當前位置:
首頁 > 軍情 > 轟6K成炸彈卡車,渦扇發動機助戰神成准戰略轟炸機

轟6K成炸彈卡車,渦扇發動機助戰神成准戰略轟炸機


轟6K成炸彈卡車,渦扇發動機助戰神成准戰略轟炸機



近日,一張轟-6K戰機滿掛載常規炸彈的照片曝光,6個複合式外掛架上攜帶了足足36枚250公斤級低阻航彈,按照單純彈藥計算,掛彈量達到了9噸,看上去跟轟-6系列標準的9噸載彈量相當。不過實際上來說,這36枚炸彈的重量已經超過了9噸,這也代表了轟-6K肯定可以超過過去轟-6系列的9噸載彈量。

這36枚炸彈,是以每六枚一組安裝在並聯彈射掛架上的,而掛彈鉤和彈射掛架本身就有很大的重量,比如說美國的六發並聯的A/A-37B-6彈射掛架,就要214磅,還有彈射掛架之上的掛彈鉤,加起來需要200多甚至300多公斤重量,實際上這36枚炸彈哪怕只按照一枚250公斤的標準重量計算,總的重量也達到了10噸以上。


而且250公斤級炸彈,只代表了炸彈的重量級或者說口徑,而實際上我國250公斤口徑低阻航空炸彈的重量是涵蓋了從217公斤到279公斤的範圍,如果能掛在36枚279公斤炸彈的話,總掛載量可以達到11噸以上。


另外還有一點需要注意,轟炸機本身的第一選擇,都是使用內部彈艙來掛載炸彈,因為內部彈艙內的炸彈不會增加飛機飛行的阻力,可以有效的增大飛機航程,只有在內部彈艙塞不下的情況下,才會在外部掛架掛載。而轟-6K這次外部懸掛武器,很可能是在內部彈艙已經掛載了武器的前提下,這樣的話,載彈量可能超過15噸,甚至20噸,遠遠超過傳統的轟-6系列轟炸機了。


其實這樣的增幅也是很正常的,傳統的轟-6是採用兩台單轉子的AM-3/渦噴-8發動機,凈重量就達到了3.1噸以上,而推力只有不到9噸,凈重的推重比不到3,算完整重量的話推重比更低,油耗則達到了驚人的0.98千克/千牛小時的水平,起飛需要的跑道長度長,而且爬升慢。而飛機的最大起飛重量,是要求在標準跑道下的起飛限制重量,以及能飛到巡航高度的重量,這樣的限制下飛機可用的最大起飛重量就被嚴格的限制在了75.8噸水平。


轟6K成炸彈卡車,渦扇發動機助戰神成准戰略轟炸機



AM-3/渦噴-8發動機


新的轟-6K,換裝了D30K渦輪風扇發動機,本身重量就從3.1噸降低到了2.3噸,推力則增大到了11噸,遠比AM-3/渦噴-8體重小力氣大,依靠巨大的推力飛機起飛重量可以有本質性的增長。而且油耗只有0.50千克/千牛小時,遠比AM-3/渦噴-8低得多。



轟6K成炸彈卡車,渦扇發動機助戰神成准戰略轟炸機


D30K發動機


這樣的增長也是有先例的,美國B-52B轟炸機採用八台J-57(JT3A)-P-1WA渦噴發動機,每台靠噴水加力才有不到5.2噸的推力,因此最大起飛重量只有190噸,還必須攜帶1.5噸左右的去離子水用來加力,而B-52H換成J57-P/F-43WB,噴水加力推力增加到6.2噸,最大起飛重量就提高到了221噸,增長了16%,B-52H更進一步,換裝了J57基礎上發展的渦扇發動機TF33(JT3C),推力達到了7.7噸,雖然最大起飛重量沒有增加,但是作戰任務起飛需要的跑道長度從B-52B的2200米,B52G的2440米縮短到了1800米水平,爬升到30000英尺巡航高度的時間,從B-52B的20分鐘,B-52G的21.1分鐘,縮短到了12.5分鐘,節約了大量燃料,可以有效的提高作戰航程。攜帶4.5噸炸彈,B-52B作戰半徑只能達到5279公里,同等作戰半徑下B-52G可以達到6.5噸載彈量,B-52H在4.5噸載彈量下,作戰半徑可以達到7200公里,攜帶8噸炸彈也足足有6900公里作戰半徑,更誇張的是攜帶16噸炸彈,作戰半徑也有6400公里,等於是作戰半徑增加21%的情況下,載彈量比B-52B還增長到了3.5倍,比B-52G增長到了2.5倍。而且B-52G達到這個作戰半徑需要221噸的起飛重量,攜帶130噸的燃料和水,B-52H卻可以在較為輕載的204噸起飛重量就實現更大載彈量更大作戰半徑,只需要攜帶110噸燃料。



轟6K成炸彈卡車,渦扇發動機助戰神成准戰略轟炸機


早期B-52起飛還要噴水,而且冒黑煙


而且J57和TF33之間的差距,比起AM-3/渦噴-8之間差距還要更小,J-57是50年代先進的雙轉子渦噴,油耗低到了0.86千克/千牛小時,而TF-33是在J57基礎上改進的中小涵道比渦扇,油耗也只降低到了0.56千克/千牛小時,油耗降低35%,對比來說,D30K比起AM-3/渦噴-8,降幅達到了51%,增程效果更好。


實際上雖然戰神的數據沒有公開,但是70年代我國用斯貝發動機在轟-6上做過測試,轟-6I驗證機使用四台5.4噸推力的斯貝512-5W小涵道比渦扇發動機,在不增加油量和起飛重量的情況下,航程從6000公里增加到了8060公里。轟-6K使用更強勁的發動機,而且可以增大載油量,航程超過10000公里幾乎是必然的。



轟6K成炸彈卡車,渦扇發動機助戰神成准戰略轟炸機


轟-6I驗證機


按照B-52G和B-52B之間增推-增重的幅度,75.8噸最大起飛重量的轟-6系列,換裝D-30K以後,最大起飛重量至少可以增加到90噸級別,等於增加接近15噸的載荷量,反應到武器攜帶上可能從9噸直接增加到15噸甚至20噸級別。而過去轟-6攜帶3噸彈藥的作戰半徑是2300公里,對比起來看,轟-6K攜帶10噸內部彈藥作戰半徑可能也會超過3000公里,甚至3500公里,攜帶3噸彈藥可能衝擊5000公里作戰半徑,成為準戰略級轟炸機了。




請您繼續閱讀更多來自 鄧肯 的精彩文章:

步槍還是機槍?我軍已經開始改變的總有人當寶
韓大型補給艦下水,布局東南亞開始建設真正海軍力量
大黃蜂壽命殆盡閃電交付困難,超級大黃蜂成救命稻草
北斗在數字化部隊鋪開推廣,班長可以呼喚空中打擊
俄軍裝甲大巴純屬胡鬧,防地雷車不可能裝甲化

TAG:鄧肯 |

您可能感興趣

二戰轟炸機殘骸有啥用?機頭裝上發動機秒變汽車
被拆掉發動機的米格戰鬥機,成了一座雕像
渦扇十發動機助力國產戰機,殲15或已換裝登上航母
殲15迎面撞上一發「迫擊炮彈」還能飛?艦載機雙發動機設計給力
俄重點發動機廠內部曝光髒亂差 產品為圖-95戰略轟炸機提供動力
主力戰機必將換裝更大推力發動機,五代戰機研發成為「貴族」運動
同樣是航空發動機,客機發動機不會噴火,為什麼戰鬥機發動機會噴火?
中國隱身轟炸機震撼亮相,裝置4台渦輪風扇發動機
為什麼戰鬥機的發動機要噴火,而客機的發動機不噴火?
小伙用巴雷特打汽車發動機,結果打完一彈夾子彈後,發動機竟發生神奇一幕
國產發動機研發成果閑,殲20戰機換裝新型發動機將大幅度提升
發動兩次核武攻擊結束二戰,它堪稱史上最成功轟炸機
火箭發動機是反艦導彈最初的形態的發動機
俄戰機對IS恐怖分子武裝車隊發動空襲 一鍋端了
殲-20戰鬥機「神秘發動機」即將上機試飛
轟炸機的發動機威力有多強?10噸重戰機瞬間被吹翻
這種稱為神龍的空天飛機,動力裝置不同於飛機引擎、火箭發動機
殲31與梟龍戰鬥機研發可得「助推器」,渦扇13發動機成果斐然
殲31空軍戰機訓練曝光,發動機冒黑煙干擾敵機,戰機改革有戰果