讓美國無路可走，中國艦載機最後著艦流程與美軍極類似

CCTV近日播放了遼寧艦上LSO對殲-15著艦進行評判的錄像，從中可以看出殲-15最後著艦流程的若干細節。

錄像顯示遼寧艦LSO戰位右側的一名LSO在其身後氣流擋板的防彈玻璃上用記號筆準備對正在著陸的J-15進行評判。對照美國海軍航母LSO的著艦評判標準，可以發現兩國海軍對航母艦載機最後著艦流程的劃分及對應的代號極為相似。美國海軍航母艦載機最後一英里的著艦流程一般分為五個階段：X 開始段(start，飛行員看見OLS光學助降燈並進入下滑航線，距離甲板3/4英里)，IM 中間段(in the middle，1/2英里)，IC 接近段 (in close，1/4英里)，AR 艦載機飛臨甲板(at ramp)，IW 飛機觸艦尾鉤鉤住攔阻索直至停止(in wire)。航母上的LSO在每一個階段都會根據艦載機的飛行姿態用特定的字母符號對其進行評判。

F/A-18E/F航母著艦流程圖

讓我們再來看殲-15在遼寧艦最後著艦的流程。CCTV錄像中防彈玻璃上畫出的表格顯示該流程也分為五個階段：X 開始段(start)，IM 中間段(in the middle)，IC 接近段(in close)，IR 艦載機飛臨甲板(in ramp?)，CJ飛機觸艦直至停止(觸艦居然是拼音?太不民主了!)。而S和Q則可能代表飛機最後著艦前的兩項參數，如Q可能是指剩餘油量 (2900kg?)。由此可以推斷101號殲-15已拐彎進入最後著艦航線，此時飛行員向LSO通報了飛機的兩項參數，飛機隨後進入開始段。這就是為什麼該LSO一邊緊盯著前方操作台上的電視監視器一邊準備在X一欄里填寫對該機的評判。如果視頻不切換的話我們就可以知道該架殲-15在開始段得到什麼樣的評判，是數字還是字母符號?

中國海軍對著艦指揮官的稱呼與美國海軍完全相同

結論：CCTV錄像顯示中國海軍採用了與米國海軍類似的航母艦載機著艦流程及LSO評判標準。這再一次印證了軍壇上的那句老話：走美國的路，讓美國無路可走!(鼎盛軍事/huitong )