花22億買戰機對抗中國 卻找印度借500萬搞訓練

題圖：蘇霍伊公司向越南交付最後2架蘇-30MK2V戰鬥機 相當於蘇-30MK系列的終結

越南空軍其實也算是亞洲成立比較早的一隻部隊，1955年開始建軍，在曾經的對外敵人抗擊中，誕生過16名王牌飛行員，最多一位擊落過9架戰鬥機。這還只是越南空軍官方宣稱，而根據美方公布的數據來看，還有3個人達到了王牌水平，實際上達到了19名王牌飛行員（至少擊落5架戰機 才能稱得上王牌），因此來看越南空軍的底子並不算差。

越南空軍現在擁有35架蘇-30系列戰鬥機 不可忽視的力量

越南本來應該有36架 但是墜海了一架

後來，越南空軍長期使用蘇系戰鬥機，從2004年開始購入較新的蘇-30MK2戰鬥機，當時購入4架，總計1億美元；而後又在2009購入了2批次20架蘇-30MK2V，總計15億美元。隨後在2013年又採購了12架蘇-30MK2V，總計合同金額在6億美元。總體來看。經過12年的花費22億美元的資金，購買了當時最新的蘇-30系列戰機，越南總共擁有35架（墜海一架）。後期到貨的蘇-30MK2V主要升級了航電功能和突出對地精確打擊能力，總體來說比中國裝備的蘇-30MKK性能上有提升。所以，如果越南能夠直接把這些戰鬥機捏成拳頭用，也是一股不可忽視的力量。

越南蘇-30戰鬥機擔當挑大樑的重任 部署位置對抗中國意味明確

越南現在把蘇-30戰鬥機主要都部署在越南北部地區，配合同步購入的烏克蘭ST68UM(36D6-M)移動式三維搜索雷達，使得越南具備較強的空情反應能力。如果越南決定緊急升空，不出10分鐘就能飛臨到近鄰中國的區域。而且根據越南雷達站地面值班記錄顯示，越南空軍的蘇-30MK經常起飛進行這樣的訓練和攔截訓練，顯示出越南購買蘇-30系列戰鬥機最核心的目標：為了對抗中國。畢竟蘇-30系列戰機是多用途戰鬥機，能夠進行攔截作戰或者突防作戰。而且越南的蘇-30戰機經常會展示一些帶彈、超低空突防的畫面，對中國展示肌肉的意味非常明顯。

越南的蘇-30飛行員 經常展示各種自拍 不是掛彈 就是超低空飛行

而且越南還有12架上個世紀90年代的蘇-27戰鬥機，以及還有蘇-22攻擊機，米格-21戰鬥機，不過能夠實際升空作戰的數量很少，甚至發生過蘇-22在演習中相撞，而且是在地面大量民眾圍觀的時候，自此以後越南的蘇-22部隊基本就離開了大家的視野了。這也促成了越南空軍蘇-30戰機當家頂樑柱的地位。不過，這些蘇-30在越南過的並算不上舒坦。

一張越南媒體拍攝到的越南部署烏克蘭ST68UM雷達畫面

越南能賣得起飛機 卻訓練不起飛行員 找印度借500萬訓練

越南還有一些蘇-22 不過 年久失修 能飛的寥寥無幾 再加上事故 基本看不到蹤影了

越南本身到了2015年才具備蘇-27的自助檢修能力，設備和維修方法完全參照蘇式打造，有理由相信是俄方手把手教出來的，而維修蘇-30還得依靠俄方專家支援來完成。而越南空軍也不具備自主培訓蘇-30戰鬥機飛行員的能力，最新的蘇-30MK2V到貨後，是蘇霍伊的首席試飛員博格丹前來進行換型培訓。但是，只管眼前，不管以後。如果越南空軍想培訓自己的空軍飛行員只能另尋出路。這時，印度對越南伸出了橄欖枝。

越南和印度兩軍的最高部長會面 雙方合作其實相當有歷史了

越南跟印度的技術合作由來已久，尤其是印度幫越南培訓了近200名潛艇軍官。但是，戰鬥機訓練顯然是個更系統的工程，印度也自然不會什麼樂善好施的主，要求越南支付500萬美元作為戰鬥機飛行員的訓練費用。不過，能夠花22億美元買先進戰鬥機的國家，居然因為500萬美元的訓練費用而左右為難。印度和越南之間進行了不下3輪談判，最終在2016年的12月5日，由印度總理莫迪和越南國防部長吳春歷會面中，最終敲定，印度貸款了500萬美元給越南，用以支付自己的訓練費用。而且附帶條件是越南今後要加大採購印度製造的裝備，此前越南從印度採購了巡邏艇、飛毛腿導彈的部分零件。不得不承認，印度為了推廣自己的「印度製造」不惜提供這樣的優惠待遇，當然越南也有需要。

越南還要跟印度學修飛機？

不過，越南居然找HAL學修飛機？是想變成左圖還是右下圖呢？

不過更為有趣的是，根據《印度教徒報》12月6日，援引一名印方高級官員的話稱，「越南對我們（印度）在修理和維護上的經驗非常感興趣。」我們都知道，印度現在有225架蘇-30MKI，預計在2020年前達到300架，不過相對於造飛機，HAL（印度斯坦航空公司）的維修能力更引人關注，基本修理過的米格-21戰鬥機墜毀率過4成了，來最新的蘇-30MKI也沒能「逃脫」印度斯坦的魔咒。如果越南跟印度學修蘇-30，或許能夠省點原廠維護費，不過這個35架戰鬥機能挺到何時，不妨大家可以猜猜。

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