世界艦載機傳奇：專為航母研製的寇蒂斯F6C「鷹」

F6C是寇蒂斯飛機與發動機公司在20世紀20年代末為美國海軍研製的一種艦載戰鬥機，該機可執行防空、制空、攻擊等任務，用於取代VE-7艦載戰鬥機。

1925年3月美國海軍要求寇蒂斯公司在美國陸軍航空隊P-1「鷹」戰鬥機的基礎上研製一種岸基戰鬥機，該機可通過安裝浮筒改裝成水上飛機。寇蒂斯公司提交了Model 34C方案，美國海軍隨後訂購了9架Model 34C，編號為F6C-1。美國海軍要求寇蒂斯公司後4架FC-1改裝成艦載戰鬥機，加強了機身並安裝著艦鉤，編號改為FC-2。該機採用與陸軍型相同的D-12液冷發動機和2挺7.62毫米機槍。1926年美國海軍向寇蒂斯公司訂購了35架F6C-3艦載戰鬥機，該機採用了P-1A的機身，剩餘2架F6C-1按F6C-3標準進行了改裝。

陸航的P-1驅逐機

陸航的P-1驅逐機1927年開始美國海軍決定在艦載飛機上使用更易維護的氣冷發動機替換液冷發動機，一架F6C-3被用於測試普拉特&惠特尼公司的R-1340氣冷星形發動機，編號改為XF6C-4。在XF6C-4試飛成功後，美國海軍訂購了31架F6C-4，這批飛機於1927年4月開始交付。

F6C的主要型別

F6C-1 岸基戰鬥機。該機基本上與美國陸軍航空隊的P-1戰鬥機相同，安裝一台寇蒂斯公司430馬力(316千瓦)的D-12液冷發動機，可通過拆除起落架安裝浮筒改裝成水上飛機。

F6C-2 艦載戰鬥機。該機在F6C-1的基礎上加強了機身結構和主起落架，並增加了可收放著艦鉤。

F6C-3 艦載戰鬥轟炸機。該機基本上是美國陸軍航空隊P-1A戰鬥機的艦載型，加強了機身結構並增加了可收放著艦鉤，將機頭右側機槍更換成12.7毫米口徑，機腹下增加一個炸彈掛架。

寇蒂斯F6C-4

F6C-4艦載戰鬥轟炸機。該機換裝了普拉特&惠特尼公司的R-1340氣冷星形發動機。

F6C-4換裝了星形發動機

F6C-4換裝了星形發動機F6C-6 競賽機。該機使用一架F6C-3改裝，發動機散熱器移至機身內部，並增加了主起落架機輪導流罩。

F6C-6 競賽機1925年9月美國海軍VF-2戰鬥機中隊接收了3架F6C-1進行評估，1926年該中隊使用FC-1驗證了對軍艦進行俯衝轟炸的戰術，F6C-1從3600米高度開始俯衝，模擬了整個投彈過程，為美國海軍發展艦載俯衝轟炸機積累了經驗。5架F6C-1中第一架後被改裝成F6C-4的原型機，2架按F6C-3標準進行了升級，剩餘2架F6C-1在1927年移交給了美國海軍陸戰隊VF-9M岸基戰鬥機中隊，1931年2月退役。

F6C-6 競賽機

1925年11月VF-2戰鬥機中隊接收了3架F6C-2，1架F6C-2 專門部署在「蘭利」號航母上進行艦載試飛。1928年VF-2中隊的F6C-2被移交給美國海軍陸戰隊岸基戰鬥機中隊。也獲得的VF-2B艦載戰鬥機中隊，1931年6月退役。

1926年10月F6C-3開始交付，「列剋星敦」號航母的VF-5中隊換裝了18架F6C-3，1927年，剩餘的F6C-3裝備美國海軍陸戰隊VF-8M和VF-9M岸基戰鬥機中隊，其中一些F6C-3被改裝成水上飛機，在1928年曾短暫裝備VB-5B中隊。隨著美國海軍建設純氣冷發動機機隊目標的確立，F6C-3逐漸被F6C-4取代，1932年7月最後一架F6C-3退役。

1927年8月F6C-4開始交付，「蘭利」號航母的VF-2B中隊獲得了8架F6C-4，其餘都裝備了美國海軍陸戰隊VF-1M、VF-9M和VF-10M岸基戰鬥機中隊,其中一些F6C-4被改裝成水上飛機使用。1930年VF-2B中隊的F6C-4被移交給VF-10M中隊，最後一架F6C-4於1933年4月退役。

設計特點

F6C採用單座單發雙翼布局。該機機身為鋼索加固的焊接鋼管結構，外覆以織物蒙皮。F6C採用木質結構織物蒙皮錐形雙翼，上下翼交錯布置，上翼翼展較長。上下機翼具有2根平行的木質盒型翼梁和木質翼肋，克拉克Y翼型，上翼外側兩端有金屬結構織物蒙皮副翼，副翼下方有一根動作桿與下翼的副翼驅動機構連接。下翼中段橫貫機腹，與上翼通過「N」形支架連接，上翼中段與前機身上方也通過「N」形支架連接，機翼與機身間有交叉鋼索加強。該機採用「T」形尾翼布局，平尾和垂尾為金屬框架織物蒙皮結構，後緣安裝有全翼展升降舵和平衡式方向舵，平尾與垂尾和後機身下方間有鋼索張線加強。

F6C採用後三點式固定起落架，其中F6C-1採用P-1的分軸式主起落架，F6C-2/F6C-3/F6C-4採用經過加強的艦載型主起落架，加粗了主起落架支柱，並在機輪間增加了橫軸，F6C-3/F6C-4進一步加強了主起落架，在橫軸與機腹間增加了「V」形支柱。除F6C-4外，F6C在拆除主起落架後還可通過安裝2個並列船形浮筒改裝成水上飛機，該浮筒通過支架與機腹連接。F6C的垂尾下方安裝有固定式尾撬，尾撬前方安裝有可收放著艦鉤。

F6C-1/F6C-2/F6C-3安裝一台寇蒂斯公司的D-12發動機，該發動機為60°V12直列液冷結構，排量18.8升，壓縮比6：1，最大功400馬力(294千瓦)，驅動1副2葉定距螺旋槳，發動機散熱器和滑油散熱器安裝機頭下方。F6C-4換裝普拉特$惠特尼公司的R-1340「黃蜂」發動機，該發動機為單排9缸氣冷星形結構，排量22升，最大功率410馬力(302千瓦)，一部分F6C-4在服役期間安裝了發動機整流罩，減小了阻力。F6C機身油箱容積568升，機腹下方還可安裝一個208升的副油箱。

敞式的座艙位於上翼後方的機身中部，座艙配備有單片式風擋，F6C-2的飛行員配備有貫穿風檔的望遠鏡式瞄準具。F6C-1/F6C-2在機頭上方安裝有2挺7.62毫米勃朗寧機槍，通過同步裝置穿越螺旋槳射擊。F6C-3/F6C-4可換裝2挺12.7毫米機槍，另外F6C-3/F6C-4機腹下可安裝一個炸彈掛架，可掛載一枚113千克的航空炸彈。

技術數據

乘員：1

機長：6.86m

翼展：11.43m

機高：3.33m

翼面積：23.42m2

空重：900kg

最大起飛重量：1441kg

最大平飛速度：250km/h(海平面)

航程：580km

實用升限：6980m

爬升率：10.13m/s