中俄投資200億美元發展遠程寬體客機 將超越波音和空客

據俄羅斯livejournal網站報道，2016年6月25日，俄羅斯聯合飛機製造公司和中國商飛公司(COMAC)在北京簽署了建立合資企業的協議，用於研發、生產和銷售中俄合研寬體遠程客機，中國目前將此客機命名為C929。在11月份的珠海航展上，中國商飛公司展示了C929客機的模型。

俄羅斯消息人士透露稱，有關中俄遠程寬體客機的首份確定性合同將在2019年簽署，首飛定於2023年進行，2026年開始交付。中俄合研遠程寬體客機將包括三種型號，基本型可搭乘280名乘客，項目預計將一直持續至2045年。

俄羅斯聯邦官員指出，在項目討論初期，原計劃是為中國市場研發增載入客面積的中程客機，但後來決定研發遠程客機，計劃打破波音和空客在世界市場上的雙寡頭局面。

俄羅斯聯合飛機製造公司代表表示，中俄遠程寬體客機的載客量將超過波音787和空客350客機10-15%。該客機使用最新的雙涵道發動機，採用了空氣動力學和複合材料領域的最新成就，因此將直接運行成本降低了10%以上，加上非常具有吸引力的銷售價格，中俄遠程寬體客機將擁有足夠的競爭優勢。

中俄遠程寬體客機的研發和生產設施的建立將耗資130億美元，另外還有70億美元將用於零部件供應系統、營銷和購買支持，如補貼和余值擔保等。中俄兩國將平均分攤成本。俄聯合飛機製造公司代表稱，目前該項目還在概念設計階段，因此成本可能會有所調整。

中俄遠程寬體客機的價格約在1.135-1.178億美元之間，在第一年將比競爭對手便宜20%左右。波音787售價為2.24億美元，但是如果大批量購買的話，單價為1.12-1.53億美元，空客A350的售價為1.36-1.54億美元。到2045年，中俄遠程寬體客機將創造1230億美元的收入以及96億美元的凈利潤，俄羅斯希望在2045年之前能夠出售800架客機。

俄羅斯聯合飛機製造公司和中國商飛公司建立的合資企業的授權資本只有200萬美元，但是這僅用於概念設計，俄羅斯聯合飛機製造公司將負責具體的設計，將成為俄羅斯、中國和歐洲類型的證書持有人，中國商飛公司將負責機身和整個客機的組裝工作，此項工作在上海經濟特區的工廠進行，機翼將在俄羅斯生產，此外中國商飛公司還將負責客機的銷售，雙方最初將為自己所負責部分的工作出資，但最後如何平攤成本還未得知，預計明年可能將會有一個新的方案。

俄方人員表示，與中國進行合作是非常必要的，因為這有助於項目的融資以及進入國際市場。此項目的投資成本過大，如果僅靠俄羅斯，要麼會出現資金鏈斷裂，要麼項目會被推遲或者降低一些參數指標。

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