中國首艘國產新型航母為啥不裝蒸汽彈射器系統？最終答案讓人高興

近日，香港媒體12月26日刊文稱，中國已經在上海江南長興造船廠開始建造第二艘國產航母。而稍早前，英國《泰晤士報》網站、加拿大《漢和防務評論》也報道中國在上海開建第二艘國產航母。海外媒體稱，中國自主設計、建造的第二艘航母從去年3月就已開工，但與遼寧艦和國產首艘航母不同，不再採用滑躍甲板起飛樣式，而是採用蒸汽彈射器的彈射型航母，這將是中國軍用艦船發展的歷史性突破。

中國海軍現役的遼寧艦是在購買自烏克蘭的「瓦良格」號航母艦體基礎上改造而成的，國產首艘航母也基本是參考遼寧艦設計建造的，雖然有所改進，但沒有本質性的變化。之所以如此，主要是出於降低技術風險、積累實際的航母設計和建造經驗以及儘快讓中國海軍擁有可供作戰的航母等目的。從目前情況看，遼寧艦的科研試驗和訓練、國產首艘航母的建造都很順利，這表明中國採取的航母發展策略是正確的。

遼寧艦和首艘國產航母的確可以大幅提高中國海軍的遠海作戰能力，例如遼寧艦搭載的殲15艦載戰鬥機在技術性能上絲毫不遜色於美國海軍尼米茲級航母搭載的F/A-18E/F艦載戰鬥攻擊機，具有很強的海空攻防能力；遼寧艦搭載的直18反潛直升機綜合技術性能也不遜色於美國航母上的MH-60R反潛直升機，在航程、機內空間和搭載能力上還要強於MH-60R。但是就航母綜合技戰術能力來說，遼寧艦和首艘國產航母是明顯遜色於美國的尼米茲級的，其原因除了前兩者的噸位不如尼米茲級之外，還在於滑躍起飛方式對航母的性能限制比彈射起飛大得多。

首先，滑躍起飛對艦載機比較挑剔，只能讓那些升阻比大的艦載固定翼戰鬥機起飛，卻難以讓升阻比小的其他固定翼飛機起飛。世界範圍內的滑躍型航母均未配置固定翼艦載預警機，固然有研製難度大的原因，但最重要的原因是性能滿足海軍需求的固定翼艦載預警機很難通過滑躍方式飛起來。眾所周知，固定翼艦載預警機是航母戰鬥群的主要信息來源和空中指揮所，決定著航母戰鬥群的實際攻防作戰半徑。所以，滑躍型航母限制了艦載機種類，也就大大影響了航母的整體作戰能力。

其次，滑躍型航母的起降作業調度比彈射型麻煩得多。艦載戰鬥機在艦首的兩個短起飛點只能進行輕載起飛，只有在長起飛點滑跑才能進行重載滑躍起飛，但是長起飛點是在斜角甲板上，佔用這個起飛點就不能讓艦載機同時進行著艦作業，這樣就對甲板上的作業調度造成很大影響，起降效率不高。相比之下，彈射型航母就要好得多，雖然4部彈射器中也有2部的滑道要穿越斜角甲板，但艦首的2部卻可以在不干擾斜角甲板著艦作業的情況下同時進行飛行作業，且能讓艦載機滿載起飛。

再次，滑躍型航母的「全甲板攻擊」能力弱於彈射型航母。「全甲板攻擊」要求飛行甲板上儘可能多停放艦載機，美國尼米茲級航母的艦首飛行甲板可以停放10多架艦載機，即使讓開1條彈射通道，另一側也可停放9架左右艦載機。但是滑躍型航母就做不到這點，首部的滑躍甲板由於上翹，無法停放艦載機。美國尼米茲級航母的長度僅比遼寧艦長30米左右、寬度僅寬4米左右，但其飛行甲板可以停放40多架固定翼艦載機，而遼寧艦飛行甲板卻只能停放10多架固定翼艦載機，可見兩者飛行甲板停機量相差之大。

所以，中國海軍要想讓航母具備更強的作戰能力，就必須採用彈射型式。至於彈射器，初期採用蒸汽彈射器是比較好的，因為其在世界範圍內已經使用了幾十年，技術成熟可靠。電磁彈射器雖然技術性能更好，但技術風險也大。而海軍裝備不僅要先進，更要實用可靠。一位追求先進，很可能造成「欲速則不達」的後果。這點，印度海軍已經給我們展現了一連串的教訓。出於同樣的技術成熟度和可靠性考慮，第二艘國產航母的動力很可能也將繼續是常規動力，而不是很多人迫切想「一步到位」的核動力。