60歲的「強五爺」都能飛，你有什麼資格說自己老了？

強五強擊機

近日，互聯網社交媒體上出現了強5強擊機飛行訓練的圖片。強5是20世紀50年代末設計製造的中國第一種強擊機，該機1965年6月首飛，同年底通過初步設計定型，也就是說強5已經服役了60年了。強5系列飛機自1968年成批生產，2012年10交付最後一架。

軍事專家巡航者介紹，強-5系列各型機大量裝備中國空軍和海軍航空兵，成為中國對地攻擊的主力作戰機種之一。強-5強擊機於1985年獲得中國國家科技進步特等獎，也是中國第一種出口的作戰飛機。

不過強5走過了一條「曲折而漫長」的道路，這其間對強5的改進從來沒有停止過，它也從當年的「小強」變成了今天的「強五爺」。有的機型象強5乙和強5M都曾半途夭折，但是時至今日強5的最新改進型強5L/N仍然在中國空軍服役。而強-5自投產後共生產了上千架，除裝備中國的空軍和海軍外，還曾出口到朝鮮、巴基斯坦，也算中國軍工的光榮。

強-5L飛機

強-5L飛機2005年4月8日首飛成功。強-5N飛機2005年10月31日首飛成功，是強-5強擊機的最新改進型戰機。強-5L飛機的主要改裝是改進研製平顯火控系統及相關機載設備，兼容激光照射和激光彈投放功能，擴大激光制導炸彈投放包線，具備夜間作戰能力，適應加裝新型制導武器的需求；改進燃油系統，研製保形油箱，主要解決投放制導炸彈時作戰半徑問題；調整座艙布局，改進救生、照明等系統，提高人機工效。

強-5L飛機

強-5N飛機與強-5L飛機相比，主要區別在於導航系統，強-5N飛機在強-5D飛機的導航系統基礎上進行了現代化改進，主要戰術技術指標與強-5L飛機相當。

強-5N是強-5最新的一個改進型，可能也是最後的改進型。隨著時代的發展，強5的弱點已經暴露無疑，主要是導航及火控設備過於落後，航程短，載彈量小。因此關於強5未來的出路問題就成了軍迷們關注的問題，相當多的意見認為強5已經不需要再改進了，應該被淘汰了。因為改來改去也不可能解決「強五爺」的根本問題。應該研製全新的機型取代。