跑遍中國只用半天中國高鐵能快運東風41洲際導彈？

圖為中國高鐵全國設想圖，從圖上我們看出高鐵在2020年基本覆蓋了中國全部，而高鐵橫穿中國也只需要半天時間。而那個時候東風-41也即將服役，這兩者有何聯繫呢？

近日俄羅斯塔斯社報道，俄羅斯計劃重新開始鐵路機動彈道導彈系統的研發、生產。俄羅斯國防工業方面部門表示，俄羅斯火車版洲際導彈設計文件已被詳細闡述，系統發射單元也已經被創建，但是目前沒有具體的時間表，不清楚什麼時間完成研製和服役。俄方認為俄羅斯導彈部隊會在2018年展示最新研發的鐵路機動版洲際導彈。

與此同時中國也是世界上另外一個國家研製鐵路火車版洲際導彈的國家之一：據美國媒體報道，美國最近監測到中國從鐵路上成功的發射了自己最新的國產東風-41洲際導彈。美方認為試驗是在2015年12月展開，並且發射位置位於中國中部。美國媒體稱東風-41洲際導彈的射程覆蓋了整個美國本土，東風-41洲際導彈是目前中國研製的戰力最為強大的洲際導彈。那麼中國發展鐵路版洲際導彈將會比俄羅斯方面強在哪裡呢？

根 據此前的報道，俄羅斯未來一列的鐵路機動洲際導彈系統，可以攜帶六個洲際彈道導彈的車廂，相當於一個導彈團。俄羅斯國防工業消息人士告訴記者，俄羅斯重新 建立的導彈團只包含6列火車車廂，俄方面計劃以導彈師為編製部署，一個導彈師包含了五個鐵路機動洲際導彈。它最初計劃將在2019-2020年運行。

由 於財務困難，俄羅斯鐵路機動洲際導彈系統發展工程已推遲了一年多，很難在2020年前完成。那麼，外媒報道中的中國「東風-41」導彈列車的情況又是如何 呢？目前曝光的圖片來看，中國大部分東風-41洲際導彈都是採用了重型越野導彈發射車，也就是公路機動版。而近期曝光的鐵路版說明東風-41洲際導彈可以 採用鐵路版本。鐵路版本的技術，相較於重型導彈車更簡單，畢竟中國是火車大國。技術上對中國並不是難事。

而 中國高鐵技術在世界目前是最強悍的，那麼東風-41洲際導彈能否結合高鐵快速機動技術呢？東風41洲際導彈其最佳的發射方式是高鐵發射方式。目前曝光的圖 片來看，東風41洲際導彈彈體最大直徑只有3多米，而中國高鐵寬度3.5米，正好可以掛載。東風-41洲際導彈只需要進行小範圍的改裝，比如研製專用的車 廂，安放東風41洲際導彈整個彈體，發射時候直接從車廂頂部打開。

洲際導彈發射車火車對中國的鐵路網要求較高，不僅鐵路航程要足夠做，並且能令洲際導彈在大範圍實施機動。同時對鐵路質量要求很大：而高鐵這方就很好，普通的鐵路無力承擔發射時的後推力。而高鐵鐵路軌道等周邊環境都是經過單獨建設，完全可以承擔發射、機動等任務。

高鐵版東風41洲際導彈最為驕傲的就是高機動性。目前高鐵時速一般在300-350公里，可機動大半個中國地區，涵蓋了中國全部地區。高鐵洲際導彈發射車偽裝技術稱高鐵車廂，躲避美國衛星偵察，美軍想始終保持對東風-41高鐵進行監視，美國就必須同時動用300顆偵察衛星，這對於美國來說基本不可能。