這國緊盯中國圖謀不軌 華碩果累累它卻一無所獲！

自主研發能力，越來越成為衡量一個國家綜合軍事實力的重要標誌，尤其是戰時，武器裝備損毀率急劇攀升，如果一味靠引進，甚至可能面臨無裝可用的尷尬局面，就更別提打贏現代化戰爭了。

為一雪前恥，印度自1983年起開始研發自己的戰機LCA，又稱光輝戰機，最初目的是取代米格21。如今三十多年過去了，不僅投入資金巨大，約578億盧比（8.6億美元）。同時，從研發到列裝部隊，持續時間如此之長，也算得上航空史上的奇葩了。但這些都不是最重要的。據外媒消息，光輝戰機噩耗再次傳來，一是海軍判斷其不適合作為艦載機，二是仍未獲得最終作戰許可，儘管其2013年即獲得初始作戰許可。面臨印度政府不斷施壓，可海軍還是拒絕航母使用，而空軍則不斷強調，該機問題百出，並且空中表現很差，拒絕屈服。下這麼大功夫搞出來的戰機，自己的部隊都不願採購使用，這恐怕是印度國產戰機最大的悲哀了。

2016年，印度軍費高達506億美員，成為僅次于于美國、中國和英國的世界第四，有分析師預測，最多到2018年，印度將超過英國（538億），邁入世界前三。與軍費的急劇攀升嚴重不成正比的，就是印度的武器裝備發展停滯不前。目前，印度空軍的主力戰機800餘架，包括米格系列、蘇—30、「幻影」2000等，清一色的引進購買，而國產機又面臨如此尷尬境遇，遲遲不能列裝。儘管印度鼓吹光輝性能先進，可達三代半標準，但專家不這麼認為，稱之為二代半戰機，這意味著該機還未列裝就已經落伍了。

此形成鮮明對比的是，中國航空業的大踏步前進，殲20是世界公認的四代隱形戰機，美國《軍事航空與航天電子網站》評選出2015-2016年度世界現役戰鬥機綜合排行，殲-20排名第二。同時殲31也在加緊研發之中，殲-10、殲-11系列戰機也接連列裝，可謂是碩果累累。

其實，印度戰機研發幾乎一無所獲，與它基礎航空工業的落後密不可分，作為一個高技術密集綜合體，任何一個環節的不足或落後，都可能導致整個戰機的研發失敗。截至目前，光輝仍有40%的零部件需要引進，在試飛中很多參數達不到標準，某印度高官曾直言不諱，光輝還是半成品。儘管軍費投入不斷增加，可工業基礎薄弱，武器裝備遲遲不能國產化，這將成為制約印度軍隊現代化的最大難題。