台媒稱空警-2000先進：20公里外劃根火柴都能看清

參考消息網12月5日報道台媒稱，預警機是現代化空中作戰體系的核心，體現國家綜合實力和科技水平的標誌性裝備，更是現代戰爭中不可或缺的「空中司令部」。解放軍的空警-2000預警機，據稱可做到在飛機有限的重量和平台上裝置功率最大的雷達，使得65噸的飛機擁有與190噸飛機一樣的測控能力，比美國E-3C預警機整整領先一代。

資料圖片：2015年9月3日，中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念大會在北京隆重舉行。這是空警-2000預警機在八一飛行表演隊8架殲-10戰機護衛下飛向天安門廣場。

據台灣東森新聞網11月29日報道，大陸中國電子科技集團公司首席科學家、空警-2000預警指揮機總設計師陸軍在19日在央視節目中，分享解放軍預警機從無到有的研製之路。他指出，上世紀60年代中國就曾探索研製「空警一號」預警機，但因為技術匱乏和國力限制，最終成了航空博物館裡的展品；2000年與別國的合作合約也撕毀。陸軍回憶，聽聞合約遭到撕毀時「肺都要氣炸了」，而當年他臨危受命，開啟了預警機研發之路。

陸軍指出，自己剛開始研發預警機時遇到的首要問題，就是如何把各個分系統、數百套設備有機地結合一起。據了解，研發人員首次採用世界上最先進的相控陣雷達技術，僅用了5年的時間就走完了西方十幾年的歷程。2009年10月1日，一架預警機騰空而起，作為空中編隊的排頭兵引領著龐大機群，分秒不差地飛過天安門廣場，完成第一架自主研製空警-2000預警機的首次亮相。

陸軍用「在白紙上畫畫」形容預警機研發任務的艱難，「我們是雷達工程師，沒人知道預警機該怎麼弄」。而他永遠忘不了2004年7月，空警-2000第一次集成連試，400多台套設備出現了大小113個問題，而許多問題都是首次遇到，難以找到癥結。他形容，「這不是杯子沒水，加上水即可的事情，而是連水在哪我們都不知道」。

為了儘快找到問題，陸軍和他的團隊天天和這些故障打交道。「別人叫我們711工作室，一周7天，每天工作超過11個小時」，一句簡單的形容道出研製之路的辛苦。從查找、復現、歸零，僅用8個月的時間，團隊就將113個問題攻克。

告別傳統的天線式雷達，全面採用相控陣雷達技術的空警-2000，可以做到在飛機有限的重量和平台上裝置功率最大的雷達，使得65噸的飛機擁有與190噸飛機一樣的測控能力，比美國的E-3C預警機整整領先一代。2007年該機最終完成設計定型並交付部隊，陸軍團隊前後僅用了5年多的時間，完成全部研製工作，他自信地說，「哪怕在20公里外劃一根火柴，都能看清楚。我們把所有裝置做到極致，沒有遺憾。」

美軍E-3預警機

據了解，大陸產預警機創造了世界預警機發展史上的9個第一，突破100多項關鍵技術，累計獲得重大專利近30項，是世界上看得最遠、功能最多、系統集成最複雜的機載信息化武器裝備之一。同時，中國不僅擁有預警機的研製能力，也成為繼美國、以色列、瑞典之後，世界上第4個預警機出口國。

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美國《防務新聞》周刊網站援引中國國家媒體新華社報道稱，隸屬於中國電子科技集團公司的第三十八研究所為新預警機空警-500設計了雷達平台和系統。

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