印度五代機項目進展緩慢，這麼多年樣機都沒造出來

印度斯坦公司以修飛機的特殊本領聞名世界，別人是把飛機修好，它是把飛機修壞，把無數印度空軍精英坑出了新高度。不過它的活兒並非只是修飛機，而且還參與研製飛機。比如，印度從2008年開始搞的一個五代機項目，印度斯坦公司就是主要的製造商。

這個五代機項目正式的稱謂是先進中型戰機（HAL AMCA）。從開始研製到今天，HAL AMCA的研製工作已經展開了8個年頭。這個項目的進展非常緩慢，目前還沒有拿出樣機，仍停留於模型狀態。

按照設計，HAL AMCA的飛行員為1名，飛機全長17.2米，翼展11.8米，機高4.8米，空重14噸，正常起飛重量24噸，最大起飛重量36噸。紙面數據如此。

該型飛機將採用印度本國研製的K 9+ 或K10發動機，單台推力125千牛。從紙面數據來看，HAL AMCA最大航速將達到2.5馬赫，具備超音速巡航能力。

HAL AMCA在採用隱身配置的時候，有8個武器掛架，使用非隱身配置之時，有14個武器掛架。配備一門GSh-301型30毫米機關炮，可搭載空空導彈、航彈和布拉莫斯等巡航導彈。

圖為HAL AMCA的機頭特寫。該型飛機的航程為2800千米，作戰半徑1000千米，轉場航程4600千米。作為一種中型戰鬥機，HAL AMCA的這些要求有點虛高。不過，印度的研製項目經常都在前期拔高數據，這也是見怪不怪了。

該型五代機配備有兩台發動機，機身外形同F-22戰鬥機有類似之處，採用帶外飄的雙垂尾布局。根據印度空軍方面的計劃，這種飛機將替換幻影-2000、米格-23和米格-27等戰鬥機，並作為重型機的補充機型。

雖然說是印度自主研發的機型，但實際上項目從一開始就在廣泛地尋求外國合作。俄羅斯、美國、法國和瑞典等國家的公司都曾涉及HAL AMCA，對於這些飛機設計強國來說，它猶如一塊巨大的肥肉。

截至目前，印度斯坦公司還沒有建造出HAL AMCA的樣機。而兩架樣機建造完成，則是要到2019年1月。屆時，HAL AMCA才能飛上藍天。這意味著，從項目啟動到樣機成型，印度至少要花整整11年的時間。

但是，HAL AMCA的發展仍然困難重重。印度研製HAL AMCA，僅僅相當於自己設計一個殼子，很多技術都得從國外獲取，這就導致其系統工程很難把控。任何一個地方捅簍子，造成的問題都是極具破壞性。

其實除了HAL AMCA，印度還在同俄羅斯聯合研製FGFA戰鬥機。該型飛機的研製難度比HAL AMCA要小，而且進度更快，但唯一的缺點是，俄羅斯人太精明了，恐怕印度得破費不少。

印度本國航空工業的發展比較緩慢，總體上還是因為在國際軍貿領域的選擇範圍太大了。正是由於這個原因，造成了印度本國航空工業的依賴思想。相比之下，軍貿條件更差的我們，殲-20已批量服役了。