3.2倍音速突擊的水上飛機 裝載600萬噸當量核導彈瞄準美洲

在我們眼中，水上飛機都是慢吞吞和笨重的代名詞。但這種科幻般的超級水上飛機，卻能達到3倍音速的超高速，航程更是可以直衝美洲。它不是去運貨的，而是搭載著毀滅性核武器，到美洲大地上「種蘑菇」。這就是A57式超級水上轟炸機。

在冷戰期間，美蘇雙方的終極夢想就是用核彈把對方徹底摧毀：一切都以核攻擊為目的。核彈自己沒有腳，要想砸到對方的頭上，自然需要多種載具：重型轟炸機和遠程導彈自然是首選，如果兩者能結合就更好了。俄國人開始瘋狂研發核彈載具了。

頗具科幻色彩的A57式高速水上轟炸機

對於俄國人來說，當時空中加油技術發展有限，能突破對方防空體系的超音速轟炸機的航程並不能覆蓋美國的國土（圖95熊式轟炸機航程足夠，但速度太慢），那麼怎麼辦？美國人的想法比較單純，那就拚命突破空中加油技術並研製更加省油的轟炸機唄。而俄國人的設計師則腦洞大開：如果讓水上飛機能實現超音速高空突防，那所有問題不就解決了？沒油了，中途降落到水上，讓補給船加個油不就OK了，輕鬆方便。

當然，很多設計師在初步嘗試以後，發現了這個看似簡單方法背後的矛盾：水上飛機需要專門的水上起飛設施，對飛機氣動外形影響是很大的。但一位叫做巴爾迪尼的設計師卻決定沿著這條路繼續突破。

巴爾迪尼認為，傳統的飛機外形自然無法完成這個任務——隨著防空導彈的興起，讓常規的超音速飛行也不再安全，只有2-3倍甚至更高音速的飛行器才能進行強行突破——這被當時的大部分同行們嘲笑為「痴人說夢」。超音速的水上起降轟炸機，必須要用全新的氣動外形，才能變不可能為可能。

經過無數次風洞實驗並得到多方支持後，巴爾迪尼設計出了全新的高速戰機外形——令人驚訝的是，他50年代設計的飛機，竟然和60年代美國才拿出的SR71黑鳥式超高速偵察機驚人的相似。這說明，俄國人已經打開了超高速飛行器的大門，巴爾迪尼的氣動外形被證明是正確的。

氣動外形設計完畢後，恰逢新式大推力發動機完成研製。兩者結合，一種被稱為A57的夢幻轟炸機呼之欲出。

A57最大起飛重量達到了驚人的300噸！搭載4台大推力發動機，配合全新的氣動外形，讓飛機的正常速度就超過了2倍音速。而當即將達到敵人防空攔截網的時候，則可以飆升到3.2倍音速的極限突防速度，用超高速讓敵人的防空導彈徹底失效。更絕的是，如此厲害的轟炸機，竟具備了水上起降功能。俄國人的如意算盤是：要在高速度、高載彈量和大航程之間取得全面突破，肯定是不可能的，新氣動外形和發動機已經解決了前兩個問題，航程就通過飛機的水面起降能力，由補給船解決——空中加油技術在當時並不發達，尤其是對於大型飛機來說。經過一次水上加油後，A57轟炸機的航程將延伸到16000公里以上，完成對美國本土的核轟炸任務了。

早在50年代，俄國人就意識到隨著防空導彈的出現，傳統的臨空投彈已經過時，A57投擲核彈的方式改為了發射巡航導彈。因為機體夠大，為其專門配備的巡航導彈也體型龐大（只能裝載一枚）。巨大的體格在航程上自然也不差，達到了2000公里，並可以攜帶一枚600萬噸當量的毀滅性核彈頭！

可以從冰面或者海面起飛的A57高速轟炸機，可以忽略空中加油的問題

A57的整個設計已經完成，並對全尺寸模型進行了風洞吹風，十分成功，證明了新式氣動外形和飛機設計的優秀。剩下的事情似乎只剩下投產，然後威脅美國人了。但是，這款武器卻被自己人終結了：蘇俄空軍高層的老官僚們始終不相信這種造型怪異的飛機真的能造出來、飛起來，想當然的認為這是一個荒唐的鬧劇，一指命令，宣告A57項目下馬。

直到60年代末，美國的SR71黑鳥式轟炸機在鐵幕前線高速翱翔之時，俄國人才如夢初醒，高速飛機原來真的可以這樣造。米格25式截擊機儘管憑藉發動力的蠻力，能在短時間內達到3倍音速，但卻始終無法像SR71一樣，長時間3倍音速加力衝刺。

本來俄國人可以提前10多年掌握類似SR71的超級飛機