蘇-35本周抵達中國，看這7點了解交易全過程

據俄羅斯塔斯社援官方消息源的報道，俄羅斯將在本周日（12月25日）之前對華交付其購買的首批4架蘇-35戰鬥機。

也就是說，在未來幾天甚至是今天蘇-35隨時都有可能抵達中國。未來隨著蘇-35抵達中國，持續近8年的輿論喧囂也終於可以塵埃落定。

蘇-35戰機於2008年首飛，從這年開始蘇-35其實就和中國產生了聯繫。也正是從2008年開始，北國防務（微信ID：sinorusdef）開始跟蹤這筆交易的進展，8年來連續採訪了俄羅斯國防出口公司、俄羅斯技術集團等而俄國內相關企業。

在蘇-35即將抵華之際，防務菌就把一些適合公開的信息發出來供大家參考。

中國技術人員在茹科夫斯基的格羅莫夫試飛院進行培訓，背景為供中國飛行員訓練的兩架蘇-35S之一——「紅色01」號

1，蘇-35入華等於國產飛機不行？

8年來，很多人都不願意承認中國人購買蘇-35的事實，在他們看來購買蘇-35就證明本國航空工業不行。這顯然是一個偽命題，今年珠海航展亮相的殲-20毋庸置疑是我國航空工業發展的集大成者。

但任何事物發展總有一個客觀的進階之路，殲-20等新型戰機雖然研製成功，但距離成熟、尤其是可靠終究還是有一段路要走。加之產能因素和緊迫的軍事鬥爭準備，小規模購買先進的、可直接對周邊國家產生明顯優勢的戰機並不是什麼「難堪」的事情。

在防務菌採訪過的俄羅斯工業界人士中，他們都承認目前中國的國防工業已經趕上了先進國家，在某些領域甚至已經超過先進國家。

即使不提殲-20，殲-15其實就是一個非常好的例子，在蘇-35首飛的2008年，中俄首先在談的項目其實是蘇-33艦載戰鬥機，當時俄羅斯國防出口公司的官員對北國防務表示，中國對購買蘇-33這個項目很感興趣，「我們正在討論具體問題，還處於初步階段，交換意見，我們覺得我們有必要很準確理解中方需求什麼。具體的期限、數字還沒談」。

眾所周知中國最終放棄了採購蘇-33，選擇自力更生髮展殲-15，如今已經有20多架殲-15服役進入實戰訓練。從8年前試圖採購，到現在形成戰鬥力，這本身就進步的體現。

2 ，中國何時對蘇-35產生興趣？

在蘇-35首飛之後，俄羅斯就展開了外銷推廣，「側衛」戰機最大的國外用戶當然是重點。俄羅斯國防口公司的官員在2008年的珠海航展上對北國防務（微信ID：sinorusdef）表示，他們在展會上會見了解放軍空軍副司令，俄官員直接詢問了是否對蘇-35感興趣，我副司令的答覆是，「我也不能說，因為你這是一個未來的飛機，任何人都沒有見過。首先得讓俄羅斯軍隊裝備蘇-35，然後我們才能談」。

首批量產型蘇-35S

這位官員稱中方的想法就是，是不是好東西還得讓俄軍先用，才能避免讓費，讚賞中方的思路很有「邏輯」。到2013年，俄羅斯空軍已經裝備蘇-35，這時中方才鬆口簽署了政府間的採購框架協議。

而簽署框架協議前的2012年，中國已經明確開始表達了對蘇-35的興趣，並開始組織專家、飛行員前往俄羅斯等全部配套廠家了解飛機的各項情況。

3 ，俄放了中國幾次「鴿子」？

在當前許多媒體的語境中，俄羅斯已經無數次「戲耍」，2015年前是一會賣一會不賣，到了今年是到底交不交付。在他們眼中，中國和俄羅斯這兩個世界大國數十億美元的武器協議儼然成了兒戲。其實，蘇-35的協議一直在按照俄官員口提到的「路線圖」進行。

前文提到了中國從2012年開始明確對蘇-35感興趣，到2015年簽署合同時間其實更多的是中俄雙方的無數次商務磋商談判，中國採購武器絕對不是凱子，而是有著自己明確的要求。俄羅斯國防出口公司/俄羅斯技術集團的官員在3年中不下4次接受了北國防務（微信ID：sinorusdef）的專訪，採訪中都讓防務菌要有「耐心」，並堅信中國會是蘇-35和S-400的首個海外用戶。

中國將會是S-400的首個海外用戶

該官員強調蘇-35不是簡單的合同，不像你買鞋子，穿穿覺得不舒服、窄點，扔掉買新的鞋。買戰鬥飛機不是這樣，要多次反覆考慮、研究，而且還要談價格。他具體談到：

第一，採購方要理解的自己需求，因為蘇-35隻能說是一個平台，這個平台上可以安裝各種各樣的系統，這就需要你去了解飛機本身的技術性能如何、與其配套的武器系統（比如空空導彈、空地導彈、反輻射導彈以及電視制導導彈等）、雷達的性能如何、發動機的性能如何以及發動機矢量推力的性能等等。光看還不行，還要自己摸一摸、看一看、飛一飛；

第二，很多細節問題採購方掌握具體的數據情況，這是採購方的重大任務，比如他們要導彈的射程多少和命中精度多少提出自己的要求；

第三，就是預算問題，比如你預算有限，那麼這些錢能採購多少導彈、多少炸彈呢？這些都要考慮。採購蘇-35這一平台是一回事，採購使用的武器卻是另外一回事。談到這點時，他還風趣的以我國政府近期發起反對鋪張浪費為例，稱現在各國國防經費都比較有限，需要把錢用好。

據介紹，蘇-35的正式合同談判其實是2015年前的一年多才開始，合同簽署後其實等待的就是交付工作。這位官員表示，蘇-35的總體訂單量並不算大，只有來自中俄兩國的訂單，而共青城飛機製造廠是當前世界上最大的飛機製造廠，完全有技術和產能保證在「適當」的時間向有關國家交付蘇-35。

關於蘇-35，乃至S-400的交易在媒體上總會有不同的說法，在回答北國防務這個問題時，一位目前駐京的俄羅斯技術集團官員（國防出口公司的上級公司）直言，「那是因為我們不說。」

防務菌認為，之所以會有那麼多令人眼花繚亂的說法，一方面是部分媒體炒作和國人對於俄羅斯的不信任，另一方面則是媒體和讀者在閱讀海外媒體時無法區分什麼才是真正可信的新聞，語言上的障礙和不了解實際語境都使報道出現了偏差。

4 ，蘇-35能用國產武器不？

在蘇-35引進初期，俄制武器必然會是蘇-35的首選。

2013年的莫斯科航展上，中國的八一飛行表演隊首次海外亮相，這次亮相的路費主要由俄羅斯技術集團、俄羅斯聯合航空製造工業集團以及戰術導彈公司支出。有意思的，這三家企業正是俄羅斯售華蘇-35的主要單位，戰術導彈公司負責人在接受北國防務採訪時提到了這次「贊助」體現了公司與中國的「友好合作關係」。

RVV-SD/R-77必然會隨著蘇-35進入中國

未來中國蘇-35使用的俄制機載武器都將出自該公司之手，北國防務還採訪了該公司旗下的「三角旗」設計局總設計師，蘇/俄的R-77、R-27、R-73等空空導彈出自該公司之手，總設計師表示在2013年8月之前，中國代表團就已經到他們公司參觀過，並表示「中國是我們最優先的合作夥伴」。

所有這些信息都顯示，配套武器採購是蘇-35引進重要、不可或缺的一部分。

中國機載武器發展迅速，那麼蘇-35未來會使用中國自己的武器嗎？就這個問題，俄羅斯技術集團的官員對北國防務做出了肯定的答覆，表示，「這是另一個合同」。顯然，中俄已經就這個問題達成共識，在蘇-35採用新一代火控系統很難破解的情況下，提前達成協議是必要的。

殲-11未經俄羅斯之手具備了使用R-77的能力

5 ，俄不會單獨提供發動機？

在引進蘇-35之後，有輿論猜測俄羅斯不會單獨向中國供應飛機使用的117S，認為飛機由可能用在殲-20上。

俄羅斯官員對北國防務明確否認了這一說，並表示，117S發動機伴隨蘇-35來到中國是「自然而然」的。理由是飛機壽命大於發動機，必須要有配套發動機更換。

這位官員還對北國防務（微信ID：sinorusdef）表示，他認為中國還需要5-8年的時間才能「解決」發動機問題。

蘇-35S使用的117S發動機

6 ，誰把蘇-35開回中國？

雖然蘇-35飛回了中國，但準確的說這還只是飛機到了中國，並不是正式的交付。

一位俄羅斯技術集團的官員在珠海航展上對北國防務（微信ID：sinorusdef）表示，正確的交付流程是由俄羅斯有經驗的飛行員駕駛蘇-35前往中國的基地，安全抵達後中方對飛機的狀態，對每個螺栓進行全面檢查，「中方想檢查多久就檢查多久」，最後才簽字正式交付。

在談到為什麼不是中國飛行員把飛機開回來時，他表示合同的執行是非常具有「邏輯性」的。他反問，假如飛機由中方飛行員駕駛回國，那中途出了問題該算誰的責任？

從這個角度看，或許在俄羅斯培訓的解放軍蘇-35種子飛行員應該也已回國，否則就無人對蘇-35的狀態進行檢測。

7 ，以後還買俄羅斯武器嗎？

根據目前披露的信息，目前中國購買了24架蘇-35，在蘇-35交付在即之際也有媒體開始猜測中國會否進一步採購更多蘇-35。就這個問題，據俄羅斯技術集團的官員對北國防務的說法，暫時還沒談這個問題，「中方需要先用用看」。

其實，不只是蘇-35，很多人輿論還在猜測中國會否繼續從俄羅斯採購大型的作戰武器平台。這個問題現在其實還很難說，但俄羅斯方面已經意識到了中國的進步，俄官員曾對北國防務表示，中俄已經從過去的買賣關係走向了工業合作的階段，聯合研發將會是一個重要的方向，重型直升機等就是一個很明顯的例子。

中俄曾計劃基於「阿穆爾」研製新型潛艇

俄羅斯技術集團駐華的一位官員對北國防務表示，中俄雙方現在各有優勢，近年來中國許多領域已經達到了世界級水平，尤其是在航空航天、信息技術、通訊系統、微電子、機械工程、機床、儀器以及汽車製造等領域；俄羅斯在基礎科學和科學設計思想方面依然基礎雄厚，「如果說以往中國更多的是作為先進裝備和技術的引進者，那麼現在聯合兩國的力量已被提上日程。」

此外，似乎也不能排除中國未來從中國引進武器的可能，今年的珠海航展上俄羅斯負責軍備的副國防部長鮑里索夫對運-9產生了濃厚興趣，俄羅斯已不再生產這一級別的運輸機，陪同他採訪的一位而工業界官員對笑著對北國防務（微信ID：sinorusdef）表示，「不排除」購買運-9的可能。