中國殲15著艦過載大：壓彎飛行員脖頸看了讓人心疼

12月15日，央視新聞頻道播出了《航母編隊首次進行使用武器演習》的通訊，報道我遼寧艦航母編隊在渤海海域與數艘驅護艦組成編隊，先後開展了建立偵察預警體系、空中攔截、對海突擊和防空反導等科目演練，多批次殲—15艦載戰鬥機掛載實彈，飛赴演習海空域實施打擊行動。演習中發射空對空、空對艦和艦對空等各型導彈十餘枚。

殲-15飛行員頭盔上醒目的「SHOOT IT」（擊落敵機）字樣，充滿「殺氣」

在這段視頻中，從軍事上有幾個亮點值得注意。首先是首次使用武器實兵實彈演習，殲-15攜帶的鷹擊-83反艦導彈成功擊中了靶船，這標誌遼寧艦的訓練進入了新的階段。第二是首次出現了編號120的殲-15戰機，此前剛曝光了119號殲-15戰機，這說明量產型殲-15已經至少有19架（張超犧牲時墜毀一架編號117的殲-15）。第三是首次出現了「海軍艦載航空兵部隊戰鬥機團團長」的編製，結合殲-15的編號，說明遼寧艦24架殲-15戰鬥機的滿編設置將很快實現。這將是亞太地區除美國之外的最強大航母艦載機實力。

殲-15著艦動態圖

不過從畫面上看，很多網友也為我軍殲-15戰機著陸時飛行員遭受的巨大過載而印象深刻。座艙中攝像頭拍攝飛行員在著陸時，頭部由於高達5G的正過載有向前突出，再加上攝像頭的角度原因，看上去是像有一隻手狠狠地壓彎飛行員的脖子和頸椎，場面令人印象深刻，看上去很讓人心疼。

資料顯示，艦載機飛行員著艦阻攔制動時受到巨大的-G過載加速度的影響。這種高達5G的加速度作用時胸前壁並不壓迫肺臟，腹內臟器也不向上移位和推擠膈肌，但對頸椎的影響卻比較大。當航母艦載機著艦阻攔制動時，飛機在100多米的距離內，以極短的時間由時速250公里減到靜止。從上面的動態圖可以發現，飛行員由於頭頸部未固定，造成頭頸部慣性向前運動、而身體通過安全帶（肩帶）固定於座椅，因此易引起頸椎延伸過度而導致頸椎過伸傷。而且由於飛行員佩戴頭盔，又加重了這種頸部延伸帶來的損傷。如果著艦有時受到氣流的影響以及著艦失敗復飛，還會造成頸部剪切力損傷。

美軍F/A-18飛行員著艦

這些各種頸部傷害都在折磨著艦載機飛行員，嚴重時甚至會導致傷亡。美軍艦載機飛行員曾出現過著艦頸椎骨折的傷亡的案例。另外將來中國的艦載機飛行員還會面臨彈射起飛的+G過載加速度的影響，這時候影響的倒不是頸椎，而是胸、腹各臟器乃至眼球的擠壓。

可見中國的艦載機飛行員的不易，每一次起降，都是對身體的一次蹂躪！這還不包括每次飛行中大過載機動對飛行員人體的傷害！

相比航天員，艦載機飛行員在著艦起飛時承受的過載數值要小，持續時間也要更短（基本為2-3秒左右），由於飛行員選拔的時候身體素質就非常好，因此要說降落後就發生嚴重生理影響不大可能，最多就是有點不適。但是和航天員相比，艦載機飛行員在飛行生涯中要反反覆復受到正負方向過載的影響，如果要執行作戰任務，這種影響就更為顯著，很容易造成頸椎、脊柱的損傷。

俄軍蘇-33飛行員著艦動態圖。從對比可以發現，中俄飛行員在著艦的時候飛行員頭部的前傾角度比較大，超過了美軍F/A-18飛行員，這可能和飛行員的頭盔重量有一定關係。

據美軍資料報道，艦載機飛行員頸痛傷發生率較高，如美太平洋艦隊F/A-18艦載戰鬥機飛行人員以頸部疼痛為首發癥狀的頭頸部損傷率高達74%，因此導致的臨時停飛時間平均為3個飛行日，對正常的飛行訓練影響很大。

而減少艦載機飛行員的頸痛傷，保護好每一名「海空雄鷹」的健康，需要以下三種方法。首先是飛行員自身的體能訓練。例如加強頸腰肌肌力訓練。經常有規則地進行針對性的頸腰部運動，可以有效增強頸腰肌力量，增強頸腰椎的穩定性和椎關節的柔韌性。但是需要注意的是，使用何種運動方式來預防飛行員頸腰椎疾病，並沒有規律可循，需要個人摸索掌握。

第二是外部的頸椎牽引治療和傳統推拿按摩，以及溫泉水浴等物理因子治療。其中牽引治療是療效確切的一種方法，由此也可以看出，中國研製「徐霞客」號這種航母綜合訓練保障艦是非常有必要的。該艦可以在海上完成很多過去只能在陸地上才能實現的艦載機飛行員療養手段，絕對是保障我軍航母戰鬥力的有效平台。

第三是研究更符合艦載機飛行員工作環境的設備。例如更輕的飛行員頭盔和更合理的飛行員座椅。更輕的飛行員頭盔可以有效降低飛行員攔阻著艦過程中頭頸部肌肉的損傷。從上面動態圖的對比也可以發現中國艦載戰鬥機的頭盔重量有減輕的必要性。而且未來戰鬥機態勢顯示越來越複雜，有可能導致頭盔越來越重，美軍的F-35就曾發生先進頭盔過重的情況，因此未來頭盔減重的難度還很大。有專家認為未來將在高機動戰鬥機上實現利用飛行座艙玻璃實現全景式顯示，還有觀點認為要用類似谷歌眼鏡的輕便顯示裝置，但這些還都在設想之中，沒有實現。