東風41超重型底盤猛照曝光 俄曾拒賣中國技術現自己卻造不出

東風41導彈底盤負重測試

近日，有網友發布的圖片顯示，由泰安航天特種車公司為中國最新型東風41洲際彈道導彈配套研發的超重型TEL（運輸、起豎、發射一體）底盤正在西北高原某地進行負重測試，這種導彈底盤類似於白俄羅斯明斯克輪式牽引車輛廠的MZKT/MAZ-79221，未來將使東風-41導彈獲得和俄羅斯白楊M/亞爾斯洲際導彈一樣的機動發射能力，而不用依靠固定的發射井發射，這樣可以提高導彈的生存能力，不易被敵方衛星追蹤到，並且發射準備時間縮短，響應速度更快。

曾幾何時，世界上掌握超重型TEL底盤的國家只有美蘇兩國，但後來美國戰略調整放棄了輪式底盤機動發射方式，沒有進一步發展超重型TEL，而其他國家都沒有同類裝備，當然一部分發達國家是沒需求，而大部分國家是根本造不出。所以，在曾經的很長一段時間內，在超重型TEL導彈底盤領域，蘇聯是一家獨大。

東風31A仍用漢陽HY4330拖掛式底盤

上世紀70年代，由於中蘇交惡，雙方關係極度惡化，蘇方在中國邊境陳兵百萬，對周邊形成包圍態勢，並且揚言要對中國核打擊，嚴重威脅了中國的國家安全，當時中國雖然有能夠搭載核彈頭的導彈，但是都不具備機動發射能力，面對強大的蘇聯軍隊，生存能力堪憂，為此中國開始嘗試研發TEL底盤使導彈具備機動發射能力，以提高生存能力。當時，中國從第三方渠道搞到了一輛蘇聯飛毛腿導彈使用的MAZ-543導彈發射車，想嘗試測繪仿製，但是因為技術難度太大沒有成功，只得轉而研發越野能力較弱的拖掛式底盤，使得早期的東風21中程導彈和東風31洲際導彈都只能分別使用武漢漢陽生產的HY4260和HY4330型拖掛式底盤勉強實現機動發射。

東風41洲際導彈發射車

1991年，隨著蘇聯的解體，曾經那個給中國造成巨大壓力的超級大國轟然倒塌，為前蘇聯提供重型TEL導彈底盤的馬茲（MAZ）歸白俄羅斯所有，也就是如今的明斯克輪式牽引車輛廠（MZKT），這樣一來中國接觸到超重型TEL技術就容易多了，之後中國泰安特種車和萬山特種車兩家重型軍車生產廠抓住機會和白俄明斯克輪式牽引車輛廠合作，並且引進了一些工程人員和技術資料。目前泰安和萬山兩家都已建立了完善的重型軍用底盤體系，重型底盤從8X8到16X16驅動形式一應俱全，甚至還在研發10軸底盤用於發射衛星。

測試中的東風41導彈底盤

時至今日，中國已經成為世界上超重型軍車生產線最多的國家，而泰安和萬山兩家公司在一定程度上形成了競爭關係，這樣的競爭對於軍方而言是非常喜聞樂見的，畢竟有競爭才有動力。雖然泰安和萬山兩家都有明斯克輪式牽引車輛廠技術背景，但是萬山的依賴性比較強，而泰安自主性更強，泰安的產品吸收了一些歐美先進技術，例如在俄式雙叉臂獨立懸掛上結合高性能的空氣懸架，在保證可靠性的前提下提高了整車越野能力和人員舒適度，目前來看泰安已經處於後來居上的態勢，因為目前東風41和東風31測試的TEL底盤都是泰安的產品，幾乎沒有萬山的影子，而萬山早泰安很多年就研發出8軸底盤了，並且出口到了朝鮮和巴基斯坦。

用MZKT-79221底盤的亞爾斯導彈

別看中國如今順風順水的拿到明斯克的技術並且研發出了東風41的TEL底盤，其實這一路走來也是歷經坎坷的，當初中國想獲得俄羅斯白楊M/亞爾斯洲際導彈使用的MZKT-79221底盤技術時，俄羅斯想方設法給白俄羅斯施壓，要求明斯克輪式牽引車輛廠不許提供其技術給中國，幾經周折，最後中國以向白俄提供軍事技術和其他一些物資作為交換，才得到了相關技術。

卡瑪茲KAMAZ-7850導彈底盤

白俄向中國提供MZKT-79221超重型導彈底盤技術後，引起了俄羅斯的不滿，俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申曾表示他不看好白俄和中國此合作的前景，認為這樣會毀了明斯克輪式牽引車輛廠前途，因為這家工廠大部分利潤都是向俄羅斯提供重型軍用底盤獲得。俄羅斯曾嘗試投資明斯克輪式牽引車輛廠，設法重新控制這家工廠，但是被白俄總統盧卡申科拒絕，後來俄羅斯開始在國內的卡瑪茲汽車廠建立新的超重型軍車底盤生產線，準備替代明斯克的產品，但是遭到明斯克嘲諷。目前卡瑪茲汽車廠已經研發出8X8到16X16驅動形式的重型底盤樣車，不過在一次測試中16X16樣車底盤斷軸，目前進展不明。而外界普遍認為，俄羅斯此舉是因明斯克輪式牽引車輛廠和中國合作過於積極。