中國預警機創造了9個世界第一，最大問題要靠它解決

預警機是為了克服雷達受到地球曲度限制的低高度目標搜索距離，同時減輕地形的干擾，將整套遠程警戒雷達系統放置在飛機上，用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並引導己方飛機執行作戰任務的飛機。 現代空中預警機在平、戰時期執行戰爭預警、防空預警、空中攔截引導、指揮大規模空戰及協調戰區中所有防空武器等任務，其作用在幾次典型局部戰爭中已體現得淋漓盡致。

中國電子科技集團公司首席科學家、空警-2000預警指揮機總設計師陸軍在19日央視節目中說到2000年與別國的預警機合作遭到撕毀時「肺都要氣炸了」，而當年他臨危受命，開啟了預警機研發之路。

通過刻苦攻關中國空警-2000預警機創造了世界預警機發展史上的9個第一，突破100多項關鍵技術，累計獲得重大專利近30項，是世界上看得最遠、功能最多、系統集成最複雜的機載信息化武器裝備之一。該預警機由於採用了有源相控陣雷達，實現了電子掃描，波速轉換迅速、指向精確，與普通機械掃描雷達相比具備更好的多目標能力，可以對抗高速和高機動性能目標。總設計師陸軍自信地說，哪怕在20公里外劃一根火柴，都能看清楚。

它還配備了全軍綜合數據鏈，具備通信、導航、識別等多種功能，採用無中心網路結構，數據傳輸速率高，實現了解放軍各軍兵種的無縫化聯接，大大增強了三軍聯合作戰能力。

不過空警-2000目前存在最大的問題是缺少載機，它的載機是國內改裝的伊爾-76。由於空軍裝備的伊爾-76數量本來就不多，所以難以抽調進行改裝，目前空警-2000的數量只能保持在4架左右。

但中國軍隊如果沒有一定數量的預警機，未來的勝利保證要大打折扣。而繼續購買國外大型運輸機改造預警機只能看別人的臉色。等待研發更理想的機種或許是十幾年之後，甚至是幾十年之後，中國空軍是沒有那麼多時間來等待的。隨著運-20的成功列裝，中國工程師們完全可以對其進行修形生產，提高飛機的航程和留空時間，利用最新的預警技術在短時間內改裝新一代預警機，這樣可以滿足中國空軍時間和任務發展的需要。