湮沒在歷史的中國「超級巨艦」 記錄中國近代海軍悲壯的命運

2016年年末，遼寧艦遠海訓練，901型綜合補給艦開始試航，國產航母和055萬噸大驅，建造速度喜人。尤其是萬噸大驅055艦，讓對巡洋艦有特別情節的中國軍迷喜出望外，於是一個新的名詞被開發出來「超級巡洋艦」。

畢竟對於中國而言，巡洋艦曾經是中國海軍實力的代名詞。所以，無數人的人，懷念那支由巡洋艦組成的曾經的亞洲第一艦隊——北洋水師，很多人對於自沉與葫蘆島的「重慶號」唏噓不已，很多人對於沒能獲得「烏克蘭」號「光榮」級巡洋艦搖頭嘆息。如果因為巡洋艦情節就將055萬噸大驅劃分為巡洋艦，似乎有些牽強。畢竟，055艦是中國新型的大型萬噸驅逐艦是很多軍事評論員、軍迷的共識。當然把稱055艦稱為「超級戰艦」絕對能在軍迷群里達成共識。

其實，在055服役之前，在中國的海岸線上也有過屬於各個時代的「超級戰艦」。盤點一下中國近現代史上的「超級戰艦」，似乎更能見證中國海軍的發展，見證中國海洋實力的不斷增長。

中國近現代史上的第一代「超級戰艦」，在我看來非「揚威「、「超勇」兩艦莫屬。這兩艘1881年加入晚清北洋水師的戰艦，擁有當時令人稱道的火力，兩門10英寸主炮，4門阿姆斯特朗40磅炮，2門阿姆斯特朗9磅炮，4門11mm10管格林機關炮、4門37mm單管哈乞開斯炮，並攜帶一艘桿雷艇1艘。只不過，這兩艘水量只有1350噸的巡洋艦並不是真正的鐵甲艦，只是木質艦身被鋼板包裹，甲板裝甲0.27寸，炮塔裝甲1寸，司令塔裝甲0.5寸。這對於在極力鼓吹鐵甲艦的李鴻章來說實在是大相徑庭，只是因為「經費太絀、議論不齊、將才太少」，同時他對於「艦載魚雷艇抱有濃厚的興趣」。所以，在1879年12月9日，向英國軍火巨頭阿姆斯特朗公司洽談訂造這2艘「新式撞擊巡洋艦」。當然，這樣的軍艦在歐洲海洋強國看來不過是小兒科，但是對於東亞國家來說足以引起轟動，因為揚威和超勇兩艦的主炮可以輕易撕開日本「扶桑號」二等鐵甲艦的裝甲。於是，日本跟風向智利轉購了一艘同級艦「筑紫」(Tsukushi)，可是日本的跟風行為沒有抹平中日之間海軍的差距。1882年朝鮮的「壬午兵變」，為清廷陸軍執行完護航任務後，揚威和超勇兩艦前往日本海進行巡弋，結果日本朝野震動，卻不敢有任何反抗。可惜，當1894年朝鮮再度發生事端，揚威和超勇兩艦已經是壯士暮年，在大東溝海戰被日本最新式的巡洋艦擊沉，結束了它們悲壯的一生。

當然，揚威和超勇兩艦並不能滿足對於立志於購買鐵甲艦的李鴻章的興趣。為中國生產揚威和超勇兩艦的英國人，向李鴻章推薦了為土耳其人建造的兩艘鐵甲艦。只不過，由於複雜的國際局勢讓英國人在出售時「忽允忽翻」漫天要價，再加上這兩艘戰艦的設計理念已經遠遠落後。於是，李鴻章將自己採購戰艦的目標放在了新興的德國。當駐德公使李鳳苞在考察了德國伏爾鏗（Vulcan）造船廠新造的「薩克森」級鐵甲艦後，似乎有一種「眾里尋他千百度，暮然回首他在燈火闌珊處」的感覺，再加上德國人為了向中國出口戰艦竭盡所能的給予中國考察團最高的接待標準，同時對戰艦的價格進行了極大優惠。於是，李鴻章決定向德國購買兩艘鐵甲艦，這兩艘鐵甲艦就是後來北洋水師著名的「定遠」和「鎮遠」號。這兩艘軍艦的標準排水量為7220噸，滿載排水量7670噸，艦長94.5米、寬18米、吃水6米，與德國「薩克森」級鐵甲艦相似。這兩艘耗資340萬兩白銀的巨艦，不僅擁有4門305毫米巨炮，同時還被12-14寸後的鐵甲所包裹，可謂攻守均衡。當這兩艘巨艦在1885年從德國駛回中國後成為整個東亞最強大巨艦。尤其對於蠢蠢欲動的日本而言，這兩艘巨艦成為他們心中巨大陰霾。甚至，曾經在英國人琅威理的帶領下對日本進行了一次「大艦巨炮」式的外交。可惜，這樣的輝煌持續了不到10年，甲午戰爭中，風行避戰自保的北洋水師，讓這兩艘巨艦不能戰死沙場，只能成為日本人的俘虜。

1895年，北洋水師的全軍覆沒並沒有讓晚清喪失發展海軍的念頭。但是，當時的海軍艦艇發展已經日新月異，定遠、鎮遠這樣的鐵甲艦已經落後，取而代之的是更為巨大的無畏艦。但是，已經背負沉重財政負擔的清政府已經無力去購買這些排水量超過萬噸的鐵甲巨艦，所以只能退而求其次的購買了排水量5000多噸的「海天」艦和「海圻」艦。與「楊威」和「超勇」兩艦相同，這兩艘戰艦來自英國阿姆斯特朗船廠。這兩艘戰艦雖然沒有了「定遠」和「鎮遠」那樣厚重的裝甲，也缺少了巨大口徑的艦炮。但是，2門200毫米阿姆斯特朗炮，10門143毫米副炮，依然讓這兩艘戰艦保持著強大戰鬥力。所以，當1899年兩艘戰艦回到中國不久，就在「三門灣事件」中讓來自歐洲的義大利人感到了來自中國的海洋實力。只不過，這兩艘戰艦可謂命運多舛，「海天」艦在服役僅僅5年後就不幸在鼎星島觸礁擱淺，導致沉沒。形單影孤的「海圻」艦孤獨的開始守衛中國海岸線的歷程，甚至在911年赴英國參加英王喬治五世加冕儀式的過程中，在墨西哥用艦炮保護了受到衝擊的華僑。但是，對於「海圻」艦來說這樣的高光事件在其漫長的服役過程中缺指可數。更多的是在軍閥混戰中隨波逐流，或者成為整個軍閥的武裝，或者成為某個艦長投靠某股勢力的見面禮。當然，「海圻」艦又是幸運的，在「艦頭變幻大王旗」20多年後，「海圻」艦在抗日禦侮的戰場上，沒用悲壯的自沉為自己的一生畫上了最絢麗的句號。

「海天」艦和「海圻」艦之後，中國也曾從日本引進過「寧海」和「平海」兩艘戰艦。可惜，這兩艘名為巡洋艦的戰艦排水量僅僅兩千餘噸。所以，直到1948年5月19日，英國政府為抵償香港英國當局代為保管中丟失了的中國6艘港灣巡邏艇，將一艘阿里休薩級輕型巡洋艦移交國民黨政府。這艘原名「阿羅拉」號（AURORA，又譯為曙光女神號）的戰艦，在英國可謂戰功赫赫，參加過追殲「俾斯麥」戰列艦的作戰，也曾在地中海戰場打擊過軸心國。在移交給中國後，這艘經過戰火洗禮的「女神」被更名為「重慶」號。這樣，中國終於再一次擁有了滿載排水量達到7000多噸的戰艦。雖然當時，這型輕巡洋艦放在世界海軍戰列艦、航母盛行的時代顯得極為渺小，但是對於幾乎沒有重工業的中國而言絕對是一艘「巨艦」。尤其是其152毫米主炮和102毫米副炮，更讓國民黨海軍擁有了當時東亞國家中最強大的戰艦。只不過，這型戰艦從來沒有在保衛中國海疆的過程中發揮作用，只是在內戰時的塔山之戰中進行了炮擊。當「重慶」號不願繼續在內戰的漩渦中越陷越深，毅然發動了起義之後，等待它的居然是來自國民黨方面的轟炸。最終，這艘戰艦，只能無奈的選擇了在葫蘆島自沉。

「重慶」號是悲劇的，但是更為悲哀的是，自「重慶」號之後，甚至再也沒有7000噸以上的戰艦。直到2000年，從俄羅斯購買的「現代級」驅逐艦回歸，中國才再一次擁有了7000噸以上的戰艦，而此時距離「重慶」號自沉已達50年。如今，052系列戰艦不斷服役，055戰艦又呼之欲出，中國的「巨艦」時代即將到來。