中國殲20戰鬥機研製流程曝光 竟然與美國類似

目前，殲-20戰鬥機已經開始列裝，解放軍也擁有了自己的下一代重型戰鬥機，豐富以蘇-27、蘇-30、殲-10、殲11、殲15、殲-16組成的空戰體系。那麼，殲-20戰鬥機的研製流程是怎樣？原來，這一流程「竟然」與美國空軍的項目流程基本類似。

中國軍用飛機新型號研製按照原總參謀部、原國防科工委(原總裝備部)、原國家計委、財政部頒發的《常規武器裝備研製程序》的規定進行，《研製程序》自1987年頒布執行以來，中國空軍的戰鬥機就按照「論證方案確定工程研製設計定型生產定型」等五個過程開始了列裝解放軍空軍之路，這一過程與美國戰鬥機的研製流程基本類似。

目前，能夠搜索到飛機設計手冊第四冊「軍用飛機總體設計」已經公開，從中可能發現我國戰鬥機的「論證階段」主要是通過飛機的戰術技術指標、總體技術方案論證以及研製經費、保障條件、研製周期的預測，經過主管部門審查和批准以後，作為開展「方案階段」工作的依據。

那麼，殲-20的「方案階段」的主要任務是通過研製方案論證、原理黃皮機的驗證試驗、關鍵技術攻關，進一步完善戰術技術要求，進一步細化研製經費、研製周期和保障條件，作為飛機工程研製階段的依據。

軍事專家季承介紹，殲-20 的「工程研製階段」就是通過設計、試製與鑒定試驗，由研製部門和使用部門共同提出設計定型試飛申請和試飛大綱，作為「設計定型階段」的依據。完成設計定型試飛與設計定型工作以後，飛機進入「試生產階段」，完成試生產階段以後即可生產定型，整個飛機研製工作結束。完成了「論證」、「方案」階段、「工程研製」階段，完成了整個飛機的詳細設計，10多架原型機試製也非常成功。

殲-20掛載了四個副油箱，這證明殲-20正在進行極限掛載測試

目前看來，根據上述這5步科學的研製流程，國產第5代隱形戰鬥機殲-20的性能指標過程，目前的任務是根據首批戰鬥機在空軍服役之後的訓練情況，以實飛實訓練的數據反饋到工廠，再對殲-20進行升級改造，使殲-20戰鬥機的性能永遠保持在第5代戰鬥機的先進行列，趕到中國研發第6代戰鬥機，再重複上述這5步科學的研製流程。

近日，國產隱形戰鬥機殲20掛載4個副油箱的照片風靡網路，此前軍事正能量有觀察員認為，殲-20的設計和使用都是以F-22為「標杆」的。從公開數據來看，F-22不攜帶副油箱時典型作戰半徑只有800公里，理想化狀態下也不過才1600公里，而在使用兩個副油箱時，F-22的航程可以達到3000公里，這相當於幾乎翻了一倍，作戰半徑大大增大。戰鬥機掛載副油箱無疑會嚴重降低隱身性能和機動能力，戰機先使用副油箱的燃油，然後在抵達作戰目的地之前將副油箱「拋棄」，這樣殲-20戰機就能夠恢復到隱身狀態。而這個拋棄動作也就是幾秒的功能，對作戰不產生太大影響。網上出現的殲-20攜帶四個副油箱並進行了機動動作的視頻片段，再次證明了殲20優秀的機動性能。（利刃季承）