國外統計中國軍用飛機數量：運輸機比印度還少49架

圖：本文所有數據，均來自該統計

在國外最新的《世界空中力量2016》統計中，出現了截止2015年底國外機構對中國空中力量的分析和統計數據。這些數據可以肯定的是，一定會和解放軍的真實裝備情況有所出入，不能完全當真；但是，這也不妨礙我們從這些數字中，反過來觀察一下，國外是怎麼看中國空中力量的。

圖：戰鬥機、特種任務飛機、加油機統計

根據外軍統計，中國目前所有的軍用飛機數量累計是2942架，佔全球的6%，居於世界第三位。第一位是美國，13717架飛機，超過全世界1/4；第二位是繼承蘇聯遺產大頭的俄羅斯，3547架飛機，佔全球的7%。

圖：即使是最老的批產殲10，到今天也才十三歲左右，機體還非常年輕

不過俄羅斯雖然軍用飛機的總數量比中國依舊要多，但其機群中非常高比例的飛機都是蘇聯時代製造的，機載設備多年未得到升級，保養維修和壽命消耗狀態都很不樂觀；整體上以不健康的老年飛機居多，實際情況遠不如中國。中國目前的機群依舊處於高速的新舊交替、而且不斷擴展規模的過程中。

圖：空警500服役以後，緩解了大運平台數量不足，導致高性能預警機數量上不去的問題。這種飛機造的越多越好。

而在機種類型上，戰鬥機中國的比例要高於俄羅斯。美國目前有2785架戰鬥機，佔全球的19%。中國有1528架戰鬥機，佔全球的11%。而俄羅斯有1438架戰鬥機，佔全球10%。但是在包括預警機、電子戰飛機、反潛機等機種在內的特種任務飛機方面，中國僅有78架，佔全球4%；前三位的美國、日本、俄羅斯，分別有754架、159架、137架。

圖：此前烏克蘭準備交付中國的第二架伊爾78，已經換成了中國塗裝，但不清楚現在交付沒有

圖：轟油六

特別是在空中加油機上，美國以586架的壓倒性優勢佔據第一，俄羅斯19架佔據第二，中國根本榜上無名，被歸類於「其他」項中。具體的數字是，中國加油機僅被計入了兩架——來自烏克蘭的伊爾78，而改進自老轟六平台的轟油六，則因為性能過低而被國外統計機構直接忽略不計了。

圖：阿三有10架C17，這個倒真是讓人羨慕的流口水

比較令人吃驚的是，在運輸機上，世界前三是美國、俄羅斯、印度，數量分別為1059架、365架、230架，佔全球1/4、9%，5%。而中國只有181架，佔全球4%，居然比印度人還少了49架。不過實際上印度的運輸機數量里，大多數都是輕型運輸機，水分比較重；在中型和大型運輸機的數量上，遠遠不及中國。

倒是在作戰直升機上，雖然中國直升機歷史上長期發展不受重視是官方自己也承認的，但現在總裝備數量達到801架，位居世界第三；世界第一是美國，5762架佔全球29%；第二是俄羅斯，1218架，佔全球6%。

在教練機上，美國依舊以2771架、佔全球超過1/4的壓倒性優勢領先。其次則是日本，444架佔全球4%。第三名出乎意料，是埃及，有387架。第四名俄羅斯，有370架。而中國則位列第五，有352架，佔全球的3%。

從國外的統計來看，中國空中力量的結構組成仍然非常的不均衡，國土防空色彩依舊非常濃重——各種軍用飛機的數量比例反映出，中國戰鬥機多，輔助機種少，空中運輸能力較低，而空中加油能力更是異常薄弱。這意味著中國的軍用飛機調動、組織出戰，依舊高度依賴於地面基地和指揮引導系統，目前還無力發起遠離本土的大規模空中作戰行動。