世界第一高橋跨越雲貴兩省 橋面至谷底約200層樓高

圖為，北盤江第一橋跨越雲貴兩省　隋業輝　攝

　　記者從此間中交二航局獲悉，該局參建的北盤江第一橋當天正式通車，這座跨越雲南和貴州兩省的橋樑，其橋面至谷底高差達565米，相當於200層樓高，成為目前「世界第一高橋」。

　　據中交二航局畢都高速北盤江第一橋項目部總工程師王超介紹，北盤江第一橋是杭瑞高速畢節至都格段控制性工程，連接雲南宣威和貴州六盤水，由雲貴兩省合作共建，中交二航局承建。至此，雲貴兩省又增加一條高速通道，從雲南宣威到貴州六盤水車程由過去4小時縮短至1小時。

　　大橋全長1341.4米，橫跨高山峽谷，橋面至谷底高差達565米，差不多200層樓高，成功接過湖北四渡河特大橋的「接力棒」，成為目前「世界第一高橋」。著名的埃菲爾鐵塔，剛剛超過它的一半。目前世界最高的五座橋，全部都在中國。

圖為，北盤江第一橋橫跨高山峽谷 隋業輝 攝

　　大橋兩岸主橋墩高度分別為269米和246.5米，主橋為鋼桁梁斜拉橋，720米的主跨，在同類型橋樑中位居世界第二。整座大橋使用了上萬個鋼構件，85萬套高強螺栓，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對拉索牽引，高懸於峽谷之上。

　　王超表示，橋區屬於喀斯特地貌區域，溝谷縱橫，植被完好，風光秀麗。大橋自2012年開工以來，橋面與谷底的巨大高差給施工帶來了嚴峻挑戰。為此，建設者通過首創模塊化鋼桁梁自動頂推系統、首次採取了「智能」混凝土等技術，世界首創步履式頂推鋼桁梁施工，破解了深山峽谷地區作業場地受限等技術難題，歷經四年多的艱苦奮戰終於向雲貴兩省民眾交上一份滿意答卷。

　　據悉，中交二航局先後在北盤江上建成了水盤高速北盤江大橋、三路一橋都格大橋和此次通車的北盤江第一橋三座大橋。其中，水盤高速北盤江大橋主跨290米，國內首創斜腿連續剛構結構形式，剛剛獲評「魯班獎」，「詹天佑獎」申報正在公示中。（完）