70年前日本幫中國空軍奠基，現在F35沒法救日本

11月底，日本接收的首架F-35戰鬥機抵達盧克空軍基地。這個事，曾被美國一些媒體炒作成「日本引進F-35令中國發抖」，但馬上中國媒體就進行了猛烈的還擊，認為日本引進的F-35根本無法對付中國的殲-20戰鬥機。

日本接收的首架F-35戰鬥機抵達美國盧克空軍基地（日本自衛隊）。

仔細研究這條日本引進F-35的消息，其實還是能發現一些有意思的地方。例如這架日本的F-35，是美國按照「外國軍事購買」項目而提供的首架F-35戰鬥機。因為F-35項目中，有9個原始參與國，即美國、澳大利亞、加拿大、丹麥、義大利、荷蘭、挪威、土耳其和英國。這九個國家在飛機裝備和飛行員的訓練上是有優先權的。此外，美國還依據「外國軍事購買」（FMS）項目，向以色列、日本和韓國出售F-35戰鬥機，而在這三個國家中，日本竟然先於以色列接收F-35戰鬥機。要知道以色列從2006年開始就已經確定要採購F-35戰鬥機，而日本是2011年才確定購買F-35。日本這個後來者竟然「加塞」領先以色列獲得F-35，也算是一件奇事。

這當然不代表美以關係要落後與於美日關係，但說明相對於中東亂局中以色列穩如泰山，日本在亞太頂在「圍堵中國」的第一線承受的壓力有多大！日本裝備F-35的大提速，與中國殲-20隱形戰機快速發展有直接的關係。

盧克基地的美軍944戰鬥機聯隊的司令Kurt J. Gallegos上校就表示：日本首架F-35A戰鬥機的抵達，對944聯隊、對盧克基地、對日本空中自衛隊而言，都是偉大的一刻。我們（美方）擁有非常好的團隊，並設立了優秀的訓練教程，能夠確保我們的用戶通過訓練充分發揮F-35的性能。

Gallegos上校還對日本航空自衛隊赴美培訓人員的素質非常讚賞，認為他們都是「精英」。

不過這幫日本「精英」如果多少還讀一些歷史的話，很可能要為自己的行為而汗顏。因為在70多年前，新中國空軍的底子，就是日本人幫助建起來的。但是到了70年後，日本得求助於美國的幫助才有可能保住中日空中力量的平衡。

林彌一郎

早在1945年8月14日日本宣布無條件投降後，毛澤東主席就指示利用侵華日軍留下來的機場設施、飛機和航空器材等條件籌建航空學校，為建立人民空軍培養骨幹力量。特別是林彌一郎這支侵華日軍飛行部隊在東北鳳城向八路軍投降後，更是一個意料之外的收穫。林彌一郎這支部隊有300多人，其中飛行員20人、機械師20人、機械員70人，其他地面保障人員近200人，這些人在我軍第一所航校創立初期，在飛行訓練和維修飛機方面是很重要的飛行力量，做出了重要貢獻。

據原中國民用航空總局政治部主任黃乃一回憶，林彌一郎感激八路軍的優厚對待，對航校建設提出了很多積極意見，例如當時中方很多人認為選拔飛行員要文化高、聰明機靈，但林彌一郎說飛行員就是飛機的主宰，選拔飛行員的第一條是要看是不是絕對忠誠。後來選拔上來的一些學生文化低，學習困難，中方的一些教員和幹部都準備放棄淘汰，但是林彌一郎和一些日本教員耐心帶飛，終於讓這些學生飛出來了。而正是這批成長於我軍第一所航校的飛行員，在朝鮮戰爭中大放異彩，和美國飛行員作戰也絲毫不畏懼，有的還成為擊落多架美軍戰機的空中王牌。

日本教官幫助中國空軍奠基，但是現在的日本由於美國的控制基本喪失了生產高技術戰鬥機的能力。當初日本教授中國學員的零式戰機，屬於世界一流，雖然日本在戰後，通過引進美國戰機確立了對中國的空中優勢，但中國的航空工業一旦發展起來，日本靠引進美國技術就力不從心了。

轟-20想像圖

F-35和殲-20的對比，本身就只是表面意義，並不具有實際的價值，就算F-35能夠超過殲-20，那麼日本就能保證自己能夠發揮F-35的全部實力嗎？現在中國媒體在普遍討論中國新一代戰略轟炸機轟-20。如果中國轟-20出現，日本是不是還要引進美國的B-2和B-21轟炸機呢？事實上，日本對於戰略轟炸的可怕，早就在二戰中領教過了。

林彌一郎在和八路軍的接觸中，深感中國的偉大，中國人民的了不起。這些日本舊軍人在戰後普遍成為中日友好的倡導者。但是現在的日本在安倍領導下，一邊以中國為敵卻又忘了自己已經沒有了抗衡的資本，只能靠著美國的幫助成為圍堵中國的馬前卒。

日本引進F-35這事，中國不會發抖，日本當然也不會承認發抖，我看真正被氣得發抖的，是那些經歷過戰爭、眼看著日本航空工業被閹割而又要向中國挑釁的日本老頭們吧。