《地平線3》冰峰狂飆評測9.0分 澳大利亞也下雪

雖然中學的地理知識我還沒忘光，但在《極限競速：地平線3》中狂飆的上百個小時里，我一直沒想起來澳大利亞居然也會下雪。

直到被一架直升機連車帶人一起扔入一片冰天雪地之後我才意識到，澳大利亞不僅會下雪，還有雪山。

真的是被飛機扔進了雪山……

如果大既美，那麼更大不就是更美？

《冰峰狂飆》是《極限競速：地平線3》的新DLC，形式上和《極限競速：地平線2》中的《風暴島》差不多。說白了，我們可以把這個新DLC當成是一個縮微版本的遊戲本體，在本體中有的東西這裡都有（甚至還有新的Barn Find）。《冰峰狂飆》與本體最大的區別則都已經寫在名字里了，如果說《極限競速：地平線3》本體的主題是雨林、沙漠和城市，那麼《冰峰狂飆》則是其缺失了的冬季元素，狂野而難以馴服。

《冰峰狂飆》和上代的DLC《風暴島》的相似之處遠比看起來多，因為儘管「暴風雨」和「暴風雪」在我們的觀念中是截然不同的兩個概念，但對於《極限競速》來說，除開賣相上的巨大差異不算，在具體的駕駛體驗上兩者卻驚人的相似：即都意味著極端天氣下的濕滑路面與極低的能見度。別管什麼車，在這樣的環境下都彷彿是《塵埃》附體，全都變成了飄來飄去的拉力賽。

當大雪降臨時，賽道上的能見度大概就是這樣子了，如果還是夜晚的話……

雖然形式上並不一樣，但從某種意義上講，我們確實可以把《冰峰狂飆》視為對《地平線3》本體拉力賽部分內容的一種補完。這個世界完全是四驅車和雪地胎的天下，兩個條件缺少任何一樣都會讓你的比賽變成一場對抗失控的殊死搏鬥。當然，即便你在硬體方面做好了充分的準備，暴雪山（Blizzard Mountain）的賽道還是和海邊的體驗完全不同。如果說《極限競速：地平線3》是一部RPG，那它就相當於遊戲後期的隱藏迷宮，挑戰之前，玩家應該還是要掂量掂量自己的等級是否夠用。

新的天氣與路況也從根本上改變了所有車輛的駕駛體驗，在冰凍的賽道上你會很快發現，雪地胎提供的那點兒額外的抓地力也不過是杯水車薪，幾乎所有的車輛都會遭遇剎車效率嚴重不足的問題，也幾乎所有的車輛都會有寶貴的馬力浪費在空轉的輪胎上。換句話說，這個冰峰腳下的澳大利亞與之前我們曾經體驗過的那個風和日麗的澳大利亞雖然同是賽車的世界，但他們卻遵循著完全不同的物理法則。在這裡，各位車手想要尋回昔日的高妙身手，一方面需要重新適應這狂野的路面，另一方面也需要對車輛進行重新調試。

當然，話說回來，對助手的反覆提醒充耳不聞，像個勇士（瘋子）那樣把雪地胎卸掉，在冰天雪地里「裸奔」也是一種有趣的新挑戰。

《地平線3》本體中共擁有488條路和63組比賽，《冰峰狂飆》則共有50條路和26組比賽。這組數據可以比較直觀的說明《冰峰狂飆》和本體之間的大小對比。此外，值得一提的是，雖然在其他方面《冰峰狂飆》都算得上是五臟俱全，但在本體中那些有趣的特殊比賽（比如追火車追飛機什麼的）卻沒有出現，讓人多少感到有些遺憾。

不過《冰峰狂飆》也還是給我們帶來了一些新的東西，其中的主菜就是新的賽事：「上山賽」和「下山賽」。雖然乍看起來這兩種比賽無非就是將公路換成了盤山道，可對於高手來說，這其實是手動檔的新主場，因為這兩種賽事有一個共同特點，那就是通過連續出現的、陡峭的賽道起伏將自動檔和手動檔的效率差異放大了不少。如果你還沒有開始練習MT，那麼這些比賽將是你理解其性能的最佳場所。

自帶雪地胎的賽車，會有一個雪花的標誌

DLC里用來解鎖新內容的系統要比遊戲本體相對應的部分嚴苛了不少。在遊戲本體中，玩家一場比賽無論勝負名次如何都能獲得新的粉絲，而粉絲數量達到一定程度之後就能解鎖新的比賽。而在《冰峰狂飆》里，粉絲的概念則被完全移除（比賽的其他收益不變），取而代之的是一個「星級」系統。現在的每一場比賽都有三顆星供玩家去獲取，其中以任意名次完成比賽即可取得一顆星，以第一名完成比賽可以取得兩顆星。想要取得全部三顆星則需要完成相關比賽的特定挑戰，比如在比賽中取得60000點技巧點數，或完成15次破壞特技之類的。

就是這些星星了

玩家要拿到足夠的星數才能解鎖新的比賽，總體來講，這個解鎖系統要比本體的難上了一些，不過倒也不至於因此就成為一個難以逾越的障礙。因為除了比賽之外，遺願清單和超速攝像頭挑戰等內容也會給玩家提供不少的星星，不鑽牛角尖的話，把所有的內容都刷上一兩遍總還是能湊夠星星的。

總結

如果《極限競速：地平線3》那龐大的開放世界還讓你感到不夠過癮，那麼《冰峰狂飆》對於你來說就是個十分寶貴的補充。畢竟《地平線》系列那巨量的豪車、廣大的地圖、數量眾多的賽事總結起來就是個大即美的邏輯，而這個DLC讓早已壯碩無比的遊戲又提升了三分之一左右的體量，怎麼看都不是壞事。更何況，在現實的冬季里在遊戲中體驗雪地飆車的樂趣，不也是很應景嗎？