提升，使飛機的核心結構實現了一體成型，蘇-35得以在重新設計整個機身結構時有著非常高的技術起點，既往的結構改進工作積累下的大量經驗，尤其是蘇34轟炸機對於大掛載重量、長壽命要求結構的研製探索經驗對新蘇-35的結構與也起到了極為重要的作用。另外，蘇-356000小時的壽命、更多更長時間的極限狀態飛行，以及大掛載重量狀態下的起飛、飛行、降落這些特性也不錯。但是，不能因為蘇-35從蘇-27升級的過程不錯，就否定中國的20年軍用戰鬥機升級歷程。

殲-11儘管是我國直接從前蘇聯/俄羅斯購買的蘇-27SK，以及引進蘇-27SK成品零部生產的件和生產線組裝成的戰鬥機機型，其升級過程與蘇-27到蘇-35的是不是有可比性？

殲-11A列裝沒多久，我國就升級出了殲-11B，其機體壽命比較蘇-27提高了1萬個飛行小時，發動機換裝太行發動機，推力比AL-31系列更大，航電武器系統及雷達國產化。殲-11B原型機共製造了6架，除了第一批次殲-11B繼續裝備AL-31以外，其他批次都換裝了渦扇10。

此外，中國也升級了殲-11B的雙座教練型殲-11BS、海軍航空兵使用的陸基飛機殲-11BH和國產化戰鬥轟炸機殲-16。最重要的是，中國在殲-11基礎上也升級出了殲-15艦載戰鬥機，保障了中國航母的艦載機配備。俄羅斯不是也只是從蘇-27基礎上升級了一種蘇-33嘛，又不是升級了很多種艦載機。

因此，說中國20年難追蘇35秘技並不科學，哪有那麼多秘技？這又不是周星星學兩塊錢一本的武林秘訣籍如來神掌秘籍，我看與你有緣，售你十塊錢傳授給你吧......