掩耳盜鈴的「出雲號」，與航母僅有一張紙的距離

二戰後，日本一直處於美國從屬的地位，以服從美國利益需要為行事原則，這在冷戰時期非常明顯，隨著冷戰的結束，美國進一步逐步放鬆對日本的管制，進入新世紀之後，美國開始縱容日本發展軍事力量。

這一背景之下，日本逐步擺脫了軍備限制，特別是海上力量方面，日本開始謀求大海軍。重要的一個內容即以直升機驅逐艦的名義建造輕型航母，且越造越大，經過日向級的試探之後，日本在2015年建成服役了更大的出雲級。

出雲級的設計完全此前日向級的放大版，其全通式飛行甲板、右舷艦島等布局與正規航空母艦毫無區別， 下面看一下出雲號的基本數據：

雖然根據種種數據來看，「出雲」號與航空母艦並無區別，但日本防衛省卻一直對外宣稱「出雲」號「不是航母」。軍事專家杜文龍則明確指出：「出雲」號與輕型航母只有一張紙的距離：

杜文龍："出雲"號在設計之初就考慮兩個角色，就是從反潛艦向輕型航母過渡。目前從整個的結構或者武器裝備的構成來看，就等著F35B加盟，讓它變成一個所謂的輕型航母。直通甲板，它可以讓固定的作戰飛機在整個甲板上無障礙的起降。另外像旋側的升降機，能夠把飛機從機庫快速提升到甲板，然後進行各種作業行動。另外從它整個的這種甲板的抗燒能力來看，如果是這種短距直起降，尾噴口的尾焰的溫度也能夠承受。另外，從聯合作戰系統來看，它肯定不是為了在海上指揮哪個編隊，從目前來看，出雲號離輕型航空母艦隻有一張紙的距離，如果F35B能夠快速加盟、快速服役，跟出雲號結合。我想從反潛艦到航母的這種變身瞬間就可以結束。

與杜文龍的觀點一致，軍事專家張召忠表示，「出雲號」不是什麼「直升機護衛艦」，也不是什麼「准航母」，而是一艘符合國際標準的、百分之百的航母。由於發展航母違反日本和平憲法第9條，那這也是一直以來日本否認其「航母」身份的主要原因。

雖然「出雲號」已經非常接近於航母，但由於受航母的標準設計，其武備大大減少，只有自衛級的防空能力。飛行甲板非常寬大，別看現在只有5個直升機起降點，實際上完全可以改為裝載F-35B的輕型航母，如果其改裝為滑躍式甲板，那麼可以證明讓滿載油彈、全副武裝的F-35B起飛。

它的機庫也不小，長125米，寬21米，高7.2米，分為前、後兩區，中間設有防火隔門，按出雲級的設計說明， 可以容納14架直升機，實際應更多一些。配有二部升降機，其中一部為舷外升降機，尺寸可以滿足美製MV-22傾斜旋翼機的要求，事實上，日本已決定採購該機。

請點擊此處輸入日本網站對中日軍艦的對比，從左到右：22DDH、日向級、大和號戰列艦、中國遼寧艦圖片描述

此外，出雲級設有車輛滾裝甲板，可容納3.5噸級卡車50輛，並可輸送400名部隊。同時，擁有一定的物資儲備及補給能力。艦上編製470名官兵，並且另可搭載500名人員，由於僅用於人員運輸，則可運送4千人。由於特意加強了通信指揮設施，實際擁有充當作戰指揮所的能力。

如此一艘軍艦，看似風光，其實問題多多。滿載雖有2萬多噸，但以正規航母的標準看，依然過小。更何況，它的艦載機非常成問題，日本現在僅訂購了F-35A，它則只能使用F-35B，既便馬上採購，3到5年之內，也無法交付。

既便解決了艦載機問題，也不過是輕型航母，作戰效能非常有效，一艘僅能載十幾架F-35的輕型航母用於掩護己方艦隊都非常困難。日本人也非常明白這一點，如今已謀求建造更大，甚至有傳言說，新一代為6萬噸級的正規航母。