這款輕型坦克：火力爆表 美軍求而不得

59式中型坦克在通過沼澤、水網等泥濘地面時，會受到很大的限制

照片上可以清晰地看到，輕型坦克全副重裝披掛，車體正面、炮塔正面與側面都加掛了附加裝甲，炮管末端的毫米波雷達、炮塔上的炮長瞄準鏡、車長周視鏡清晰可見。可見，輕型坦克雖然塊頭不大，但卻威力十足！那麼就讓我們從整車重量、整體防護、火力火控、懸掛系統和裝備運用五大方面，全面解讀一下解放軍或即將裝備的這種新輕型坦克。

既然是輕型坦克，那麼重量上肯定要突出一個「輕」字，從目前公開的新聞報道看，輕型坦克的全重大概在35噸左右，雖然與全重55噸的99系列主戰相比，輕型坦克確實顯得小巧玲瓏，不過35噸的重量早已經趕上59式中型坦克36噸全重，與解放軍列裝的62式輕型坦克的21噸相比，新輕型坦克更像是一種中型坦克或者說輕量化的主戰坦克。雖然全重的增加意味著防護性能的提高（後文會有更詳細的表述），但也意味著對某些複雜地形的通過性的下降。

以59式中型坦克為例，其單位壓力為79千帕，通過沼澤、水網等泥濘地面時，必須依賴工程保障分隊或非制式的簡易鋪路工具，否則極難行進。而單位壓力在67千帕左右的62式輕型坦克，就能很好的適應沼澤、水網等泥濘地面，所以駐紮在南方地區的解放軍裝甲部隊曾大量裝備62式輕型坦克。那麼問題來了！與59式坦克幾乎同重量的輕型坦克，是否會面臨同樣的問題而難以適應沼澤、水網等泥濘地面呢？筆者認為，這個問題並不能困擾輕型坦克。

輕型坦克的重量將在62式輕型坦克和59式中型坦克之間

從曝光的照片中，我們可以看出，輕型坦克披掛有大量的附加裝甲模塊或反應裝甲，這表明輕型坦克對於自身全重具有很強的可調控性。眾所周知，西方一些發達國家在設計新型輪式、履帶式輕型裝甲車輛時，裝甲防護等級都是可調的。車輛可根據任務的不同，靈活的增加或減少自身裝甲。所以筆者認為，新輕型坦克35噸的全重應該是高防護等級時的重量，而如果遇到沼澤、水網等泥濘地面時，輕型坦克完全可以拆卸掉附加裝甲模塊或反應裝甲，從而達到輕裝上陣的目的。

而在輕裝狀態下，輕型坦克的單位壓力將顯著降低，通過能力將大大強於59式中型坦克。不過，即便是這樣，輕型坦克的重量也將大於它的前輩62式輕型坦克，所以筆者認為，輕型坦克在低防護等級時，其單位壓力可能會在70-75千帕左右，而整車重量則可能控制在30噸以內。同時，30噸的重量也是未來中國運-30運輸機的最大載重量，輕型坦克的輕裝狀態控制在30噸以內，也方便解放軍對其進行快速部署。

中國輕型坦克的正面部分安裝了大量附加裝甲模塊/反應裝甲

對於裝甲車輛而言，重量與防護力永遠都是分不開的，通常情況下，重量越大，防護能力也就越強。所以，在整車重量之後，筆者緊接著就像說一說新輕型坦克的防護能力。目前，解放軍裝備的輕型坦克只有62式一種，而對於62式輕型坦克來講，防護性是其最大的致命傷。62式輕型坦克炮塔正面的裝甲厚度為45毫米，車體裝甲只有20-35毫米，這樣的裝甲對於現代小口徑機關炮的防護能力幾乎為零，甚至都防禦不了新型的12.7毫米和14.5毫米脫殼穿甲彈，就更不用說RPG火箭彈、反坦克導彈等彈藥了。

從公開的照片可以看出，新輕型坦克在炮塔正面、首上、首下等易被攻擊的位置，均安裝了大量附加裝甲模塊或反應裝甲，這使得整車的防護能力有了極大的提高，在結合其35噸的戰鬥全重，筆者保守估計，其防護性能至少可以達到59式中型坦克的水平。這對於應付低烈度衝突，以及中國周邊的潛在陸上敵人，尤其是南部潛在敵人來說，已經基本可以滿足需求了。

而且在加裝大量附加裝甲模塊或反應裝甲後，一般的小口徑彈藥、RPG-2/7火箭彈等，已經難以對新輕型坦克造成致命的傷害，即便是被大口徑穿甲彈、反坦克導彈所命中，新輕型坦克的車組成員也未必就會受到致命傷害，再結合輕型坦克的使用環境和作戰任務，新輕型坦克的防護能力已經算是足夠強悍了。

如何快速區分94式與83式105毫米坦克炮？數火炮抽煙裝置前面的熱護套節數，94式3節，83式2節

如果問一輛坦克最核心、最關鍵的組成部分是什麼，毫無疑問是火力。作為一輛坦克，走得慢、防護差都未必是最致命的，但如果不能有效消滅敵方的裝甲部隊，那這輛坦克的設計無疑是失敗的。輕型坦克即便不需要承擔正面突擊的任務，其仍把火力放在了最為重要的位置。與以往遠景拍攝的模糊照片不同，這次正面高清照讓我們清楚的看到新輕型坦克所使用的主炮——94式105毫米線膛坦克炮。作為著名的L7型105毫米坦克炮的東方後代，這種採用了加長身管的105毫米坦克炮，具有極為強大的穿甲能力。在裝備了優化過長徑比的新型鎢合金穿甲彈後，該炮在2000米距離上的垂直穿甲深度達到驚人的500毫米，如果使用特種合金穿甲彈，穿甲效果還將進一步的提升。

同時，該炮還可以發射105毫米的炮射導彈，對敵的攻擊距離、攻擊威力進一步加大。可以說，新輕型坦克單就主炮威力而言，已經可以吊打周邊各國早期三代坦克（如T-72M）及以下所有作戰車輛，這對於西部和南部的潛在敵人而言無疑是致命的。除了主炮威力大以外，新輕型坦克還裝備先進的火控設備和觀瞄設備，毫米波雷達、炮塔上的炮長瞄準鏡、車長周視鏡等應有盡有，這使得新輕型坦克擁有了極強的「先敵發現、先敵開火、先敵命中、先敵摧毀」能力，令新輕型坦克的作戰能力得到了進一步的保證。

液氣懸掛系統能夠靈活調整車體高度和縱傾，日韓主戰坦克均採用這種懸掛系統

在輕型坦克運用的眾多新技術中，有一項技術是令包括筆者在內的許多人都非常意外的，那就是輕型坦克的懸掛系統，並未採用中美俄主戰坦克常用的扭桿懸掛系統，而是採用類似日本10式主戰坦克和韓國K1/K2主戰坦克所使用的可調式液氣懸掛系統。這種懸掛系統的最大特點是可以自由的調節行程，靈活調整車體高度和縱傾，實施坦克的前後左右自由俯仰，從而更利於山地丘陵戰場環境下或移動中的瞄準射擊。

同時，液氣懸掛系統的懸掛特性是「非線性」的。所謂「非線性」是指彈性元件變形越大時，吸收的衝擊能量就越大，呈非線性增加，這樣就可以使新輕型坦克保持較高的平均行駛速度。可見，輕型坦克在如何更有效的進行山地作戰，以及快速機動作戰等方面是下了一番苦心的。但是，與主戰坦克上常用的扭桿懸掛系統相比，液氣懸掛系統的缺點也非常明顯。結構較複雜、價格較高、中彈後易損壞等缺陷都限制了液氣懸掛系統在實際中的應用。

根據此前報道，國產新輕型坦克在青藏高原進行了條件極為嚴酷的跑車測試，平均每天行駛距離達到300公里，而曝光的照片還顯示，輕型坦克在類似南方的丘陵、泥濘路面也進行了相關測試，從目前的情況看，輕型坦克的懸掛系統經受住了這一系列苛刻的考驗。倘若在量產後，輕型坦克的液氣懸掛系統依舊保持如此品質，那將是中國軍工技術的又一次質的飛躍。

國產輕型坦克正在高原地區和泥濘路面進行測試

在接近文章的結尾，筆者想簡略的談一下關於輕型坦克的使用問題。從現狀觀察，輕型坦克極可能會在未來的南部戰區和西部戰區批量服役，這主要是由於地理條件所造成的。南部戰區水網密布，西部戰區多為山地作戰，兩種惡劣地形都限制了主戰坦克的性能發揮。而除了未來的南部戰區和西部戰區外，筆者認為，未來的中部戰區也將裝備一定數量的輕型坦克。

因為未來的中部戰區將成為東西南北四大戰區的大後方，裝備一定數量的輕型坦克，可在必要時刻對南部戰區或西部戰區進行有效的支援，同時也可在戰時迅速培養使用和維修相關裝備的人員，以便對南部戰區或西部戰區進行及時的補充。而且，從美國陸軍發展「斯特賴克」旅的經驗教訓來看，輪式戰鬥車輛雖然有其固有的優點，但仍不能代替履帶式重型裝備成為陸軍中的主戰裝備。

這也是為何我國在發展輕型師/旅、快速反應部隊的同時，依舊在大力發展建設重裝甲部隊的原因。在未來解放軍陸軍的作戰裝備中，輕型坦克可以成為99系列、96系列主戰坦克的有力補充，擔任起重裝甲部隊中「輕騎兵」的角色，它將完美的取代62式輕型坦克的位置。作為新世紀為數不多的專業設計而非由步兵戰車改進而來的輕型坦克，國產輕型坦克吸引了許多人的目光，就連美國「周刊」雜誌網站都曾刊文表示，「多年來，身為世界上最強大的地面部隊，美國陸軍一直希望獲得類似戰車，但一直求而不得，有一天美國軍隊將非常羨慕解放軍新輕型坦克。」如今，大量新裝備不斷列裝解放軍，使得解放軍的戰鬥力得到了巨大的提高，新輕型坦克作為眾多新裝備的一種，也將在未來的歲月中，為中國軍事現代化貢獻出自己的一份力量。