美國「一代名機」正式退役，中國「強五爺」仍然很活躍

據外媒報道，12月21日在美國新墨西哥州霍洛曼空軍基地，超過500人出席了F-4「鬼怪」式戰機的告別飛行儀式。當天，退役老兵在這QF-4戰機簽名留念後，美國空軍第82空中打擊中隊第一分隊的指揮官羅納德·金中校駕駛該戰機進行了最後一次飛行。

軍事專家巡航者介紹，F-4「鬼怪」（Phantom）是美國原麥道公司（現併入波音公司）為海軍研製的雙座雙發艦隊防空戰鬥機，後來美國空軍也大量採用。F-4於1956年開始設計，1958年5月第一架原型機試飛，生產型則於1961年10月開始正式交付海軍使用。1963年11月開始進入空軍服役。

F-4是第二代戰鬥機的「典型代表」，各方面的性能較均衡，不但空戰性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰鬥機。參加過越南戰爭和中東戰爭，也曾經是美國空軍雷鳥飛行表演隊表演用機。缺點是大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。

前段時間，互聯網社交媒體上出現了強5強擊機飛行訓練的圖片，網友尊稱為「強五爺」。因為強5是20世紀50年代末設計製造的中國第一種強擊機，該機1965年6月首飛，同年底通過初步設計定型，也就是說強5已經服役了60年了。強5系列飛機自1968年成批生產，2012年10交付最後一架。

軍事專家巡航者指出，強-5系列各型機大量裝備中國空軍和海軍航空兵，成為中國對地攻擊的主力作戰機種之一。強-5強擊機於1985年獲得中國國家科技進步特等獎，也是中國第一種出口的作戰飛機。

當然，身為「一代名機」，美國的F-4和中國的強5都曾經走過了一條「曲折而漫長」的道路，這其間對強5的改進從來沒有停止過，它也從當年的「小強」變成了今天的「強五爺」，但是時至今日強5的最新改進型強5L/N仍然在中國空軍服役，也算是一款「老而彌堅」的戰機了。