中國設計的第一款「抬式戰鬥機」

【鐵拳大衛軍事觀察第217期】

提要：第四代隱身戰機的出現可以說是顛覆了傳統空戰，但隱身戰機的發展中國和西方國家其實是同步的，上世紀八十年代，中國在失去蘇聯技術援助的情況下開始嘗試先進戰機的研製，多年之後中國的一項名為「715抬式戰鬥機方案」被解密出來。

隱形戰機之所以能夠完成上述高難度任務，得益於它們獨特的「隱身」能力。這種能力並非真的幻化無形，而是通過一系列隱形技術，避免使對方雷達系統發現它們，包括干擾對方的雷達偵測系統，使用與傳統飛機不同的構造——綜合利用各種技術來降低紅外線、視覺、聲音和無線電光譜的能見度。

有軍事學家認為，隱形戰鬥機技術肇始於第二次世界大戰時期的德國，美國現在的B-2隱形轟炸機就吸收了不少德國Horten Ho 229戰鬥機的設計元素。這種德國戰鬥機於第二次世界大戰末期被開發出來，它的後掠單翼和屏蔽雷達的碳浸漬膠合板外層，使它可能成為世界上首架隱形飛機。

七十年代中國開國大將提出新的戰爭觀：1、將來的戰爭是要按電鈕的。2、戰爭準備中間最迫切的、最重要的、放在第一位的，我認為就是解決武器，特別是搞尖端武器。3、今後的戰爭已不只是靠步兵，而靠空軍，導彈。空軍在戰場上的作用會越來越大，甚至在某些時候會成為致勝手段。應當優先發展空軍。中國高層提出了「兩彈為主，導彈第一，努力發展電子技術」的發展國防尖端技術的方針。

對空軍的發展要求則更加的明確：一、儘快解決垂直戰鬥機問題，把全國變成『活基地』，使敵人攻不勝攻，防不勝防；二、補充兩點具體意見：除了要飛的高、快、遠外，注重飛機的靈活性和進攻性。在發展高、中空兵器的同時，也要適當注重發展低空性能的飛機。

60 年代末，中國也開始在鴨式布局的基礎上，用吹氣增升等類似形式增加前翼的配平能力。同時為了解決上述這一問題，開始嘗試利用額外的能量提高鴨翼配平能力的同時，還設法為主翼補償下洗造成的升力損失。這種布局稱為「抬」式布局。

延安號

1969 年，「701」抬式運輸機方案「延安」號開始提出。該方案是藉助前翼上安裝的螺旋槳滑流來加強前翼配平能力。滑流在起降時吹向主翼下方造成地面效應；平飛時滑流吹掠主翼上表面產生附加升力，從而抑制伴隨鴨翼增升而來的焦點前移。

1975 年，三機部發出 768 號文件，確定「抬」式機研究為國家航空重點科研項目，並確定 751 任務，1976 年，「751」抬式戰鬥機方案提出，該方案是在前翼上展向吹氣來加強渦系的有力干擾。

1976 年間，抬式布局研究進展緩慢，不久後項目因故再次擱淺。此後「751」抬式戰鬥機終因經費始無法落實而再也沒有啟動，不過「抬式布局」卻並沒有就此塵封。而正是這一選擇，展開了中國後來獨特無二布局——「抬式布局」 的開端。

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