美軍打敗了日軍卻敗給志願軍，背後竟是這原因

過去有一種觀點認為，不怕苦不怕死是軍人最寶貴的品質，所以軍隊越能忍受差勁的後勤補給，越不怕犧牲，軍隊就越強，這是真的嗎？

把這種刻板軍事觀念貫徹到極端的典型，就是二戰中的日軍，這隻「獸軍」極端強調精神力量。認為軍人吃苦是應該的事，越能吃苦越能打贏仗。

比如日本現代史學家藤原彰，曾是駐華北的基層軍官。他寫的《中國戰線從軍記》中，對戰爭期間各條戰線調查，證明第二次世界大戰中死亡的230 萬日本軍人中有一半以上的人，實際上都不是戰死的，而是餓死的，其中主要原因是因為後勤供給斷絕，很多士兵患上了戰爭營養失調症而導致死亡。

日軍的」不怕苦」表現在他們輕視後勤，」作戰優先、輕視補給「的日本軍隊的作戰行為特性，在於即使沒有糧食，也要憑藉氣力作戰的軍國主義精神。

雖然明治維新後日本努力向法國德國學習近代軍事，但也許因為歷史上他們太缺乏長距離作戰經驗(日本戰國國土狹小，而且戰爭持續時間一般很短)，所以日軍一直有嚴重的輕視後勤的思想。再加上他們缺乏清楚的戰爭戰略思想，最後導致日軍的戰鬥精神和吃苦精神 就像發動機空轉一樣無用武之地。

而相比起來，志願軍同樣是不怕死不怕苦，卻在日軍「戰略指揮」」後勤重視」這兩個弱項上表現完全不同。

為什麼這麼說?

戰略指揮我這次不談，就談談重視後勤吧。

舉個例子：

開戰之前東北軍區已經儲存了足夠三十萬人食用3個月的主副食，至少一個戰役的彈藥，包括糧食1.67萬噸，食油430噸，各種乾菜罐頭920噸，馬料9000多噸，即使在最困難的時候鴨綠江邊始終都有大批物資囤集。

920噸乾菜罐頭！那種以為志願軍只能吃炒麵戰鬥的說法，是片面的。

餅乾和乾菜罐頭雖然不多，但也絕對不等於零，只是因為缺乏制空權和運輸能力的情況下 要受很大損失才能運輸到前線而已。

但絕對不是沒有。

等到五次戰役後，轉入陣地戰時，伙食其實有較大改善，後方部隊可以吃熱飯，餅乾和少量的罐頭，一線部隊不能生火，除了夜間炊事員可以從後方送上一頓熱飯之外，可以吃餅乾或者乾糧。

跟歷史上的任何一隻中國軍隊比，志願軍的後勤配備水準已經是無法想像的」豪華」配置(當然無法和美國相比)：

有過統計，志願軍的每個軍擁有汽車約100輛，正是這看似不多的汽車運輸，遠遠超過了抗戰時期完全靠肩膀挑牲畜駝的後勤效率。

彭德懷自己承認，抗美援朝能打成最後的結果，有40%的作用要歸功於後勤運輸，在最困難的情況下也沒有被美軍切斷。這和放棄重要補給任務，去攻擊美國軍艦的二戰日軍，形成鮮明對比。

而二戰時期是什麼樣? 37年抗戰爆發時，中國1個軍擁有的汽車數量則是0。當時國民政府在全國只能找出卡車2789輛來。

不要小看這幾百輛汽車的差距，這將直接導致戰鬥力的巨大差距。抗戰時期中國軍隊1個師，沒有任何車輛，所有輕重武器，子彈炮彈，口糧飲水，帳篷炊具，電線行李都必須士兵肩挑人背，攜帶能力極其弱小。一般最多只能攜帶0.5-1個基數彈藥和數天口糧，這在戰鬥中直接表現為，軍隊哪怕僅經過數十公里短途行軍，也會疲憊不堪。而數量不大的彈藥攜帶量，也只能保證部隊進行1-3天的戰鬥。

而朝鮮戰爭中，志願軍的配備基本達到每個軍100輛汽車的水準。在靠近鴨綠江的補給基地時 有最強的戰鬥能力，到後期越向南進攻，後勤補給能力逐步被美軍空中優勢削弱，最後只能進行7天的攻勢作戰，所以只能推進到三八線，但這也已經比抗戰時期的國軍強了N倍了。