T50將換裝18噸推力發動機，中國給錢俄也不會賣

圖：T50

根據俄方的新聞報道，俄羅斯真正的第四代發動機「產品30」將在不久之後裝機試飛。根據俄方宣稱的數據和結論，屆時T50戰鬥機將在加力狀態下獲得18x2=36噸最大推力，以及不加力下的11x2=22噸推力；並將依靠巨大的動力提升幅度，實現真正的超巡能力。

值得一提的是，117S發動機雖然號稱14.5噸最大推力（不加力狀態下8噸），但正常能用的最大推力是14噸，14.5噸推力是特殊的應急狀態、比如空戰中性命攸關時使用，僅允許使用數分鐘——隨後這台發動機就必須做壽終處理。目前還不清楚產品30的18噸推力，是否是類似的打雞血模式。

在蘇聯解體以後，俄羅斯由於經濟等方面的原因，在新一代戰鬥機發動機研製上採取了漸進式的換代研發過程；在AL-31F系列發動機上不斷驗證和使用新的設計、材料、工藝，一方面獲得更好的三代發動機改型改善現有裝備水平，另一方面也是減小資金投入和風險。

圖：117S發動機

從目前披露的信息來看，直到117S為止，雖然80%的部件都是新的，但它和AL31F的基本結構繼承性還是非常高的，性能指標提升也處於較接近的階段。比如AL-31F原來採用4級風扇、9級高壓壓氣機、1級高壓渦輪、1級低壓渦輪的基本結構布局，都被117S所繼承；特別是9級的高壓壓氣機，更是完全沿用了下來。

而新的產品30，預計會將結構簡化到2-3級風扇，5-6級高壓壓氣機，並且相關部分的性能指標——比如壓氣機的壓比，會比117S高的多，是真正和原有AL-31F系列出現基本結構設計上巨大不同的型號。事實上很可能它與AL-31F之間只存在一些基本設計上的繼承性，而具體的部件則已經完全沒有通用的了。

圖：裝配117S發動機的蘇35

圖：太行發動機

在俄羅斯和中國的發動機貿易過程中，俄羅斯一直在發動機上輸出上有很大程度的保留；特別是其本國最新、性能最好的型號，即使是在近年來經濟不斷衰退的背景下，依舊是中國肯出高價也捂著不賣。117S發動機就是一個很好的例子。

如果不是俄羅斯一直卡著不放，現在批量生產的殲20應該用的都已經是117S發動機了。而對於更加先進的產品30型號，則可以肯定，俄羅斯是不會願意賣給中國的；未來即便是最終願意出售，開出的條件也將苛刻到令人無法接受。

歸根結底，中國一定要有自己的高性能發動機，才能徹底擺脫自主研發的戰鬥機性能和產量還得看別人臉色的屈辱日子。說的更難聽一點，如果沒有自己相近性能檔次級別、能說的上靠譜的產品做籌碼，中國連談判購買別人本國一流產品的資格都沒有，買他們的二流產品都要受盡刁難，撐出一肚子氣。

從這個角度上來說，中國自己的第四代發動機，渦扇15，不論有多少困難，不論遭遇多少挫折；一定要搞下去，一定要把型號搞出來；要用當年做兩彈一星、做核潛艇的魄力和意志，用當掉褲子、搞一萬年的勁頭把它做出來。