中國竟然把如此重要的殺手鐧武器送給巴鐵，氣得印專家直跺腳！

「梟龍」戰機由我國和巴基斯坦聯合研製，未來將做為巴方主力輕型戰機以替代老舊的殲七。而做為我方，「梟龍」將成為一種面向第三世界國家，低廉的、可大量裝備的外銷機型。但「梟龍」由於是一種低端機型，很多地方採用了低成本、低性能的設計，可能很難滿足部分國家對高性能戰機的需求。因此，我國嘗試在不過多考慮成本的基礎上對原「梟龍」做了部分修改。

首先，兩型「梟龍」最大的外觀區別在垂尾上。老「梟龍」採用的是高大的單垂尾，這樣不僅會使整機高度過高，而且嚴重影響隱身性能。改型將單垂尾改為外傾的雙垂尾，改善了隱身效果，並有效降低了機身高度。而且中國還沒有自行設計製造過雙垂尾的戰鬥機，相信這會是一次有益的嘗試。在機首處，改型將原來的圓截面機頭改為菱形截面，這樣可以增強飛機整體的隱身效果。而對於肋下進氣的飛機，也可提高進氣效率。改型繼承了「梟龍」標誌性的DSI進氣口設計，只是因機頭的變化而做了部分修形。

改裝了以後的梟龍可以說是名副其實的三代戰機了，印度媒體在得知這一消息後發表評論文章稱，完全不能接受，並寄希望於LCA國產戰機上，但這款印度國產戰機還有許多工作要做! 梟龍其實就是F16、F18的混合體，梟龍項目大致分為兩個段落，前一個段落主要還是在殲7上面大改，現在的FC-1已經是完全推倒重來的設計了，原來的超7在貴航的山鷹上復活了。

有了正確的方向，效率會高的多。這點上從成飛在超7項目中的涉外合作中就看得出來，當時就接觸了美國英國俄羅斯的多家發動機，飛機製造商。就算看不到最先進的東西，也足夠他們對國外的大方向有相當深刻的感性認識。這點在當時他們在英國談發動機的時候，對英國人展示的電調發動機的優勢的感悟上就看得出來，當事人的印象極為深刻。

現在的梟龍所使用的氣動可以說站在歷史後發者的角度上，結合F16和F18搞出來的，在04號機上已經不算明顯，01-03號機還是肋下進氣的時候前半截就是活脫脫變形了的F18。現在的梟龍受限於RD33的推力，在追求推比的機動項目上不如F16，但是大仰角能力，瞬盤和指向上是超過 F16的;如果9500KG發動機順利投入使用，梟龍的推比超過F16的話……除了掛載航程這些受限於機身噸位的性能，那麼在全部的機動性指標上梟龍超過F16都是順理成章的;道理很簡單，更先進的氣動和控制技術加上更大的推比，一切都沒有疑問了。