如果蘇聯不作梗，中國竟可以遠征日本，比美軍還早實施京東大轟炸

二戰時，為了儘快結束戰爭，美軍實施了東京大轟炸，10天內炸死近50萬日本人。其實比美軍早很多年，中國也曾策划過遠征日本的計劃，只不過豬隊友蘇聯太小氣，而胎死腹中，不然抗戰也不會犧牲如此之多。

1936年時，中國預計日本會發動大規模侵華戰爭，為了一勞永逸地解決日本，才有了給日本來個釜底抽薪，直接搗毀他後方基地的想法。

美軍轟炸東京

在1937年的《國防作戰計劃》中，參謀本部向空軍明確了提出，集結所有轟炸機空襲日軍橫須賀、佐世保等基地，並破壞東京、大阪等城市和台灣飛機場、遼寧兵工廠等軍事設施，儘可能地摧毀日軍物資供應和海、空軍基地。

這個計劃並不是痴人說夢，抗戰伊始，中國空軍的實力並不比日軍差，甚至還要強不少。淞滬會戰時，中國空軍戰鬥損失飛機僅90架左右，但卻創造了擊落日機230多架，飛行員327人的驕人戰績，華東的天空一度被日本飛行員視為墳墓。

七七事變促使轟炸日本再次被提上日程，中國空軍雖號稱戰機五百多架，但實際能上天的不足300架，而且多為戰鬥機。轟炸機不僅數量少，而且性能陳舊，無法執行遠程轟炸任務。

中日開戰後，英美兩國嚴守「中立」，不賣裝備與中國。不過淞滬會戰開戰兩天後，中國和蘇聯簽署了《中蘇互不侵犯條約》，以及購買武器的借款協議。

中國飛行員

為了能夠獲取更多武器裝備，特別是遠程重型轟炸機，參謀本部次長楊杰特地飛往莫斯科。在第一次會議時，楊傑明確提出要採購100架，可以轟炸日本的遠程重型轟炸機，100架用於本土作戰的中型轟炸機和50架戰鬥機。

蘇方並沒有直接回應，而是提出可以先參觀一下武器裝備，再確定購買的種類和數量。可隨後蘇方並沒有展示遠程重型轟炸機，空軍代表王叔銘當場指出，這些轟炸機用於沿海作戰有餘，但用於東征日本則不足，本次必須採購至少50架重型轟炸機，才能夠完成最高領袖交給我們的任務。

意識到蘇聯在打太極後，第二次會議時，楊傑再次強調，遠程轟炸機是本次採購的重中之重，並做出讓步道：「至於數量，並不求多，50架足矣，若協定款項不夠，可減少其他裝備數量，並可附現金。」

軍火採購金額巨大，很多國家都以礦產等做抵押，分期付款，中國方面願意支付現金，可見轟炸日本並不是空喊口號。

蘇聯援助的SB-2轟炸機

此後雙方又進行了多次會談，即使中方代表多次催促，蘇方始終是一拖再拖，最後不了了之。蘇聯不願意外銷遠程轟炸機，可能是為保護國家機密，不使尖端技術外流，也可能害怕老蔣向日本妥協，轉而將遠程轟炸機用於蘇聯。

沒有遠程轟炸機，轟炸日本的願望基本上落空，但為了還日軍以顏色，中國空軍還是策划了轟炸日軍在台北的松山機場。

松山機場是日本距中國大陸最近的軍事基地。抗戰爆發後，大批日軍飛機從這裡起飛，轟炸我東南沿海。經過周密策劃，1938年初，10多架蘇制SB-2轟炸機飛臨台北上空，一舉炸毀日機30多架。

著名學者鄒韜奮發表文章，稱這一次跨海轟炸是「年青的我國空軍光榮的破天荒的第一次出國殺敵的壯舉 」。轟炸台北只是遠征日本的一次預演，苦於沒有遠程轟炸機，只能將轟炸機上的炸彈改為「紙彈」，向日本表明我們抗戰到底的決心。

徐煥升駕駛的1403號飛機

經過兩個多月的緊張訓練，兩架B-10馬丁轟炸機從漢口起飛，經寧波加油後，直飛日本九州。傳單警告日本

「爾國侵略中國,罪惡深重。爾再不訓,則百萬傳單將一變為千噸炸彈。爾再戒之。」

中國轟炸機在日本上空安全飛行1小時43分鐘，打破了「大日本神聖領空」不可入襲的神話。返航時，空軍勇士們受到全國各界的熱烈歡迎，美國媒體稱編隊長徐煥升為轟炸日本第一人。

如果不是蘇聯太小氣，中國空軍也許真得會將日軍後援斷絕，抗戰也不至於如此殘酷。錯過了這次機會，代價是中國空軍一直被日軍壓制，因為他們研製出了性能遠超英美等國的「零式戰鬥機」。

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