英國另類坦克有兩個大鋼輪，獨特設計源於可靠性差

第一次世界大戰期間，坦克作為新兵器展示出巨大的威力。但與此同時，這種裝備的技術仍然很不成熟，面臨著許多問題。比如，履帶的可靠性就非常讓人頭疼。最早的英國和法國坦克機動性奇差，而且經常拋錨。

戰後初期，坦克的可靠性問題仍然沒能得到解決。於是，人們就開始尋找解決這個難題的方法。其中一個便是維克斯D3E1型輪履兩用坦克。在該車的前方，裝著兩個大鋼輪。

開赴前線的時候，車體部的兩個大鋼輪被放下來，維克斯D3E1型輪履兩用坦克採用輪式開進模式。由此一來，既可以降低履帶的損耗，同時也可以提升行駛速度，可謂一舉兩得。

該型車重量為8.4噸，全長5.48米，寬2.4米，高2.7米。採用輪式開進模式的時候，最大時速可以達到72千米，採用履帶式開進的時候，最大時速為24千米。

維克斯D3E1型輪履兩用坦克是在1927年開始設計的，1928年建造出第一台樣車。該車有兩個炮塔，一個是位於中間的大炮塔，另一個是其後部的小炮塔。

在大炮塔內部，裝有2挺機槍，小炮塔內則只有一挺機槍。圖中的這台樣車已經快90歲了，以今天的標準來衡量，絕對是坦克屆的老壽星。全車總共配備5人，分別為車長、駕駛員和3名機槍手。

其實按照英軍的正規分類來看，維克斯D3E1型輪履兩用坦克應該算是一種裝甲車。從這個角度看，其履帶非常的窄。除了這台車之外，英國還建造了台類似的D3E2型，有可能是用於運送士兵或提供後勤保障的型號。

1928年5月12日，維克斯D3E1型輪履兩用坦克建造完工後，被送往機械化戰爭試驗機構（MWEE）進行測試。後來又返回工廠進行維修和改進，但調整相對較少。

經過一段時間的測試和調整之後，該車於1933年被交付給英國陸軍的坦克部隊。但是，由於這種設計非常複雜，且需要兩套獨立的傳動和轉向系統，因此並未投入批量生產。

到1949年之時，這台維克斯D3E1型輪履兩用坦克被送往伯文頓坦克博物館，正式成為一件展品。在那個時候，它的武器不知道被誰拿走，而且發動機也不見了。

總的來說，維克斯D3E1型輪履兩用坦克有兩個弊病，一個是設計過於 複雜，另一個是採用履帶式開進的時候，速度太慢。對於這兩點，英國軍方是非常不滿意的。

於是，輪履兩用坦克最終變成了棄兒，這種設計在今天沒有得到沿用。隨著技術的日趨成熟，坦克履帶的可靠性問題早已得到解決，而維克斯D3E1型輪履兩用坦克只是一種科技樹跑偏的產品。

實際上不僅僅是坦克，很多新型裝備從問世到成熟，需要有一個漫長的過程。而在這個過程之中，最寶貴的是要不斷地進行嘗試。只有吃過虧，不斷總結，才能夠研製出優秀的裝備。而這種獨立創新的精神，往往會使一個國家引領潮流，單純依靠仿製是不行的。