國產航母即將下水 固定翼艦載預警機距離還遠嗎？

自從中國邁入「航母俱樂部」之後，有關於中國會建造多少艘航母的討論就沒有停止過。　　當然，討論的種類和範圍五花八門。比如，國產航母採用是滑躍起飛還是彈射起飛；動力方式是採用常規動力還是核動力。甚至各種各樣的艦載機，也都在探討。比如殲-15在進行何種改造之後才能適應彈射起飛，還有殲-20和殲-31那個更適合上艦。當然，中國未來的航母是用蒸汽彈射還是電磁彈射，也是人們熱議的話題。關於這個話題，似乎在11月初就有了答案，關於殲-15電磁彈射成功的消息在網上盛傳。此消息雖然沒有官方認定，但是也沒有官方出面否定。在結合，前一段對海軍專家馬偉明的集中報道，我們可以推測中國未採用電磁彈射的國產航母，似乎距離我們已經不遠了。　　那麼問題來了，如果中國擁有了採用彈射起飛的航母，會採用什麼艦載預警呢？這將是中國彈射航母的需要面臨的一個重要問題。雖然，中國暫時還沒有敲定何種隱身戰機可以上艦，但是殲-15的成功彈射起飛，表明殲-15在未來依然會在國產航母扮演重要角色。另外直-8、直-9承當了搜索、救援、反潛等任務，而未來國產直-20，也會成為中國航母不可或缺的角色。但是，中國會採取哪種艦載預警機呢？「遼寧艦」的滑躍起飛甲板，局限了中國首艘航母只能採用直升機預警機。直升機預警機雖然可以解決中國航母有無艦載預警機的問題，但是艦載預警直升機在搜索範圍、飛行速度、滯空時間方面都有嚴重缺陷，所以絕對不是中國未來彈射航母的首選。

所以未來的國產航母不論採用何種蒸汽器，採用固定翼艦載預警機都是大勢所趨。中國如何獲得艦載預警機呢，對外購買？目前世界最成熟的固定翼艦載預警機，是美國的E-2系列預警機。這型已出口到多國的預警機，只有美國和法國在航母上使用。由於中美之間的複雜關係，決定了美國不會將E-2C預警機賣個中國。其他國家中只有蘇聯/俄羅斯曾經研製過固定翼艦載預警機，但是雅克-44和安-74這兩型飛機並沒有加入蘇聯紅海軍或俄羅斯海軍，因為這兩型飛機最終沒有進行量產，如今生產線早已關閉。所以，也無法從俄羅斯購買艦載預警機。　　無法外購，那就只能自力更生，依靠自己的力量進行研製。如果將E-2C作為理想的艦載機平台，那麼中國的目前與E-2C噸位最為接近的只有運-7。雖然，根據網上的流行的照片看，中國確實有基於運-7平台發展的艦載預警機驗證機。但是，從俄羅斯安-24運輸機發展而來的運-7有著成為艦載機的致命缺陷。首先就是翼展過長，運-7翼展達到29.2米，比E-2C的24.56米，超出4.6米之多；其次推重比過低，運-7預警型滿載重量為21.8噸，推重比只有0.2，不如E-2C的0.3；第三就該機的起落架布局完全不適合粗暴的撞擊式降落，根本沒有上艦潛力。運-7不適合做中國未來的艦載預警機，以前披露的一款JZY-01艦載預警機也從反正面了中國並沒有將運-7作為未來艦載預警機平台。

未來中國會採用何種艦載預警機，或許現在沒有任何平台讓我們進行參照。但是，據早前《大公報》的猜測，中國未來的艦載預警機採用和主翼同一高度的平直水平尾翼，而非美國E2預警機的V形上反水平尾翼；安裝4個帶方向舵的小型垂直尾翼，在垂尾數量相同的情況下比E2多2個控制舵面；機身背部有垂直安裝的碟型天線。　　港媒的猜測是否準確，時間將會證明。不過相信中國軍工科技人員會通過自己的努力，讓國產固定翼艦載預警機早日上艦。