那些盛傳一時的國產秘密武器為何沒能成真？

蘇—35SK到中國已經將近一周時間了，不過直到目前還沒有可信的中國空軍蘇—35SK戰鬥機照片傳出。在等待中國空軍蘇—35SK照片的日子裡，廣大中國網友各顯神通，製作出了很多中國空軍塗裝的蘇—35SK照片，這不由得讓我們想起了曾經在網路上盛傳一時的國產武器PS/CG神作。

圖註：星海軍事發布的疑似中國空軍蘇—35SK戰鬥機在機場加油的圖片

先來看這張曾經欺騙了無數軍迷甚至專業軍事期刊編輯的CG神作，這張照片流出時配發的文字是國產殲—14隱身戰鬥機，那時候殲—10戰鬥機剛剛正式裝備部隊不久，這張殲—14照片的出現確實讓很多人誤以為這就是中國的第五代隱身戰鬥機，最後該CG圖的作者不得不出面回應，才算化解了由此引發的誤解。其實我們只要稍加分析，就能知道這不可能是中國的五代機。

圖註：國內CG大神製作的國產殲—14戰鬥機，該機曾被認為是中國的五代機

首先是技術層面的原因，以該CG圖中的戰機氣動布局看，該機氣動造型基本借鑒了美國YF—23技術驗證機（就是F22的師兄弟了），按照YF—23的設計理念，這樣的氣動布局在隱身性和超音速巡航方面佔優，但在機動性方面卻有很大的劣勢，這也正是YF—23最終下馬的重要原因之一。在近距離格鬥依舊受到重視的今天，這樣的設計無疑是不符合空軍的要求的。拋開技術層面的原因，該機的編號也是個很大的問題。在中國的文化中，14這個數字是非常不受歡迎的，在中國空軍的戰鬥機編號體系中，從殲—5到殲—15，唯獨空出了殲—14，而殲—20的原型機編號也避開了2014號，所以一看殲—14這個編號，基本就可以斷定這型戰鬥機是不存在的。

圖註：1001號殲—10掛載保型油箱圖，該圖系PS圖片

再來看這張掛載保型油箱的殲—10戰鬥機圖片。這張圖片的PS痕迹很重，一眼就能看出來，但殲—10掛載保型油箱的呼聲一直存在，那我們就簡單說一下殲—10不需要保型油箱的原因。首先是殲—10的定位，殲—10定位是輕型國土防空型戰鬥機，作戰範圍基本不會超過東海防空識別區，而且全國有很多機場可供補給，此外還有加油機可以做不時之需，因此油料的補給是不存在問題的，和平年代更不需要保型油箱。其次，保型油箱帶來的阻力是非常大的，尤其是當保型油箱附著在殲—10的蜂腰時。殲—10的蜂腰設計本來是為減小跨音速階段的飛行阻力的，如果掛載保型油箱之後，完全將這個設計的作用抵消，可以說是得不償失。因此，殲—10完全不用像F—16那樣在機身上增設保型油箱。

圖註：曾經紅極一時的中國空軍版圖—22M「逆火」戰略轟炸機，該圖同樣系PS

這張塗有中國空軍機徽的圖—22M也欺騙過不少國人，後來這樣照片被證實是國內網友的PS作品。不得不說，前蘇聯的圖—22M曾經在很長一段時間之內對中國的防空部隊構成了非常大的壓力，而圖—22M令人恐懼的正是其出色的低空高速突防性能。不過在21世紀，這種單純依靠低空高速突防的轟炸機已經行不通了，隨著防空作戰的體系化發展，低空高速突防已經成為了過去，沒有隱身性能的大型轟炸機如果妄圖憑藉簡單粗暴的低空高速方式突防，基本和當靶機沒什麼區別，所以這樣的轟炸機是不符合中國空軍的需求的，中國自然沒有購買的必要。

圖註：網傳國產「飛豹」戰鬥機隱身版

殲轟—7「飛豹」戰鬥轟炸機受到很多國內軍迷的喜愛，不少「飛豹」粉絲一直希望「飛豹」能夠推出隱身版。這樣的願望是美好的，但是事實是殘酷的，「飛豹」畢竟是上世紀80年代的產物，其設計理念、氣動布局、航電系統都存在很大的局限性，就算對它進行隱身改進，但它總體的氣動布局和機動性能是不可能有質的提升的，在這種情況下隱身性能的提高沒有任何意義，而在殲—16戰鬥機已經成熟的背景下，「飛豹」真的已經沒有繼續改進的必要了。

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